Перегон от пересечения ул. Советская – ул. Хатаевича до пересечения ул. Чехова – ул. Хатаевича

Данный перегон имеет 2 входа.

Количество полос на входах:

- вход I – шесть полос;

- вход II – шесть полос.

В таблице 2.3.1 приведена ширина полос проезжей части на входах пересечения ул. Советская – ул. Хатаевича до пересечения ул. Чехова – ул. Хатаевича.

Таблица 2.3.1 – Ширина полос движения

Ширина в метрах

Полосы	Вход I	Вход II
1 полоса	3,5	3,5
2 полоса	3,5	3,5
3 полоса	3,5	3,5
4 полоса	3,5	3,5
5 полоса	3,5	3,5
6 полоса	3,75	3,75

Данный участок дороги, протяженностью около460 метров, расположен между перекрестками ул. Советская – ул. Хатаевича (вход I) и ул. Чехова – ул. Хатаевича(вход II).

Особенности устройства данного перегона:

- перегон имеет двустороннее движение на всей его протяженности;

- в пределах перегона расположено два нерегулируемых пешеходных перехода и один регулируемый пешеходный переход с вызывным устройством;

- по направлению от входа IIк входу I размещен остановочный пункт «ул. Чехова» не оборудованный заездным карманом;

- состояние тротуаров и проезжей части хорошее;

- на перегоне расположены два нерегулируемыхТ – образныхперекрестков;

- на протяжении всего перегона располагается разделительная полоса шириной 2,6 м;

- основное место притяжения пешеходов – кондитерская фабрика «Спартак»;

- на всем протяжении дорога имеет шесть полос движения;

- ширина пешеходного перехода с вызывным устройством составляет 3м, время горения зеленого сигнала светофора составляет 16 секунд.

Схема участка представлена на рисунке 2.3.1.

II

I

Рисунок 2.3.1 – Схема перегона от ул. Советская до ул. Чехова:

I, II – вход перегона

На перегоне от ул. Советская до ул. Чехова размещены следующие ТСОДД:

1) Знаки приоритета:

- знак 2.4 «Уступить дорогу» установлен в соответствии с пунктом 5.3 СТБ – 1300, применяется для указания того, что водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, пользующимся преимуществом в движении. Знак установлен перед перекрестком по ул. 2 – я Революционная.

2) Запрещающие знаки:

- знак 3.27 «Остановка запрещена» установлен в соответствии с пунктами 5.4.38 и 5.4.44 СТБ – 1300, применяется для запрещения остановки и стоянки ТС на ПЧ и обочине по ул. Хатаевича в прямом и обратном направлении;

- знак 3.2 «Движение запрещено» установлен в соответствии с пунктами 5.4.4 СТБ – 1300 и применяется для запрещения движения всех транспортных средств на отдельных участках дорог. Знак 3.2 установлен с табличкой 7.3.2 перед боковым выездом на ул. Чехова.

3) Информационно – указательные знаки:

- знак 5.8.1 «Направление движения по полосам» применен для указания количества полос и разрешенных направлений движения по каждой из них на перекрестке, где необходимо обеспечить использование полос в соответствии с интенсивностью движения ТС по различным направлениям, конфигурация стрелок соответствует реальным направлениям движения на перекрестке (п. 5.6.9 СТБ – 1300);

- знак 5.12.1 «Остановочный пункт автобуса и троллейбуса» установлен в соответствии с пунктом 5.6.22 СТБ – 1300 и применяется для обозначения остановочных пунктов маршрутных транспортных средств;

- знак 5.15 «Место стоянки» применяется для обозначения площадок, специально отведенных для стоянки транспортных средств, и устанавливается у въезда на них в соответствии с пунктом 5.6.24 СТБ – 1300;

- знак 5.16.1(2) «Пешеходный переход» установлен в соответствии с пунктом 5.6.25 СТБ – 1300 и применяется для обозначения зон, выделенных для перехода пешеходов через проезжую часть.

4) Знаки дополнительной информации:

- табличка 7.2.1 «Зона действия» установлена в соответствии с пунктом 5.8.5 СТБ – 1300 и применяется с информационно – указательным знаком 5.15«Место стоянки», который действует на протяжении 40 м;

- табличка 7.3.2 «Направление действия»установлена в соответствии с пунктом 5.8.7 СТБ – 1300 и применяется со знаком 3.2 «Движение запрещено» для указания направления действия знака;

- табличка 7.20 «Эвакуатор» применяется со знаком 3.27 «Остановка запрещена» для предупреждения о возможной эвакуации транспортного средства без ведома владельца.

Особенности горизонтальной разметки на данном участке:

- разметка 1.1 используется в соответствии с п. 6.2.3 СТБ – 1300 и применяется для разделения транспортных потоков противоположных направлений (осевая линия) на дорогах, имеющих две или три полосы для движения в обоих направлениях: перед перекрестком не менее чем за 20 м от разметки 1.12;

- разметка 1.5 используется в соответствии с 6.2 п. СТБ – 1300 и применяется для разделения транспортных потоков противоположных направлений на дорогах, имеющих две или три полосы для движения в обоих направлениях;

- разметка 1.6 используется в соответствии с 6.2 п. СТБ – 1300 и применяется для обозначения приближения (линия приближения) кразметке 1.1, разделяющей транспортные потоки противоположных или попутных направлений, и нанесена на расстоянии не менее 50 м перед ними;

- разметка 1.12 применяется для обозначения места остановки транспортных средств – «стоп – линия»;

- разметка 1.14.1 обозначает пешеходный переход, который не оборудован дорожными светофорами;

- разметка 1.14.3 обозначает пешеходный переход, оборудованный дорожными светофорами;

- разметка 1.18.1, 1.18.3, 1.18.4, 1.18.5используется в соответствии с п. 6.2.22 СТБ – 1300 и применяется для указания разрешенных на перекрестке направлений движения по полосам. При этом последовательно нанесены 2 стрелки с расстоянием между ними 20 м.Основание стрелы, ближайшей к перекрестку, находится на уровне начала разметки 1.1, разделяющей потоки попутных направлений движения.

На протяжении перегона в зоне разделительной полосы расположены пешеходные ограждения, которые препятствуют переходу проезжей части пешеходов в неположенных для этого местах.

На перегоне расположен регулируемый пешеходный переход с вызывным устройством. Ширина данного пешеходного перехода составила 3 м, время горения зеленого сигнала пешеходного светофора составило 16 секунд.

Для регулирования движения транспортных средств на регулируемом участке применяются светофоры Т.1 (транспортный светофор первого типа).

Для регулирования движения пешеходов на регулируемом пешеходном переходе применяются светофоры П.1 (пешеходный светофор первого типа).

Схема пешеходного перехода представлена на рисунке 2.3.2.

Рисунок 2.3.2 – Схема регулированного пешеходного перехода с вызывным устройством:

1, 2 – направления движения пешеходов

Интенсивность движения пешеходов на регулируемом пешеходном переходе представлена в таблице 2.3.2.

Таблица 2.3.2 – Пешеходная интенсивность на регулируемом пешеходном переходе (чел/ч)

Время	Направления движения пешеходов
6.00-7.00
7.00-8.00
8.00-9.00
13.00-14.00
16.00-17.00
17.00-18.00
18.00-19.00

Ниже на рисунке 2.3.3 представлен график изменения интенсивности пешеходного потока по времени суток для регулируемого пешеходного перехода.

Рисунок 2.3.3- График изменения интенсивности пешеходного потока по времени суток

Из рисунка 2.3.3 видно, что наиболее интенсивное движение пешеходного потока в направлении один наблюдается в период времени с 16.00 до 18.00. Это связано с тем, что наибольший поток пешеходов движется с кондитерской фабрики «Спартак», т.к. заканчивается рабочий день. А в направлении два – наоборот, т.к. наибольший процент пешеходного потока движется на фабрику «Спартак» - начало рабочего дня (период времени с 7.00 до 9.00).

Дата добавления: 2015-08-10