Постановка проблемы. Действующее уголовное законодательство предусматривает и допускает совершение

Действующее уголовное законодательство предусматривает и допускает совершение преступ­лений в состоянии сильного душевного волнения, вызванного противоправными действиями потер­певшего. Это касается лиц, совершающих убийст­ва и причиняющих тяжкие телесные повреждения.

Следует заметить, что сильное душевное во­лнение свойственно всем остальным людям, в том числе и водителям. В связи с этим в последние годы сложилась вполне устойчивая практика пси­хологической экспертизы водителя, которая пред­усматривает установление эмоциональных состоя­ний, которые могли вызвать аффектированную разрядку, непродуманные действия, хаотичность, автоматизм, неадекватность реакций.

Чтобы подготовиться к назначению судебно-психологической экспертизы водителя, следователь должен сформулировать комплекс вопросов, кото­рые будут способствовать установлению обстоя­тельств субъективной стороны происшествия и явятся основанием для назначения судебно-психологической и судебно-ситуалогической экспертизы.

Вопросы водителю:

1. Как вы себя чувствовали непосредственно перед происшествием?

2. Сколько часов провели за рулем и в каких условиях?

3. Не переживали ли в день происшествия ка-

кие-либо психотравмирующие ситуации?

4. Не испытывали ли в день происшествия факторы физического или психического перенапря­жения?

5. Какими хроническими заболеваниями стра­даете и в чем это выражается?

6. Достаточно ли контролируете собственное поведение в напряженных ситуациях?

7. С какого момента вы стали воспринимать дорожную ситуацию как опасную и почему?

8. Как происходил процесс восприятия доро­жной ситуации, ставшей основанием для развития опасной и аварийной стадий происшествия?

9. Опасность на данном отрезке дороги была ОЖИДАЕМОЙ (на перекрестке) или неожиданной?

10. Какие симптомы свидетельствовали о воз­никновении опасности (на дорогу выкатилась шля­па, выбежал щенок, вылетел мячик, вдоль дороги ехали велосипедисты, у дороги играли дети и т. д.)?

11. Какова была в этот. предшествующий пе­риод интенсивность движения?

12. Какова была ВЕРОЯТНОСТЬ возникнове­ния опасности (например, при проезде мимо школ, остановок общественного транспорта)?

13. Как вы осуществляли ПОИСК и обнару­жение сигналов опасности (внимательно наблюдал за дорогой и движением иных машин, наблюдал ситуацию в зеркале заднего вида, устранял какие-либо дефекты внутри салона, передвигал кресло, протирал запотевшее стекло и т. д.)?

14. Какие действия участников дорожного дви­жения были оценены как опасные?

15. В чем выражалась опасность действий иных лиц?

16. Каким образом вы реагировали на опас­ность?

17. Что чувствовали и как происходил этот процесс переживаний?

18. Что вы думали при этом, какие решения принимали, как их оценивали, как намеревались их реализовать?

19. Сколько было источников опасности?

20. Как менялась ситуация по мере приближе­ния автомашины к месту столкновения, наезда, оп­рокидывания и т. д.?

21. Какие действия вы предпринимали, чтобы предотвратить происшествие?

22. Применяли ли вы меры экстренного тор­можения, как тормозили (с блокировкой колес, рывками, с двигателем, с использованием ручного тормоза)?

23. Насколько результативным было произво­димое вами ТОРМОЖЕНИЕ? Как вы это пережи­вали?

24. Была ли машина в процессе торможения управляемой?

25. Применяли ли вы маневрирование и в чем это выражалось?

26. В каком месте произошло столкновение, наезд, опрокидывание, выпадение пассажиров?

27. В каком соотношении в этот момент на­ходилось ваше транспортное средство с другими транспортными средствами, пешеходами, придоро­жными устройствами?

28. Что происходило в момент контакта ва­шего транспортного средства с иным транспорт­ным средством, пешеходом, препятствием?

29. Что вы при этом чувствовали?

30. Что вы делали после происшествия?

31. Могли ли вы своевременно предвидеть и 40

обнаружить появление источника опасности на полосе движения вашего транспортного средства?

32. Могли ли принять правильное решение за период, предшествующий происшествию?

33. Могли ли более рационально реализовать принятое решение торможением или маневром?

34. Опишите ваше физическое и психическое состояние после происшествия?

35. Видели вы иной альтернативный вариант поведения при выходе из опасной ситуации?

36. Была ли реальная возможность разреше­ния опасной ситуации и нейтрализации аварийных последствий?

37. Была ли дорожно-транспортная ситуация, предшествующая кульминационному моменту, НАПРЯЖЕННОЙ?

38. В чем выражалась напряженность ситуа­ции:

— множество людей, неожиданно появивших­ся на дороге;

— непредсказуемые передвижения и действия людей на полосе движения и вне ее;

—- неожиданность маневров иных транспорт­ных средств;

— ослепление встречным средством;

— неожиданные действия пассажиров;

— внезапные поломки частей машины: выход из строя тормозной системы, отказ рулевой систе­мы, отключение света фар в темноте, разрыв пок­рышки на большой скорости, появление симпто­мов неисправности подвески);

— иные факторы.

39. Каким эпитетом вы можете характеризо­вать сложившуюся перед происшествием ситуацию:

— напряженная;

— трудная;

— критическая;

— особая;

— эмоциогенная;

— экстремальная;

— гиперстрессовая;

—- опасная;

—- аварийная;

— генетически неизбежная.

Обоснуйте свою характеристику ситуации.

40. Была ли сложившаяся ситуация для вас новой или ранее случалось подобное? Если это уже имело место, то как вы выходили из сложившейся ситуации?

41. Была ли ситуация, предшествующая ДТП, НЕОБЫЧНОЙ и в чем эта необычность состоя­ла?

42. Была сложившаяся перед происшествием ситуация ВНЕЗАПНОЙ или ее симптомы уже за­ранее были видны?

43. Не было ли в день происшествия НАКО­ПЛЕНИЯ переживаний, связанных с транспортны­ми ситуациями или иными напряженными обстоя­тельствами?

44. Не было ли со стороны участников дви­жения каких-либо провокационных действий, дела­ющих текущую транспортную ситуацию опасной?

45. Какие обстоятельства вызвали у вас пси­хическую напряженность, почему, в какое время и

где:

— невозможность восприятия необходимой

информации;

— невозможность принять оптимальное реше­ние;

— неспособность проявить волю при достиже­нии поставленной цели в маневре или торможении;

. — непреодолимость отрицательных эмоций,

дезорганизующих волевую и интеллектуальную де­ятельность;

— неразрешимая борьба мотивов;

— иные обстоятельства.

46. Каким образом вы переживали описанные факторы напряженности?

Дата добавления: 2015-07-14