Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

МАРШРУТ №6

Читайте также:
  1. Августа Пожарский поручил разведчикам установить маршрут следования Ходкевича. Выяснив, что гетман идет к Москве от Вязьмы, он стал готовиться к отпору.
  2. Адресация в IP. Маршрутизация.
  3. Внешние и внутренние протоколы маршрутизации
  4. Графики движения группы на маршруте
  5. Динамическая маршрутизация
  6. Забезпечення безпеки туристів на маршруті.
  7. Изменения маршрута

Рамонь - ст. Бор - ст. Графская - с. М. Приваловка - с. Орлово (ст. Орлово) - пос. Н. Усмань - пос. Репное - г. Воронеж.

Продолжительность 1-2 дня

Протяженность - 47 км (до 90 км)

(асфальт - 29 км, грунтовых дорог - 18 км)

Маршрут позволяет посетить центральную усадьбу и музей Воронежского государственного заповедника, проехать красивым лесным массивом Усманского бора, отдохнуть в верховьях чистой лестной реки Усмань. Маршрут рассчитан на начинающих велотуристов, а двухдневный вариант позволяет совместить поход со сбором грибов и другими видами активного отдыха. Вместе с тем, усложненные варианты маршрута позволяют задавать самые различные физически нагрузки в тренировочных целях.

Начинаем маршрут на ж/д станции Рамонь. До пос. Краснолесный (станция Графская) на протяжении 18 км слева вдоль ж/д полотна идет тропа, в основном хорошего качества. Движение поездов на этом перегоне редкое, поэтому тишина и свежий воздух вам обеспечены. До пос. Бор также можно доехать по асфальтовой дороге, которая идет справа от железной дороги на удалении 200-300 м.

Перед Краснолесным тропа переходит на правую сторону железной дороги и лесом выводи нас в поселок к авто переезду. От переезда на восток уходит асфальтовая дорога, которая идет через красивый смешанный лес. В течение примерно 2 км можно ехать слева от нее по лесной тропе. Через 4,5 км слева видим ворота центральной усадьбы заповедника, где обязательно надо посетить музей природы и посмотреть животных, содержащихся в вольерах. Верующим будет интересно посетить действующий Толшевский монастырь.

Еще через 500 м по дороге мимо усадьбы заповедника и мы подъезжаем к мосту через р. Усмань. Справа в 150 м видим железнодорожный мост ветки Графская-Анна, по которой 3 раза в день курсирует местный пассажирский поезд. В этом районе лучшие места для организации ночевки или просто отдыха. Для этого перед автомостом сверните вправо вниз. Вдоль реки идет торная тропа. За железнодорожным мостом справа начинаются хорошие поляны среди кустарника для стоянки. Воду здесь после кипячения можно пить речную. Немного ниже по течению видна плотина, за счет которой выше река разлилась глубоким плесом. Во время жора щуки здесь не плохая рыбалка на блесну.

Для продолжения маршрута надо будет вернуться на автодорогу и двигаться дальше тем же направлением. Вскоре за ж/д переездом начинается с. Малая Приваловка. В селе поворот направо и дальше дорога идет на юг в направлении с. Орлово. Лес отступает вправо, дорога идет среди лугов и полей. Через 8 км проезжаем поселок Парижская Коммуна, а еще через 5 км дорога вновь пересекает реку Усмань и входит в большое село Орлово. В центре села асфальтовая дорога уходит вправо. Свернув на нее через 5 км мы попадем на ж/д станцию Орлово. Отсюда можно электричкой уехать в Воронеж.



При желании можно продолжить поход по дороге на Новую Усмань. Через 3 км от конца с. Орлово справа начинается огромный массив яблоневых садов. Еще через 5 км - дорожная развязка с автотрассой Воронеж-Тамбов. В Воронеж лучше ехать, свернув право на "Тамбовку", поскольку эта дорога короче и шире, а значит безопаснее. Перед с. Бабяково вправо уходит асфальтовая дорога, свернув по которой через 8 км можно попасть в с. Сомово. Свернем на эту дорогу. За селом Бабяково слева к ней подступает красивый лес. В начале этого леса влево отходит асфальтированный съезд к детским лагерям. Через 1,5 км езды через лес вначале по асфальту, а затем по песчаной дороге выезжаем к живописному берегу р. Усманки. Ночевка здесь не очень комфортна, поскольку, особенно в выходные, бывает много народа, а вот отдохнуть, порыбачить и полюбоваться красивыми видами можно вполне.

Можно отсюда добраться до электрички на ж/д станции Сомово или своим ходом дальше в Воронеж, как было описано в маршруте № 4, вернувшись на автодорогу Бабяково - Сомово, но гораздо интереснее и значительно короче воспользоваться сложной береговой тропой. Двигаясь по ней вниз по течению мимо заводей и пляжей, вскоре попадаем на луг, по которому вьется грунтовая дорога, выводящая прямо на мост в районе Боровского пляжа. Если один нюанс в этом пути: в дождливые годы и после половодья эта дорога по пойме может быть местами затоплена.

Загрузка...

Есть и еще один вариант завершения этого маршрута. Можно, как только закончатся яблоневые сады, свернуть на грунтовую дорогу вправо. Она поведет нас вдоль садов до леса, затем повернет влево и некоторое время будет идти вдоль леса. Вскоре наезженная грунтовая дорога уходит в лес. Сворачиваем по ней и держимся все время наиболее наезженных путей и генерального северо-западного направления. Если вам повезет в выборе лесных дорог, которых тут достаточно много и поэтому без точного трека и GPS навигатора описать маршрут сложно, то вы можете выехать к звероводческой ферме, где в клетках содержатся тысячи пушных зверьков. Через сетку ограждения зверьков хорошо видно, однако будьте осторожны, поскольку ферма охраняется сторожевыми собаками.

Вскоре будет слышно шум поездов. Это значит, что лес кончается и вы выезжаете в железной дороге в районе пос. Сосновка. Вдоль ж/д в сторону Сомово идет асфальтовая дорога. Отсюда до Воронежа можно добраться электропоездом с любой ближайшей станции или своим ходом, как описано в маршруте №4, но это будет самый длительный из предложенных вариантов маршрута. Его общая протяженность составит около 90 км, в том числе сложные участки лесных и полевых дорог.

 


Дата добавления: 2015-07-08; просмотров: 140 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Общая и специальная физическая подготовка | Соотношение интенсивности и объема нагрузок. | Методика воспитания выносливости. | Специальная подготовка к категорийному велопоходу | Воспитание основных физических качеств | Рекомендуемый набор тем для изучения и часовой объем занятий для велотуристских объединений школьников первого и второго года обучения. | МАРШРУТ №1 | МАРШРУТ №2 | МАРШРУТ №3 | МАРШРУТ №4 |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
МАРШРУТ №5| МАРШРУТ №7

mybiblioteka.su - 2015-2021 год. (0.007 сек.)