Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Определение верхней границы концентрации технологических линий на судне

Читайте также:
  1. I. Определение группы.
  2. I. ОПРЕДЕЛЕНИЕ И ПРОБЛЕМЫ МЕТОДА
  3. I. Определение и проблемы метода
  4. III. Определение средней температуры подвода и отвода теплоты
  5. IX. Империализм и право наций на самоопределение
  6. А) Определение, предназначение и история формирования государственного резерва.
  7. А) философское определение материи

Верхней границей концентрации технологических линий на судне называют количество технологических линий, которое необходимо для его обработки за минимальное время.

Для сухогрузов – т/х «Дивногорск»:

 

К = 1,665Дw0,0849 * L0,3333 * B-0,7743 * N00,1585 * (N02+1)0,2092

 

Дw – дедвейт судна, т

L – длина наибольшая, м

B – ширина наибольшая, м

N0 – количество грузовых отсеков на судне

N02 – количество грузовых отсеков, допускающих обработку двумя ТЛ

Ктн – коэффициент трюмной неравномерности = 0,708

 

К = 1,1665*105400,0849 * 153,90,3333 * 19,4-0,7743 * 60,5185 = 3,5 ед

 

Сосредоточение на судне количества ТЛ большего, чем К не приведет к сокращению времени его обработки, т.к. вследствие неравномерной загрузки отсеков судна часть технологических линий закончит работу раньше.

 

Оптимальное время обработки судна:

 

 

Р – средневзвешенная производительность технологической линии, т/час

 

= т/ч

 

ч

 

 


Дата добавления: 2015-07-08; просмотров: 139 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Транспортно-перегрузочная характеристика груза | Описание способов перевозки грузов морем и смежными видами транспорта | Расчет складов в первом приближении | Расчет производительности портального крана | Определение количества машин малой механизации в составе технологической линии | Определение оптимального количества технологических линий на морском грузовом транспорте | Определение количества ТЛ на тыловом грузовом фронте | Расчет удельной себестоимости перевалки груза (S) | Расчет суммарных приведенных затрат и экономического эффекта | Проектная интенсивность грузовых работ |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Описание технологического процесса (проектная технология)| Определение минимального количества технологических линий на морском грузовом фронте

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)