Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Расчет суммарных приведенных затрат и экономического эффекта

Читайте также:
  1. II. Отнесение опасных отходов к классу опасности для ОКРУЖАЮЩЕЙ ПРИРОДНОЙ СРЕДЫ расчетным методом
  2. II. Порядок расчета платы за коммунальные услуги
  3. II. СПОСОБЫ РАСЧЕТА ТОЧКИ ОТДЕЛЕНИЯ ПАРАШЮТИСТОВ ОТ ВОЗДУШНОГО СУДНА.
  4. VI. Порядок расчета и внесения платы за коммунальные услуги
  5. А) расчеты с работниками банка по подотчетным суммам
  6. А). Расчет электроснабжения
  7. Алгоритм расчета передачи

Sуд – удельная себестоимость погрузочно-разгрузочных работ, грн/т

Qг – годовой грузооборот, т

Кф – капиталовложения во флот, за время стоянки судов в порту, грн

Эф – эксплуатационные расходы по флоту, за время стоянки судов в порту, грн

Км – капиталовложения в перегрузочное оборудование, МГФ и ТГФ, грн

Кпр – капиталовложения в причалы, грн

Ксп – капиталовложения в средства пакетирования, грн

a0, b0 – процент отчислений на амортизацию и текущий ремонт средств пакетирования

Величины Эф, Кф, Кпр, Кск уже определены, Ксп – не определяется, т.к. их нет

N, Nт – количество фронтальных и тыловых ТЛ (тыловых ТЛ нет)

- соответственно стоимость одной ТЛ фронтальной и тыловой, грн

Sпр = 12,57*275000+1325732+0,1(9398671+15300000+6199361+1184730) = 7990758 грн

Экономический эффект от внедрения проектной схемы механизации и технологии погрузочно-разгрузочных работ рассчитывается как разность между суммарными приведенными затратами в базовом и проектном вариантах.

Расчет Sпр по базовому варианту.

Количество ТЛ принимаем =2. (как в проектном варианте)

За базовый вариант принимает технологию перегрузки стали в рулонах в порту Одесса. Рулоны перегружаются стропами.

Рпр = 100 т/ч

Рскл = 100 т/ч т/ч

Рвагон-скл = 107,1 т/ч (см. табл. 4)

Оптимальное количество ТЛ – 2 (как в проектном варианте)

ч

l = 0,0037

при п = 1

ч

tст = tг + tож = 42,71 + 8 = 50,71 ч

ч

грн

Эф = Тст * Сс = 1632 *1084 = 1769088 грн

SФ = Эф + Е * Кф = 1769088 + 0,1*12541808 = 3023268 грн

Км = 2* 7650000 = 15 300 000 как в проектном варианте

Sп = 3765028 грн, как в проектном варианте

Sбаз = Sф + Sп = 3023268 + 3765028 = 6788296 грн

Расчет удельной себестоимости по базовому варианту

S1 = Кс * Кдоп (Sгр + Sобсл + Sрв)

КпТгр(1 + Кбрсд + (Ккл + Кн + Кпрдоп

1,3*24845(1+0,02)*2,18 + (0,145+0,048+0,03)*2,15 = 155740 грн

Тобсл = 3467 ч (как в проектном варианте)

Sобсл = 15164 грн (как в проектном варианте)

Sрв = Крв (Sгр + Sобсл) = 0,3 (155740 + 15164) = 51271 грн

1,4*1,2 (155740 +15164 +51271) = 373254 грн

2203200 грн (как в проектном варианте)

436928 грн (как в проектном варианте)

т/ч;

т/ч;

т/ч

ч

1,02*0,4*0,75*0,156*360*3686+0,27*0,15*360*3686 = 117084 грн

Sэо = 32780 грн (как в проектном варианте)

117084+32780 = 149864 грн

- нет

0,15*(S4 + S5) = 0,15*(149864) =22479 грн

27225 грн (как в проектном варианте)

0,15 * S1 = 0,15*37354 = 55988 грн

Si = 373254+2203200+436928+149864+22479+27225+55988 = 3268938 грн

S9 = 0,15 * 3268938 = 490340 грн

S = 3268938 + 490340 = 3759278 грн

грн/т

Расчет суммарных приведенных затрат и экономического эффекта:

Sуд Qг + Эф+Е(Кфмпрск) = 13,67*275000+1769088+0,1*35225899 = 9050927

Э = 9050927 – 7990758 = 1060169 грн


Дата добавления: 2015-07-08; просмотров: 144 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Транспортно-перегрузочная характеристика груза | Описание способов перевозки грузов морем и смежными видами транспорта | Расчет складов в первом приближении | Расчет производительности портального крана | Определение количества машин малой механизации в составе технологической линии | Описание технологического процесса (проектная технология) | Определение верхней границы концентрации технологических линий на судне | Определение минимального количества технологических линий на морском грузовом фронте | Определение оптимального количества технологических линий на морском грузовом транспорте | Определение количества ТЛ на тыловом грузовом фронте |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Расчет удельной себестоимости перевалки груза (S)| Проектная интенсивность грузовых работ

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.008 сек.)