При запрещающем показании маневрового светофора рабочее место машинист не занимает.

После открытия маневрового светофора Вх-39 называет его показание и его маршрутный указатель вслух, занимает своё рабочее место, переводит главную рукоятку КВ в “0” положение, производит отмену от АРС, вновь убеждается и повторяет вслух показание маневрового светофора и положение стрелки, приводит состав в движение, наблюдая по поездному зеркалу заднего вида за беспрепятственным проследованием состава до ухода головного вагона за пределы платформы.

13.4.2. После остановки на пути оборота машинист открывает двери состава со стороны переходного мостика, затормаживает состав полным служебным торможением и одновременно переводит главную рукоятку КВ в “0” положение, перекрывает разобщительный кран КМ, переводит реверсивную ручку в “0” положение и вынимает её из контроллера, убеждается в наличии давления в тормозных цилиндрах, отключает выключатель “Мотор-компрессор”, тумблера “Освещение кабины”, Освещение приборов”, “Усилитель”, “Радиоинформатор”, “Радиосвязь”. Встаёт со своего рабочего места и производит отключение выключателя закрытия дверей со стороны помощника машиниста, выходит на мостик и закрывает за собой дверь, проверяет исправность красных сигнальных фонарей и переходит в кабину головного вагона.

13.4.3. При следовании к кабине головного вагона машинист заходит в салон каждого вагона и проверяет его состояние. В случае выявления открытых отсеков, находящихся в пассажирском салоне, а также сдвинутых сидений диванов, произвести тщательный осмотр.

КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ВСКРЫВАТЬ И ПЕРЕНОСИТЬ ЛЮБЫЕ ОБНАРУЖЕННЫЕ ПРЕДМЕТЫ. О своей находке необходимо доложить поездному диспетчеру и в дальнейшем действовать по его указанию

13.4.4.После входа в кабину головного вагона машинист называет вслух показание маневрового светофора. При запрещающем показании становится напротив торцевой двери кабины машиниста и ведёт наблюдение за показанием светофора.

При разрешающем показании маневрового светофора машинист повторяет его показание, проверяет включение РЦ АРС и целостность пломбы, убеждается, что тумблер переключения каналов радиосвязи установлен на 1-й канал, включает выключатель закрытия дверей со стороны помощника машиниста, проверяет включение толкателя УАВА. Занимает своё рабочее место, включает выключатели мотор-компрессора и закрытия дверей на пульте машиниста, устанавливает в контроллер реверсивную ручку в положение “Вперёд”, открывает разобщительный кран КМ усл. №013 и фиксирует ручку крана машиниста во втором поездном положении. Визуально убеждается во включённом положении тумблеров АРС и АЛС, в наличии сигнальных показаний на пульте АЛС “КВД” и “КТ”, показание цифрового указателя скорости а также во включённом положении крана ЭПВ. Нажимает на кнопку “КТ” и производит включение всех остальных тумблеров на пульте машиниста, убеждается, что лампа дверной сигнализации не горит, отменяет команду на торможение от устройств АРС. Убеждается и вновь повторяет вслух показание маневрового светофора, подаёт звуковой сигнал и согласно установленного режима выводит состав на путь отправления.

13.4.5.При длительной задержки выдачи подвижного состава с пути оборота машинисту разрешается, как исключение, при запрещающем показании маневрового светофора включить выключатель “Мотор-компрессор” и тумблер “Радиосвязь”.

Дата добавления: 2015-07-11