Факторы, влияющие на формирование методов управления сбытом машиностроительных предприятий

Мы рассматриваем сбыт как систему процессных действий планируемых, факторов, направленных на эффективные решения изменяющихся потребностей в товаре машиностроительных предприятий среднесерийного и мелкосерийного типа производства за счет изменения характеристик производственного процесса.

Изменения, происходящие во внешней среде, с достижением каких-то предельных характеристик нарушают состояние гомеостаза и приводят к нарушению сложившихся экономически эффективных пропорций между элементами машиностроительного предприятия как производственной системы (ПС).

Внешняя среда – это надсистема ПС. Исходя из позиций системного подхода цели надсистемы первичны и формирование, организация и развитие ПС должно проектироваться исходя из приоритетов факторов внешней среды. Важнейшими факторами внешней среды являются:

-экономический механизм развития общества;

-товар (продукция машиностроительных предприятий).

Для развития производства конкурентоспособного товара государственный экономический механизм должен формировать определенные экономико-организационные программы. В настоящий момент такой программой можно считать программу критических технологий. Эксперты отмечают, что современное состояние машиностроения в мире характеризуется все более быстрыми темпами изменений. Отметим, что в основном первичные изменения – это изменения товара. Производимая продукция становится все более наукоемкой. Поэтому конкурентная борьба развертывается на рынке высоких технологий.

Семь наиболее развитых стран держат в своих руках 46 макротехнологий и, соответственно, 80% их рынка. В настоящее время Россия располагает приоритетом в 16 важнейших макротехнологий (см. данные табл. 12).

Таблица 12. Рынок макротехнологий (в млрд. долл.)

Авиационные технологии	4,0	18-22
Космические технологии	0,9
Ядерные технологии	0,6
Судостроение	0,4
Автомобилестроение	0,2		6-8
Транспортное машиностроение	0,6		6-12
Химическое машиностроение	0,6		8-10
Спецметаллургия, спецхимия, новые материалы	7,0		14-18
Технология нефтедобычи и нефтепереработки	6,4		14-22
Технология газодобычи и транспортировки	0,6		21-28
Энергетическое машиностроение	0,5		12-14
Технология промышленного оборудования, станкостроения	-	-	-
Микро- и радиоэлектронное машиностроение	0,05		7-9
Компьютерные и информационные технологии	0,05	4,6	7-9
Коммуникация, связь	0,2	3,8
Биотехнология	0,4
Всего	22,5	94-98	144-150

Источник: официальный сайт федеральной службы государственной статистики, http://www.gks.ru/bgd/regl/b12_48/Main.htm

Анализ данных таблицы показывает значительный рост рынка в т.ч. отраслей машиностроения, что говорит о перспективах развития машиностроительных предприятий. Отсутствие информации об отрасли «Технология промышленного оборудования, станкостроения» говорит о полном свёртывании этого производства в России и решение проблем с новым оборудованием за счет импорта. Однако наметившееся серьезное и резкое увеличение потребностей ВПК неминуемо заставит реорганизовать и возродить собственное станкостроение с собственной электронной базой.

Технологии, которые являются приоритетными для научно-технического развития в стране получили название критических технологий. Значительный опыт разработки критических технологий накоплен в США. Помимо докладов экспертов – представителей науки, в США интервьюируют руководителей ведущих корпораций, их спрашивают о том, какие технологии и почему они считают критическими для своих компаний.

В России систематические попытки выбора научно-технологических приоритетов имеют достаточно долгую историю (с 1980 года).

Отбор критических технологий в нашей стране имеет довольно прикладной характер, где целенаправленно исследуются ближайшие (10 лет) потребности экономики и интенсификации инновационной деятельности. Основные аспекты отбора:

-сужение состава приоритетов, выделение ограниченного числа действительно важных технологических областей;

-ориентация на устойчивый экономический рост;

-минимизация лоббирования с стороны ведомств;

-привязка к процедурам формирования и реализации научно-технической политики.

Надо отметить, что о продукции машиностроения, как правило, среднесерийного и мелкосерийного типа производства, и о тенденциях развития (изменения) продукции нельзя получить информацию методами классического маркетинга. Только в общении с конкретным клиентом служба сбыта может узнать о желаемых изменениях функций изготавливаемых базовых моделей машин.

На рис. 9 представлено наше видение организации деятельности системы сбыта машиностроительной продукции в условиях, когда клиент-потребитель задает свои требования к продукции производителю.

Отсюда элементами деятельности системы сбыта машиностроительных предприятий являются: продукция машиностроения (в анализе из общей большой группировки продукции машиностроения мы выделили наиболее крупные), собственно организация сбыта продукции (реализация, складирование, упаковка, транспортирование, сервис, ремонт, модернизация); организация производственного процесса (см. рис. 9).

В основном сборочно-отделочная стадия

Узкая специализация Очень большая кооперация

Производство машин и оборудования (без оружия)

Производство электронных компонентов, аппаратуры для радио, телевидения и связи

Организация сбыта в соответствии с типом производства: - массовый, крупносерийный - среднесерийный, мелкосерийный  

В зависимости от типа производства

Организация текущего и оперативного управления производственного процесса (вытягивающий сбыт)

Элементы деятельности системы сбыта машиностроительных предприятий

Продукция машиностроения

Организация сбыта

Организация производственного процесса

Производство офисного оборудования и вычислительной техники

Производство электрических машин и электрооборудования

Производство судов, летательных и космических аппаратов и прочих транспортных средств

Производство медицинских изделий

Производство автомобилей, прицепов и полуприцепов

Организация постоянной обратной связи с потребителем (Клиенто-ориентированное производство)

Массовый Крупно-серийный

Выделение и создание самостоятельных производственных модулей на основе экономической оптимизации технологических переделов

Реструктуризация производственных структур предприятий

Организация экспертной службы по формированию вариантов технологических цепочек (Служба руководителя проекта)

Организация сбыта в условиях среднесерийного и мелкосерийный типа производства

Средене-серийный Мелко- серийный

Широкая спецециали-зация

Обрабатывающая сборочно – отделочная стадия

Рис. 9. Элементы деятельности системы сбыта машиностроительных предприятий

Такая схема сбытовых и производственных отношений возможна только тогда, когда особым образом организован сбыт продукции (т.е. есть реальное понимание конкретных интересов потребителя на изменения каких-либо функций изделия (машины); когда сбыт может формировать предложения клиента-потребителя в проект изменения конструкции машины; когда предприятие-производитель может осуществить техническую подготовку производства (конструкторскую, технологическую, организационно-плановую) модернизированной продукции; когда предприятие-производитель может организовать производственный процесс изготовления модернизированной продукции; когда служба сбыта может организовать процесс управления изготовлением и сбытом модернизированной продукции.

Планомерное управление всеми перечисленными процессами производства и сбыта продукции машиностроения среднесерийного и мелкосерийного типа производства мы представляем как принципиально новый метод управления сбытом.

Исследуя современные рыночные отношения элементов деятельности системы сбыта машиностроительных предприятий, нам необходимо определить и проанализировать:

1. Комплекс факторов, влияющих на формирование методов управления сбытом.

2. Систему взаимосвязей и взаимообусловленности факторов, влияющих на формирование методов управления сбытом.

3. Возможность построения операций сбыта в процесс:

Сбыт- заявка на изменение функции изделия

Товар-продукт модернизированая продукция

Сбыт – реализация Организация нового рынка продукции

Производство формирование типо-группого производства на модернизированной продукции

Потребность клиента

В структуре новой организации процесса сбыта, последний может являться не только последним подэтапом этапа производства жизненного цикла продукта, но и изначально оговаривать вместе с клиентом возможности удовлетворения индивидуальной структуры потребностей в комплексе характеристик многофункционального изделия предприятия.

4. Возможность организации производства модернизированной продукции на машиностроительном предприятии в условиях его современной реструктуризации.

5. Возможность организации управления процессами сбыта и производства в условиях применения современных методов информационных технологий.

6. Возможность выявления «инновационных точек» совершенствования производства технологический операций технологической цепочки изготовления модернизированной продукции.

Дата добавления: 2015-07-08