Механизм столкновений ТС

1 СТАДИЯ: возникновение опасной ситуации.

1.1. Появление опасности для СБЛИЖАЮ­ЩИХСЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ.

1.2. Восприятие водителями сближающихся ТС друг друга, осознание опасности, принятие решений по предотвращению ДТП.

1.3. Действия или бездействия водителей по предотвращению ДТП.

2 СТАДИЯ: возникновение аварийной ситуа­ции.

2.1. Сближающиеся транспортные средства разделены расстоянием и временем сближения, ко­торые уже не позволяют осуществить предотвраще­ние ДТП:

— произвести экстренное торможение;

— произвести маневр с выездом на противопо­ложную полосу движения или за пределы дороги.

2.2. Водитель, утративший техническую воз­можность предотвратить столкновение, не может изменить динамику развития ситуации, но может применить меры по защите собственного тела (сгруппироваться, закрыть руками грудь и лицо), обезопасить жизнь и здоровье пассажиров (сгруп­пироваться, пригнуться за спинки сидений, отодви­

нуться от частей машины, которые будут входить в контакт с телом при столкновении).

2.3. Травмообразующий первый контакт стол­кнувшихся ТС, процесс глубокого и активного следообразования. Силы взаимодействующих ТС де­формируют форму конструкций ТС в зависимости от прочности, жесткости и характера контактиру­ющих деталей.

3 СТАДИЯ: развитие аварийной ситуации.

3.1. Формирование травм и следов от первого соударения ТС. Водитель при первом ударе полу­чает травму груди и головы в зависимости от на­правленности удара, скорости, средств пассивной безопасности. Передний правый пассажир традици­онно получает травму головы, особенно, если не был пристегнут ремнями безопасности.

3.2. Разрушение транспортного средства за счет глубокой и обширной по площади деформации взаимодействующих ТС, сила взаимного воздейст­вия достигает десятков тонн (в обусловленности от скорости и веса ТС). В зависимости от взаиморас­положения при первом контакте столкнувшиеся транспортные средства могут образовать за счет взаимного внедрения аварийный блок сцепивших­ся ТС.

3.3. Вследствие разнонаправленности столкнув­шиеся ТС перемещаются относительно друг друга и отбрасываются друг от друга, аналогично эффек­ту столкнувшихся биллиардных шаров.

Каждой из названных стадий столкновения со­ответствуют следовые комплексы, а также группы вопросов, которые можно задать очевидцам и учас­тникам ДТП.

Столкновение в первичном и повторном соуда­рении длится доли секунды, поэтому определить динамику развития ДТП достаточно трудно. Тран­спортные средства нередко разрушаются пол­ностью, водители и пассажиры гибнут или получа­ют тяжелые травмы, что значительно усложняет процесс получения показаний.

Дата добавления: 2015-07-14