Понятие и сущность сбытовой деятельности на машиностроительных предприятиях среднесерийного и мелкосерийного типа производства

Рассматривая проблемы перестройки механизма организации и управления хозяйствующих субъектов необходимо определиться с понятийным аппаратом основных категорий анализируемой группы проблем.

Объектом исследования является организация (деятельность) системы сбыта на реструктурируемых предприятиях машиностроительной отрасли среднесерийного и мелкосерийного типов производства. Деятельность [53, с.146] – работа каких-нибудь органов, и далее сбыт [53, с.622] – продажа готовой продукции.

Проблемы организации деятельности машиностроительных предприятий по сбыту готовой продукции нами исследуются с позиций системного подхода. Основой системного подхода являются свойства: целостности, состава элементов, взаимосвязи и взаимообусловленности элементов системы, сложного единства целей участников производственно-сбытовой деятельности.

С этих системных позиций необходимо подойти к понятию (определению) машиностроительного предприятия как производственной системы. Понятие производственной системы рассматривается в работах Балуковой В. А., Ершова В. Ф., Соломенцева Ю. М., Туровца О. Г. и др.

Присоединяясь к рассмотрению понятия производственной системы (ПС), нам необходимо выделить категории (элементы ПС), имеющие непосредственное отношение к деятельности структур сбыта машиностроительных предприятий – это элементы системы целей участников производственно-сбытовой деятельности; элементы внешней среды; элементы производственного процесса; элементы технико-организационной упорядоченности; элементы структуры сбыта готовой продукции (см. рис.1).

ВНЕШНЯЯ СРЕДА ВХОД (2) Потребность Образ потребителя Товар (технико-экономические характеристики) Рынок Маркетинговый план Цена Производственный план Прибыль Партнеры Конкуренты  

ЭЛЕМЕНТЫ СТРУКТУРЫ СБЫТА (ВНЕШНЯЯ СРЕДА ВЫХОД (5)) Готовая продукция (по объему, ассортименту, качеству) Клиент-заказчик Эксплуатация Сервис Утилизация

  3 4     Производственная Управленческая структура структура

Средства труда

Труд

Предметы труда

Технология

Организация труда

Управление

Организация производства

Система целей участников производственно-сбытовой деятельности (1)

Примечание: 1 – Система целей участников; 2 – элементы внешней среды ПС (вход); 3 – элементы производственного процесса; 4 – элементы технико-организационной упорядоченности ПС; 5 – элементы структуры сбыта (внешняя среда (выход ПС)).

Рис. 1. Схема элементов производственной системы производственно-сбытовой деятельности производственного предприятия

На рис. 1 показано, что система сбыта предприятия одновременно является и подсистемой производства (заключительным этапом стадии производства жизненного цикла продукта) и подсистемой этапа обращения, решающей чрезвычайно важные, новые в рыночных условиях задачи эксплуатации и сервиса.

В понятие «важные и новые» задачи включена рыночная экономическая заинтересованность производителя (сбытовика) в длительном контакте с потребителем своей продукции. Кроме экономической заинтересованности присутствует стратегическая заинтересованность в понимании изменения структуры потребностей рынка данной продукции.

В современной экономической литературе отсутствует единый теоретический подход к пониманию сущности сбыта.

В таблице 1 показаны определения разных авторов понятия сбытовой деятельности, и даны критические замечания, формирующие авторскую точку зрения.

Таблица 1. Понятие сбытовой деятельности на машиностроительных предприятиях в трактовке разных авторов

Автор	Определение	Замечания
Костина О.В. [37, с.9]	Товарно-сбытовая политика - это маркетинговая деятельность по разработке частных стратегий оценки номенклатуры выпускаемой продукции и движения ее до потребителей соответствующих рынков.	Для производственных предприятий не массового типа производства, на наш взгляд, следует различать задачи маркетинга и задачи сбыта, т.к. в этих условиях не проводятся статистически выверенные исследования рынка.
Левит Т. [39, с.45]	Маркетинг не следует отождествлять с продажей товаров. Коммерческие усилия по сбыту — это сосредоточенность на нуждах продавца, а маркетинг — это сосредоточенность на нуждах покупателя.	Поддерживая общее понимание отличий задач маркетинга и сбыта, мы не согласны с тем, что производственно-сбытовая деятельность магиностроительных предприятий нацелена только на нужды продавца. На наш взгляд, сбыт машиностроительного предприятия должен удовлетворять как нужды конкретного потребителя, так и нужды стратегического производства.
Баркан Д.И. [9, с.19]	Сбыт определяется как сфера деятельности предприятия-производителя (либо фирмы, оказывающей услуги), имеющая своей целью реализацию продукции на соответствующих рынках	Нам необходимо не только организовать процесс реализации продукции, но и организовать обратную связь с потребителем для понимания общих и частных корректировок по технико-экономическим характеристикам изготовляемой продукции.
Данченок Л.А. [21, с.168]	Сбыт – продажа, часто понимаемая узко как продажа товара его владельцем или, наоборот, широко – как политика товародвижения.	Мы рассматриваем сбыт как политику товародвижения, но в общем широком смысле, где в рамках общей философии сбыта возможны решения частных, конкретных отношений производителя и потребителя.
Пакрухин А.П. [57, с.375]	В широком смысле слова, сбытовые операции начинаются, как только изделие покинуло производственный корпус, и заканчиваются передачей товара покупателю. Тогда этот термин практически повторяет содержание понятия ≪товародвижение≫. В строгом, узком смысле слова, сбыт охватывает только финальную фазу — непосредственное общение продавца и покупателя	В своей работе мы рассматриваем этап сбыта, в том числе и как часть этапа производства, который в свою очередь зависит и влияет на этап технической подготовки производства и в значительной мере предопределяет технолого-техническое совершенство производственной системы и ее инновационную развитость и своевременность управления жизненным циклом товара.
Акопян Т.С. [2, с.147]	Сбыт представляет собой совокупность процедур продвижения готовой продукции на рынке (формирование спроса, получение заказов, комплектование и доставка продукции, организация расчетов). Основная задача сбыта – обеспечение экономических интересов производителя, т.е. обеспечение платежеспособного спроса потребителей. Несмотря на то, что сбыт завершающий этап экономической деятельности товаропроизводителей, в рыночных условиях планирование реализации предшествует производственному этапу и сводится к изучению рыночной конъюнктуры и оценке возможностей предприятия производить востребованную потребителями продукцию.	В целом мы согласны с такой точкой зрения, но при этом необходимо отметить, что сбыт в процессе формирования, организации и развития производственной системы среднесерийного и мелкосерийного типа производства играет более значимую роль. Мы различаем отличия понятий «жизненный цикл товара» и «жизненный цикл продукта». Такой подход позволяет нам с помощью сбыта решать задачи как управления товаром, так и задачи управления продуктом, т.е. структурой производства, оценкой и совершенствованием технологических переделов.
Слабинский С.В. [71, с.22]	В узком смысле, под сбытом необходимо понимать условия непосредственной реализации конечному потребителю продукции. В широком плане сбыт характеризуется совокупностью организационно-управленческих решений по формированию спроса и стимулированию сбыта с целью максимального удовлетворения потребности покупателей в условиях неопределенности факторов внешней и внутренней среды для поставщика и потребителя.	Автор в своем определении сбыта не отмечает его возможно ведущую роль в процессе стратегического развития как товарных групп предприятия, так и развития производственной структуры на основе управления инновационной деятельностью предприятия.
Борисов А.Б. [13, с.518]	Сбыт — продажа, реализация предприятием, организацией, предпринимателями изготовляемой ими продукции, товаров с целью получения денежной выручки, обеспечения поступления денежных средств.	Такая трактовка понимания сбыта очень сужает возможные функции управления сбытом в деле системного управления развитием всего комплекса производственной системы машиностроительного предприятия.
Ефремова Е.А., [25, с.10]	Сбыт продукции как составная часть товаропродвижения закладывается на стадии стратегического маркетинга и обеспечивает реализацию (продажу) изделий и передачу посредством совершаемых актов купли-продажи права собственности на товары производителя (продавца) потребителю (покупателю) или посредникам (оптовым и розничным).	В этом определении не отмечены отличия сбыта от маркетинга и не отмечена особая роль сбыта в управлении развитием ПС. Для предприятий среднесерийного и мелкосерийного типа производства. Исследовательский инструмент стратегического маркетинга на этих предприятиях применим в условиях долговременного горизонта стратегий (для оценки тенденций базовых моделей), в условиях малого стратегического горизонта (1-3 г.) сбыт должен стать источником модернизационных изменений товара.

В рамках проведенного анализа интересно и важно отметить точку зрения Ф. Котлера на значимость и функцию сбыта [38, с.380]: «Товародвижение - деятельность по планированию, претворению в жизнь и контролю за физическим перемещением материалов и готовых изделий от мест их происхождения к местам использования с целью удовлетворения нужд потребителей и с выгодой для себя». Ф. Котлер здесь не отмечает очень важную функцию сбыта по установлению обратной связи потребителя и производителя. Обратная связь при правильной организации сбыта обеспечивает глубокое и очень быстрое понимание изменений потребности потребителя в целом и конкретного потребителя в частности. Далее Ф.Котлер [38, с.492] отмечает важную функцию сбыта на этапе эксплуатации товара – функцию стимулирования сбыта: «Стимулирование сбыта – использование многообразных средств стимулирующего воздействия, призванных ускорить и/или усилить ответную реакцию рынка. К ним относятся стимулирование потребителя, стимулирование сферы торговли, стимулирование собственного торгового персонала фирмы. Задачи стимулирования сбыта вытекают из задач маркетинга товара».

Стимулирование сбыта решается целым рядом методов, что является на сегодняшний момент нерешенной проблемой стимулирования сбыта прозводственного предприятия за счет развития сервисных услуг. Наше исследование показало, что для предприятий машиностроительной отрасли среднесерийного и мелко серийного типа производства сервис, как правило, сводится к оказанию услуг по различным видам ремонта.

В целом оценивая точки зрения специалистов на сущность и проблемы сбыта, необходимо отметить, что они характеризуют сложившуюся практику на начальном этапе перестройки экономики на позиции рынка, когда массово на рынки России вышли товары производителей промышленно-развитых стран, и российским партнерам и компаниям осталась производство только части товара и только функция реализации товара. В этих условиях маркетинг товаров массового типа производства и сбыт как форма товародвижения продукции были востребованы. Но в условиях восстановления собственного производства, и в нашем случае машиностроительного производства, организованного в системе среднесерийного и мелкосерийного типа производства, сбыт должен приобрести принципиально новую, важную значимость и стать структурой, формирующей интероперабельную систему (interoperable system) управления информацией, в которой входящие в нее подсистемы работают по независимым алгоритмам, не имеют единой точки управления, все управление определяется единым набором стандартов — профилем интероперабельности (ГОСТ Р 55062–2012).

Таким образом, мы делаем следующие выводы:

1. В результате анализа различных (основных) точек зрения на понимание сущности сбыта как значимой части системы производства, мы пришли к выводу, что необходимо понимать сбыт производственных предприятий машиностроительной отрасли (среднесерийного и мелкосерийного типа производства) как подсистему товарно-сбытовой политики (образ действий), направленной на стратегическое решение проблем управления развитием товара и развитием производственного предприятия.

2. Маркетинговые исследования в строго научном смысле в условиях серийного и мелкосерийного типа производства в России не проводятся (нет исследований, подтверждающих высокую потребность в многофункциональности изделий машиностроения, нет исследований процессов управления обновляемости продукции).

3. Наиболее полным знанием потребностей клиента владеют структуры сбыта машиностроительных предприятий, хотя эти знания не используются в планомерном управлении производством предложений потребителей по изменению товара.

4. В продолжении рыночной реструктуризации предприятий машиностроения структуры сбыта должны играть одну из ведущих ролей. Возможно структура сбыта может быть сформирована на идее интероперабельности — специально организованной информационной системе сбыта машиностроительного предприятия по обмену информацией и производственному использованию этой информации в результате обмена.

5. Структура сбыта может влиять на заказы машиностроительной продукции производству, изменяя по желаниям клиентов многофункциональную структуру товара (машиностроительного изделия).

6. Эти возможные изменения могут послужить основой инновационного развития товарных групп продукции, за счет инновационного развития системы обращения (сервиса) продукции и инновационного развития производственной структуры ПС на основе формирования каких-то новых методологических подходов к организации сбытовой деятельности предприятий машиностроения среднесерийного и мелкосерийного типа производства.

В своем исследовании сущности системы сбыта машиностроительного предприятия машиностроения мы исходим из понимания «двойственности» товара-продукта производимой предприятием продукции. В.Ф. Ершов [27, с. 68] различает понятие «товар» и понятие «продукт»: «Товар – это изделие производственной системы, предназначенное для удовлетворения жизни, потребности и предлагаемое рынку с целью реализации продукции и получения денежного эквивалента. Товар - это изделие в процессе реализации». И далее «продукт - это изделие производственной системы, произведенное в результате производственного процесса и подготовленное к реализации. Продукт имеет денежные характеристики (себестоимость)». При таком подходе к пониманию отличий «товара» от «продукта» мы формируем для себя базовые позиции для последующего анализа интересов производственной системы. Исследуя продукцию машиностроения как товар, мы исследуем рынок, понимаем этап развития нашего товара, уровень конкурентоспособности товара, понимаем возможности различных инновационных изменений, привносимых в товар. Исследуя продукцию машиностроения как продукт, мы занимаемся осмысленным проектным реструктурированием производственной структуры предприятия. Именно исследование продукта позволяет в условиях рынка определить необходимые мощности (а, значит, и эффективность) каждого технологического передела производственного процесса, определить необходимость и возможность наличия в системе ПС таких затратных и высокорисковых этапов, как НИР и техническая подготовка производства (ТПП), т.е. определить свою стратегическую, рыночную производственную политику. Центром выявления и реализации отмеченных проблем в условиях среднесерийного и мелкосерийного типа производства и является система сбыта машиностроительных предприятий.

Исходя из такого подхода к пониманию характеристики продукции машиностроительного предприятия нам необходимо отличать и отдельно анализировать, как характеристики жизненного цикла товара, так и характеристики жизненного цикла продукта.

Основные категории темы управления системой сбыта машиностроительного предприятия. Под категориями здесь понимаются общие, фундаментальные понятия, отражающие наиболее существенные связи явлений реальной действительности. В каждой науке категориальный аппарат имеет свою специфику. Выявление основных элементов категориального аппарата конкретной науки позволяет раскрыть логику ее развития, закономерного преобразования строя ее понятий.

В категориальной форме конденсируется опыт не только познания, но и практической деятельности людей, их культуры, их мотиваций, их производственной и сбытовой деятельности (см. рис. 2).

1. На рис. 2 отмечено, что производственно-сбытовая деятельность предприятия машиностроения посредством обратной связи получает информацию об изменениях структуры продукции (как объекта потребления) и корреспондирует эту информацию в производственную деятельность. Отсюда возникает необходимость понимания этой информации (т. е. формирование диалога с потребителем о его желаниях на изменения продукции) и необходимость трансформации этой информации в особый управленческий процесс по реализации желаний потребителя-клиента. Этот управленческий процесс можно было бы организовать, преобразовав службу сбыта машиностроительного предприятия среднесерийного и мелкосерийного типа производства в особую систему управления производства и сбыта видоизмененной продукции (с иной структурой функций, отличной от базовой модели).

Внешняя среда производственной системы

Структура потреб-ностей

Ресурсы

Товар

Потреби-тель

Рынок

Партнер

Внутренняя среда производственной системы

Изделие (товар): Технико-экономические характеристики изделия как предмета потребления

Изделие (продукт): Характеристики изделия как объекта производства (машины (агрегаты, узлы, детали)

Производственная структура: НИР, ТПП, МТС Технологические переделы (технология, техника, организация труда, организация производства, управление) Сбыт, сервис

Производственно-сбытовая деятельность

Конкурент

Рис. 2. Взаимосвязь внешней и внутренней сред производственной системы по каждому конкретному изделию (товару) и регулирование их производственно-сбытовой деятельности

2. Структура потребностей — это очень важная категория и для исследования рынка и для исследования производственных процессов. Нас интересует не только состав потребностей потребителя продукции, но и иерархия и взаимосвязи характеристик потребностей. Опыт показывает, что структура (иерархия) потребностей различных потребителей при одинаковом составе потребностей может быть разной. Отсюда можно сделать вывод, что для удовлетворения потребностей потребителя-клиента машиностроительной продукции среднесерийного и мелкосерийного типа производства необходимо учитывать различную значимость характеристик потребностей (характеристик товара) для разных потребителей.

3. В результате высокой сложности и большой многодетальности продукции машиностроения, изготовление такой продукции, как правило, связано с большой кооперацией производства. В условиях фактической практики обязательного рыночного реформирования и реструктуризации машиностроительных предприятий возникла потребность в значительном расширении кооперации и по основному, и по вспомогательному и обслуживающему производству. Поэтому производством товара занимаются многие производители агрегатов, узлов, деталей. Отсюда наше понимание двойственности товара: товар как объект потребления и товар (продукт) как объект производства. В современной организации машиностроительного производства система связей между предприятиями должна строиться в основном координационной иерархии. Для эффективного функционирования реструктурируемых предприятий необходимо разработать новую систему целей, стратегий и средств.

4. Товар – это экономическое благо, созданное трудом, способное удовлетворить потребности людей и предназначенное для обмена. Товар – любая вещь, которая участвует в свободном обмене на другие вещи, продукт труда, способный удовлетворить человеческую потребность и специально произведенный для обмена. Товар обладает двумя свойствами:

-способностью удовлетворять какую-либо человеческую потребность;

-способностью обмениваться на другие товары.

Способность товара удовлетворять какую-либо человеческую потребность называется потребительной стоимостью. Каждый товар обладает потребительной стоимостью. Она удовлетворяет потребности не только самого его создателя, но и других людей, т.е. является общественной потребительной стоимостью. А самого товаропроизводителя она интересует лишь потому, что связана со способностью товара обмениваться на другие товары.

Способность товара обмениваться на другие товары в определенной количественной пропорции есть меновая стоимость.

Товар является ключевой категорией товарного производства. Существуют различные подходы к пониманию его сущности.

Товар рассматривается как полезный человеку продукт труда, предназначенный для продажи – это результат производственно-экономической деятельности, который можно получить в количестве, ограниченном по сравнению с потребностями. В нашем исследовании мы рассматриваем товар с позиций его двойственности. В процессе реализации на рынке изделие нашего производства мы представляем как товар. Товар имеет технико-экономические характеристики, удовлетворяющие потребности рынка.

5. То же самое изделие, но в процессе производства мы представляем как продукт, имеющий технико-организационно-экономические характеристики, которые формируют производственную структуру машиностроительного предприятия.

Принцип цикличности предполагает, что все элементы социально-экономической производственной системы (СЭПС) и сама система имеет свои жизненные циклы, то есть время на протяжении которого проходят какие-то обязательные этапы в обязательной их строгой последовательности.

Здесь надо отметить, что циклы разных элементов различны, что в одно время на предприятии обязательно будут разные этапы разных групп товаров, для каждого из товаров разрабатывается свой, в какой-то мере отличный производственный процесс со своим производственным циклом. В зависимости от этапа жизненного цикла товара должна быть сформирована своя производственная структура предприятия, которая исходя из возможностей конкретного предприятия формирует свой жизненный цикл продукта. Сутью товарного процесса становится управление сознанием не только что и как произвести, но и как заставить «добровольно» приобрести произведенное. Здесь особая роль отводится организации сервиса, которая для машиностроительных предприятий машиностроения принципиально нова, т.к. в массе своей предприятиями освоена услуга по ремонту. Очень важным, на наш взгляд, является поиск новой организации системы сбыта, поиск и формирование новых методов управления сбытом.

Сбыту присущ высокий динамизм, учитывающий изменения внешней среды, структуры жизненного цикла продукта, ресурсного потенциала предприятия, форм организации производства, размеров рынка сбыта (и, соответственно, типа производства).

Исходя из двойственности товара-продукта мы различаем: жизненный цикл товара и жизненный цикл продукта. При анализе этого вопроса следует особо отметить работу Р. Фостера «Обновление производства: атакующие выигрывают».

6. Жизненный цикл товара можно представить как последовательность следующих этапов (см. рис. 3):

-зарождение товара;

-внедрение товара, выход на рынок, становление;

-подъем, стабилизация, быстрый рост;

-стагнация, спад;

-ликвидация.

Мы согласны с такой классификацией этапов жизненного цикла товара, она позволяет нам понять процессы производства на каждом из этапов и соответственно, потребности вида производственной структуры, потребности в ресурсах, потребности в видах инновационных преобразований характеристик товара, и характеристик производства.

Результат (доход)

Результат (доход)  

7

+

4 5

Активная сбытовая деятельность

Затраты (время)  

8

-

2

1 6

£

Примечание: 1, 2, 3, 4, 5 – этапы жизненного цикла товара;

6, 7 – пределы (точки выхода на рынок и ухода с рынка); £ - угол наклона кривой (угол рентабельности, косвенно характеризует тип производства предприятия); 8 – товарные инновации (специфические по месту расположения на этапе подъема).

Рис. 3. Жизненный цикл товара

Производственно-сбытовая деятельность имеет активный характер на этапах 2 и 3. Наступление нового этапа жизненного цикла товара характеризуется новым размером рынка, новым размером производства, новым типом производства, новой технологией производства, новой структурой производства, труда и управления, новыми задачами сбыта.

6. Жизненный цикл продукта — это очень важная для нашего исследования категория. В таком виде эта категория почти не рассматривается в других исследованиях, т.к. жизненный цикл продукта (ЖЦП) — категория для исследования производства. В условиях системы централизованного планирования и управления формирование производственной структуры предприятий преследовало цели максимально возможной концентрации производства (об этом свидетельствуют цифры количества предприятий в структуре народного хозяйства). В условиях рыночной экономики исследование жизненного цикла продукта приобретает экономически значимый для собственников предприятия характер (см. рис. 4).

* НИР ОКР Опытное * ТПП ПРОИЗВОДСТВО ОБРАЩЕНИЕ

производство

КПП ТехПП ОППП МТС * Сбыт Эксплуатация Сервис Утилизация

Технологические переделы

Примечание: * - в условиях рынка этапы маркетинга; НИР – научно-исследовательские работы; ОКР – опытно-конструкторские разработки; ТПП – техническая подготовка производства; КПП – конструкторская подготовка производства; ТехПП - технологическая подготовка производства; ОППП – организационно-плановая подготовка производства; МТС – материально-техническое снабжение.

Рис.4. Типовой жизненный цикл продукта (ЖЦП)

Жизненный цикл продукта представляет собой совокупность взаимосвязанных процессов изменения состояния продукции при ее разработке, внедрении, производстве, сбыте и обращении.

Жизненный цикл продукта зависит от многих фактов. В основном его определяют-новизна (этапность) товара, уровень НТП конкретного технологического передела, комплексный потенциал производственной системы, тип производства технологических переделов.

Наш анализ структур машиностроительных предприятий подтверждает почти полное отсутствие маркетинговых исследований в машиностроительной отрасли для предприятий среднесерийного и мелкосерийного тип производства, почти нет НИР (нет патентного поиска, нет научных исследований), нет ТПП, т. к. этот этап крайне затратный и очень рисковый. Но именно на этом этапе определяется тип производства, и в соответствии с типом производства определяется вид технологии и организации производства и соответственно эффективность производства, его конкурентоспособность.

7. Тип производства – это основная проектная определяющая характеристика любой организации. По ГОСТу ЕСТПП 14.004.-74 (83) тип производства – это степень постоянства загрузки рабочих мест одной и той же производственной работой в течение планируемого периода времени (месяц).

Тип производства характеризуется тремя факторами:

Ni –, объем выпуска данной продукции;

tij – затраты времени на выполнение производственной работы на данном рабочем месте;

Fgj – действительный фонд времени рабочего места в планируемом периоде.

< >

Между объемом производственной работы (Ni, tij) и фондом времени рабочего места возможны три различных соотношения:

Ni, tij Fgj

По ГОСТу различают три вида типа производства: массовое, серийное, единичное; и подвиды: крупносерийное и мелкосерийное.

Организация производства любого технологического передела для каждого типа производства имеет параметрические рамки определенного диапазона уровней характеристик, основных элементов ПС и различается технологией, техникой, организацией труда, организацией производства, управлением, организацией сбыта.

Для того, чтобы в структуре машиностроительных предприятий возродились научные исследования и техническая подготовка производства, необходимо перейти от широко развитой «отверточной» технологии к разработке и производству своих собственных товаров, тем более, что и политическая и экономическая обстановка в мире настоятельно этого требует. Руководство РФ, обеспокоенное этой проблемой, принимает целый ряд системных шагов перестройки стратегического развития страны. Это разработка стратегических программ развития отраслей, в т. ч. производства для оборонного комплекса, включая станкостроительное производство, разработка программы критических технологий, развитие инженерного знания и т. п.

В этих условиях поиск и организация новых методов производства и сбыта машиностроительной продукции могут послужить локомотивом в развитии инновационного машиностроительного производства.

Дата добавления: 2015-07-08