Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Анализ факторов внутренней среды производственной системы машиностроения

Читайте также:
  1. A) при падении света из среды оптически более плотной в среду оптически менее плотную.
  2. Case-study (анализ конкретных ситуаций, ситуационный анализ)
  3. I. КЛАССИФИКАЦИЯ ЭКОЛОГИЧЕСКИХ ФАКТОРОВ
  4. II. Отнесение опасных отходов к классу опасности для ОКРУЖАЮЩЕЙ ПРИРОДНОЙ СРЕДЫ расчетным методом
  5. II. Среди немыслимых побед цивилизации мы одиноки,как карась в канализации
  6. III. Избирательные системы.
  7. IV. Анализ рынка

Анализ факторов внутренней среды производственной системы машиностроения необходим для того, чтобы мы четко представляли возможную производственную структуру предприятий, представляли основные тенденции развития отдельных элементов структуры, определили бы факторы влияющие на структурные изменения и возможные алгоритмы и методы управления этими изменениями.

Внутренняя среда производственной системы предприятия машиностроения очень сложный, многоэлементный, разноразмерный комплекс производственных подразделений, объединенных в систему единством экономических, товарных, производственных, сбытовых и т.п. целей.

Внутренняя среда производственной системы производственного предприятия состоит из взаимосвязанных и взаимообусловливающих основных элементов, это:

- первичные элементы (предметы труда (продукты), средства труда, труд. Взаимосвязь этих элементов в соответствии с типом производства формирует вторичные элементы внутренней среды ПС;

- вторичные элементы (технология, организация труда, организация производства, управление).

Производственный процесс машиностроительного производства представляет собой сложный взаимосвязанный и взаимообусловленный комплекс разных процессов – это:

-основной производственный процесс, состоящий из большого числа технологических процессов (литейного, кузнечного, штамповочного, обрабатывающего, сварочного, сборочно-отделочного и др.);

-вспомогательный процесс, также состоящий из нескольких отличных по характеру предметов труда, средств труда и самого труда производственных процессов;

-обслуживающий процесс, состоящий из транспортного, складского хозяйства. При этом технологические процессы могут иметь свои собственные обслуживающие производства, например, модельное производство в литейном технологическом производстве.

Организацию машиностроительных предприятий отличает также высокая концентрация производства с ориентацией производственных мощностей технологических переделов на производственные мощности выпускающего технологического передела (как, правило, сборку). В связи с этим производство универсально, т. е. отсутствует экономически рациональная специализация производства кадрового технологического передела, ориентированная на современный уровень развития НТП данного передела и размер рынка этой технологии.

Такое производство обладает высокой гибкостью и надежностью, но эта гибкость и надежность достигается не современными методами компьютерного, автоматизированного проектирования, а методом универсализации производства. В силу своей мелкосерийности машиностроительное производство не решает задачу нового технологического уклада – комплексная автоматизация. Техническая подготовка производства, являющаяся основой проектного оформления любых изменений, как товарных, технологических, так и организационных, решается методом ручного и машинного проектирования. Мало применяются системы автоматизированного проектирования, рутинная, трудозатратная работа не позволяет многовариантно экспериментировать с проектами инновационного развития.



Рассматривая организацию производства предприятий машиностроения с учетом ее сегодняшнего кризисного состояния, мы должны определиться с целевой установкой направления развития отечественного машиностроения – это производство конкурентоспособного товара (станки, машины) на базе конкурентоспособного производства. Общая эмпирическая формула конкурентоспособности товара имеет вид (см. рис. 12).

 

Конкурентоспособность товара
Обслуживание.   Задачи сбыта и сервиса
Цена, себестоимость, качество производства
Качество Товара - удовлетворение потребностей клиента


= + +

 

Рис. 12. Конкурентоспособность товара

Понятие качества производственной системы можно разделить на внутреннее качество и внешнее качество. Внутреннее качество — это экономически рациональное соответствие значений характеристик всех элементов производственной системы между собой по критерию минимума затрат при максимальном использовании производственных мощностей. В укрупненном виде это экономически рациональное соответствие достигается рамками параметрического ряда нормативных значений характеристик элементов по типу производства конкретного технологического передела. Внешнее качество— это экономически рациональное соответствие элементов внутренней среды (внутреннее качество производственной системы) элементам внешней среды. Оценка и формирование внутреннего качества производственной системы осуществляются системой организационно-технического уровня системы (ОТУ), т. е. уровня экономически целесообразной взаимосвязи и взаимодействия всех элементов производственной системы.

Загрузка...

Внутренние факторы воздействия на элементы производственной системы проистекают из свойства взаимосвязи и взаимообусловленности всех элементов системы. Научно-технический прогресс, воздействуя на систему, оказывает свое влияние на различные элементы системы по-разному. Это воздействие можно оценить по величине изменений характеристик элементов производственной системы.

Внутренние факторы воздействуют на элементы производственной системы исходя из свойства взаимосвязи и взаимообусловленности элементов системы и формируют внутреннюю среду ПС в целом.

Изменения производственной системы не самопроизвольны, хотя на отдельных предприятиях развитых капиталистических стран эти изменения планируются не как последствия анализа и синтеза производственной системы, а как обязательный атрибут успешного функционирования производства (предупредительное перепроектирование).

Рынок, его имитация и предполагаемые изменения, воздействуют на изменение цены и себестоимости производства продукции, эти изменения в основном базируются на научно-техническом прогрессе.

Научно-технический прогресс неоднозначно воздействует на основные, первичные элементы производственного процесса (по К.Марксу) – предметы труда, средства труда, труд. Эти элементы во взаимосвязи формируют и изменяют вторую группу элементов внутренней среды производственной системы – элементы технико-организационной упорядоченности.

Так элемент-предмет труда и элемент-средства труда формируют вторичный элемент - технологию. Элемент средства труда и труд формируют вторичный элемент организацию труда. Технология, техника и организация труда формируют элемент организация производства. Технология, организация труда и организация производства формируют элемент внутренней среды ПС – управление. Вышесказанное можно изобразить в виде взаимосвязанных цепочек проектных шагов (см. рис. 13) по формированию внутренней среды производственной системы.

Товар машиностроения (машин) – сложный комплексный продукт состоящий из большого числа агрегатов, узлов, деталей. Поэтому изготовление машины осуществляется большим числом специализированных предприятий, работающих в условиях сложившейся кооперации. Отдельно взятое машиностроительное предприятие изготавливает только часть товара – продукт (первый шаг).

Комплекс конструкторских характеристик продукции формирует системную обусловленность характеристик второго основного элемента внутренней среды производственной системы - технологии (структуры технологического, производственного процесса) (второй шаг).

Технология – это «совокупность производственных процессов в определенной отрасли производства». [53.708]

Технология производства - совокупность методов и приемов изменения свойств, форм или состояния сырья, материалов, полуфабрикатов, изделий, осуществляемых в процессе производства продукции». Технология — это:

-один из наиболее важных факторов в реализации экспансионистских замыслов предпринимателя-производственника;

-план изготовления (производства) изделия (с полным определением затрат всех материальных ресурсов);

-целенаправленное разделение процесса производства на отдельные стадии, переделы, операции; привлечение к производству большого количества специализированной рабочей силы; точное определение содержания и хода каждой рабочей операции, широкое использование достижений из разных областей науки и техники.

Технология обуславливает экспансионизм.

Одно из основных требований технологии — всегда выдержать главные характеристики отдельных операций. Благодаря этому осуществляется координация всех усилий в рабочем процессе (шаг третий).


1 шаг

Характеристики продукта (конструктивно-технологические)
Технология производства (структура технологического процесса)
Внешняя среда. Товар, размер рынка, тип производства
Внутренняя среда. Продукт, производство, кооперация
Технология производства
Техника (структура системы машин)
Технология  
Техника
Организация Труда (структура кадров
Технология  
Организация труда  
Техника  
Сумма рабочих мест (ΣРМ)  
Организация производства (производственная структура, вид специализации, производственные площади)  
Технология  
Организация Производства    
Организация труда  
Управление (структура системы управления, структура аппарата управления, структура управленческой техники, структура управленческих площадей)  
3 шаг
2 шаг
4 шаг
6 шаг
5 шаг

 


Рис. 13. Схема взаимосвязи цепочки проектных шагов при проектировании внутренней среды производственной системы

Необходимым условием технологии машиностроительного производства является комплексность процесса, существование определённого количества последовательных и параллельных стадий, переделов, операций.

Производственные процессы в машиностроении наиболее сложные в сравнении с производственными процессами других отраслей промышленности (см. рис. 14). Производственный процесс состоит из основного процесса, вспомогательного процесса и обслуживающего процесса, которые в свою очередь состоят из различных стадий и операций.

Кузнечно-прессовое производство
ОСНОВНОЙ ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ПРОЦЕСС
Заготовительная стадия
Литейное производство
Горячая штамповка
Производство пластмасс
Обрабатывающая стадия
Сборочно-отделочная стадия
Термическое производство
Механическая обработка
Сварка
Холодная штамповка
Лакокрасочное производство
Агрегатная сборка
Узловая сборка
Гальваническое производство
 
Полная сборка
Вспомогательный производственный процесс
1. Инструментальное производство 2. Техническая оснастка 3. Ремонтное производство 4. Энергетическое производство
Обслуживающий процесс
1. Транспортное обслуживание 2. Складское обслуживание 3. Контроль

 

 

 


Рис. 14. Схема вариантов состава производственного процесса машиностроения

Сложность основного производственного процесса, сложность вспомогательных и обслуживающих процессов, большое количество выполняемых на предприятии технологических переделов, предопределяет особо сложную производственную структуру наших машиностроительных предприятий. Главное, что эта структура оптимизирована по конечному выпускающему переделу. Производственный потенциал каждого технологического передела не учитывает и не имеет механизма учета уровня развития НТП конкретной технологии.

Отсюда вывод, производственные мощности различных технологических переделов всегда имеют разный уровень загрузки. Нормативная загрузка производственных мощностей конкретного технологического передела может быть осуществлена за счет какой-то внешней или внутренней кооперации.

Изменения предметов и средств труда вызывают потребность в изменении самого труда (характера, объема), в том числе необходимость существенных преобразований в социальной сфере (четвертый шаг).

Человеческий труд (характер труда) изменяется - физический труд, энергетическая функция все более переходит к машине. В процессе труда человек выполняет функции: энергетическую, исполнительную, наладки и настройки орудий труда, проектирования, организации и оперативного управления процессом производства, логическую (аналитическую). Повышая уровень механизации труда человек передает исполнение энергетической функции машине, занимаясь автоматизацией труда, человек передает машине логическую (аналитическую) функцию.

Элементы - технология, техника, организация труда -
предопределяют характеристики такого важного элемента внутренней среды
ПС как организация производства. Этот элемент призван экономически
целесообразно состыковывать между собой и внешними факторами
элементы производственного процесса и элементы технико-организационной
упорядоченности ПС. Важная проектная определяющая характеристика организации производства - это характеристика типа организации производства (пятый шаг).

Тип организации производства - комплексная характеристика, определяющая организацию производства и выделяемая по признакам широты номенклатуры, регулярности, стабильности, объема выпуска, трудоемкости и фонда времени.

Тип организации производства определяется по показателям:

1. Показатель массовости — γm

γmij = tшт ij/ rij rij= F ij/ Ni

где tшт ij — штучное время на изготовление данной детале-операции;

rij — такт, время запуска (выпуска) двух однородных, соседних деталей (детале-операций);

F ij — действительный годовой фонд времени данного рабочего места;

Ni — годовой объем выпуска данной детали (детале-операции).

Показатель массовости γm— отличный расчетный показатель для проектирования поточного и группового производства любых форм. Его физический смысл - обезличенное расчетное число рабочих мест, необходимых для выполнения данной детале-операции в год.

2. Коэффициент закрепления операции — Кзо

Кзо = ΣQ/S

где ΣQ - число производственных работ на участке за месяц;

S - число рабочих мест на участке. Этот показатель очень хорошо применим в практике анализа и синтеза (проектирования), так как он устанавливает исходную проектную характеристику параметрического ряда процессора производственной системы данного технического передела.

В зависимости от типа организации производства осуществляется выбор вида специализации производства, выбор вида технологии, выбор вида станочной системы, выбор планово-учетной единицы и т.д.

Проектирование системы управления ПС осуществляются исходя из значений характеристик технологии, организации производства и управления (шестой шаг).

Экономически рациональное взаимодействие первичных и вторичных элементов ПС обеспечивается процессом организационно-технической упорядоченности вторичных (производных) элементов ПС.

Количественная оценка, анализ и регулирование соотношений характеристик элементов ПС осуществляется методом параметрического проектирования структур элементов.

Серийность производства определяется степенью загрузки рабочих мест одной и той же производственной операцией (работой). В целом машиностроение мелкосерийно. Машиностроительные предприятия работают по индивидуальным заказам. При этом жизненный цикл продукта машиностроительного производства на предприятии включает в себя и этапы НИР и ОКР и ТПП. Анализ организации производства в машиностроении отмечает характер общей технологии на уровне третьего технологического уклада.

Технологический уклад представляет собой совокупность технологий, используемых при определенном уровне развития производства. Изменение укладов отражает закономерности цикличности экономического развития производственных сил.

В 1993 г. С.Ю. Глазьев в монографии «Теория долгосрочного технико-экономического развития» детально проанализировал формирование и смену технологических укладов в России. Анализ основывался на том, что становление первого технологического уклада в Российской империи началось намного позже, чем в Европе, причем внедрение его шло довольно медленно. Россия включилась в общемировой ритм технико-экономического развития лишь на уровне третьего уклада, при сильном воздействии первых двух.

По видам технологических работ (операций) уровень развития технологий (номер технологического уклада) можно оценить следующим образом (см. табл. 16):

Таблица 16. Уровень развития технологий

Наименование вида технологии Порядковый номер уклада Удельный вес, %
Проектирование и инжиниринг 6 уклад 25,5
Производство, обработка, сборка 4 уклад 25,6
Автоматизированные погрузочно-разгрузочные операции, транспортировка материалов и деталей 5 уклад 0,8
Аппаратура автоматизированного наблюдения (контроля) 5 уклад 4,1
Связь и управление 5 уклад 40,34
Производственные информационные системы 6 уклад 2,26
Интегрированное управление и контроль 6 уклад 1,3
Нанотехнологии 6 уклад 0,1

 

Анализ данных таблицы показывает, что понимание значимости передового технологического уклада в российском машиностроении присутствует, но развитие новейших технологий еще делает только первые шаги.

По мнению российских экспертов, в ближайшие 10 лет в экономике России будет доминировать четвертый технологический уклад (до 2015-2020 гг.), еще имеющий потенциал для развития и совершенствования в отраслях энергетического и электротехнического, химического и нефтяного машиностроения, в станкостроении и в приборостроении. В это же время будут вводиться и наиболее эффективные направления пятого и шестого технологических укладов.

Современный этап развития человеческой цивилизации непосредственно связан с ее переходом к шестому технологическому укладу. Закономерностью данного этапа в мировом масштабе является глубокая, всесторонняя интеграция технологий и расширение технологического базиса. Однако в России этот процесс сталкивается с многочисленными трудностями.

Среди обстоятельств, характеризующих технологическую ситуацию в РФ, можно выделить следующие: технологическая многоукладность, низкая скорость инновационного цикла; изменившаяся в связи с разрывом хозяйственных связей технико-ресурсная ситуация, конверсионные процессы на оборонных предприятиях и обострение международной конкуренции на ведущих направлениях деятельности.

Дубинин С.К. в своей работе «Всё дальше на «Дальний Запад» пишет: «Страна, имеющая более мощный технологический потенциал, в принципе способна сама определять характер своей международной специализации, тогда как отстающему партнеру остается действовать в тех сферах, где преимущества лидера относительно не так велики». Эта цитата объективно показывает причину нашего сегодняшнего положения в мировой структуре глобализации производства. Нас это положение не должно устраивать и мы обязаны искать и находить пути выхода из него. И далее: «Положение может измениться только в двух случаях: во-первых, если в отсталой стране произойдет смена хозяйственного механизма и она сможет мобилизовать силы для структурной перестройки; во-вторых, если в передовой стране разразится катастрофа, способная остановить действие ее хозяйственного механизма. Первый сценарий гораздо более реалистичен, но жизнь показывает, что его далеко не просто воплотить в жизнь. Однако иного пути нет». [24, с.9]

Современная организация машиностроительного производства должна формироваться на базе пятого технологического уклада — это комплексная автоматизация всех работ и операций по стадиям жизненного цикла продукта. И если в массовом и крупносерийном типах производства комплексная автоматизация достигается за счет создания различного вида поточных линий и робототехнических комплексов, то в условиях низкой серийности организация комплексной автоматизации достигается созданием ГПС.

«Гибкая производственная система (ГПС) – наиболее впечатляющая, но не единственная жизненно важная часть гибкого производства». [24, с.22]

«Научно-технический прогресс требует не массового дублирования одной и той же технологии, а гибкой и быстрой смены решений. Выбор альтернативных вариантов развития является повседневным вопросом управления». [24, с.141]

ГПС машиностроительного производства базируется на трех нормативных принципах:

- на технологической основе (типо-групповая технология) (автор Митрофанов С.П.);

- на технической основе — электронно-вычислительная техника;

- на организационной основе — гибкий производственный модуль.

Организация вариантов технологических цепочек изготовления продукта — это формирование производственного процесса из гибких производственных модулей.

Основные выводы по материалу проведенного анализа.

1. Российское машиностроение очень сложный многооперационный, многостадийный производственный комплекс, который в настоящий момент находится в процессе реструктуризации предприятий, сопровождаемый процессами деконцентрации и децентрализации производства, изменениями специализации производства, неустойчивостью процессов кооперации производства.

2. Машиностроительное производство потеряло российский рынок для своих товаров. Товар отечественного производства в рыночных условиях оказался не конкурентноспособным. Предприятия массового производства в рамках глобализации перешли на выпуск товара иностранной разработки, переняв и конструкцию, и технологию, и организацию производства. В этих условиях сбыт также организован маркетинговыми разработками иностранного инвестора.

В мелкосерийное машиностроительное производство (примерно 85% от общего объема отрасли) иностранный инвестор не пришел, поэтому оставшиеся на рынке машиностроительные предприятия свое развитие осуществляют на свои собственные средства и кредитные программы государства. Отсюда, процессы производства и сбыта законодательно и научно-теоретически не разработаны и не закреплены.

3. В настоящее время политическая и экономическая ситуация в мире заставляет нас пересмотреть направление нашего рыночного развития с новой ориентацией на развитие наших собственных производительных сил.

4. В условиях четкого понимания целей развития – собственное производство современной техники (машины, изделия) при организации производства на уровне пятого технологического уклада, нам необходимо разрабатывать организационно-экономические механизмы мотивационного развития машиностроительных предприятий. Мотивация – заинтересованность участников должна присутствовать в основе новых механизмов развития. Это может быть управление закономерностями развития товара и собственно развития рынка, это формирование производственных технологических цепочек, это определение точек инновационного развития, это разработка инноваций реализации инновационных точек только на современном уровне НТП.

 

 


Дата добавления: 2015-07-08; просмотров: 794 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Введение | Понятие и сущность сбытовой деятельности на машиностроительных предприятиях среднесерийного и мелкосерийного типа производства | Тенденции в управлении сбытом на машиностроительных предприятиях | Проблемы управления сбытом на рынках товаров промышленного назначения | Факторы, влияющие на формирование методов управления сбытом машиностроительных предприятий | Модель управления интегрированной системы сбыта машиностроительных предприятий среднесерийного и мелкосерийного типа производства | Методика управления интегрированной сбытовой системой машиностроительных предприятий среднесерийного и мелкосерийного типа производства (стандарт интероперабельности) | Соглашение об инициативе создания инновационно-технологического кластера машиностроения и металлообработки Санкт-Петербурга | Приложение 2 | Технологическая |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Анализ факторов внешней среды производственных систем машиностроения| Анализ методов управления сбытовой деятельностью производственных систем машиностроения

mybiblioteka.su - 2015-2021 год. (0.019 сек.)