Читайте также:
|
Данный перекресток имеет 4 входа.
Количество полос на входах:
- вход I – четыре полос;
- вход II –четыре полос;
- вход III – четыре полос;
- вход IV – пять полос.
Таблица 2.16.1 – Ширина полос движения
| Полосы | Вход I | Вход II | Вход III | Вход IV |
| 1 полоса | 3,5 м | 3,5 м | 3,5 м | 3,5 м |
| 2 полоса | 3,5 м | 3,5 м | 3,5 м | 3,5 м |
| 3 полоса | 3,5 м | 3,5 м | 3,5 м | 3,5 м |
| 4 полоса | 3,5 м | 3,5 м | 3,5 м | 3,5 м |
| 5 полоса | 3,5 м |
Схема исследуемого перекрестка ул. ул. Мазурова – ул. Каменщикова – ул. Огоренко представлена на рисунке 2.16.1.
Рисунок 2.16.1 – Схема исследуемого перекрестка ул. ул. Мазурова – ул. Каменщикова – ул. Огоренко
Особенности пересечения:
- на всех входах перекрестка имеются регулируемые пешеходные переходы;
- светильники расположены по двухрядной равномерной схеме, что обеспечивает достаточную степень освещения перекрестка;
- с обеих сторон проезжей части имеются тротуары, разделенные от нее полосами с зелеными насаждениями;
- по отношению к главной дороге (вход I и III) исследуемого перекрестка второстепенная дорога смещена: вход II в сторону входа I и вход IV соответственно в сторону входа III на ≈ 30о, тем самым имея форму четырехстороннего остроугольного перекрестка (Х – образный);
- проезжая часть в удовлетворительном состоянии, но наблюдаются отдельные выбоины, а также колейность;
- основными объектами притяжения пешеходного потока являются рынок «Прудковский», Хоум кредит банк и торговый центр;
- по улице Огоренко (входII) ширина проезжей состоит из уширения проезжей части в виде открытого кармана для ОП МПТ шириной 3,5 м и двух полос для движения в каждую сторону;
- со стороны входа III ширина проезжей части составляет 17,5 м за счет уширения проезжей части в виде открытого кармана для ОП МПТ шириной 3,5 м и двух полос для движения в каждую сторону.
На пересечении ул. Мазурова – ул. Каменщикова – ул. Огоренкоразмещены следующие ТСОДД:
1) Знаки приоритета:
- знак 2.1 «Главная дорога» установлен в соответствии с пунктом 5.3 СТБ – д 1300, применяется для обозначения перекрестков, на которых водители транспортных средств имеют преимущество перед водителями, движущимися со второстепенной дороги и установлен непосредственно перед перекрестком ул. Мазурова – ул. Каменщикова – ул. Огоренко по улице Каменщикова;
- знак 2.4 «Уступить дорогу» применяется в соответствии с пунктом 5.3 СТБ – 1300, применяется для указания того, что водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, пользующимся преимуществом в движении. Знак установлен перед перекрестком по ул. Мазурова и ул. Огоренко.
2) Запрещающие знаки:
- знак 3.1 «Въезд запрещен» установлен в соответствии с пунктом 5.4.3 СТБ – 1300 и применяется для предотвращения встречного движения транспортных средств на дороге с несколькими проезжими частями, отделенными друг от друга разделительной полосой;
- знак 3.24.1 «Ограничение максимальной скорости» применяется в соответствии с пунктом 5.4.33 СТБ – 1300 и применяется для запрещения движения всех транспортных средств со скоростью более указанной на знаке. На данном участке максимальная скорость равна 40 км/ч;
- знак 3.27 «Остановка запрещена» установлен в соответствии с пунктами 5.4.38 и 5.4.44 СТБ – 1300, применяется для запрещения остановки и стоянки ТС на ПЧ и обочине по ул. Мазурова.
3) Информационно – указательные знаки:
- знак 5.8.1 «Направление движения по полосам» применен для указания количества полос и разрешенных направлений движения по каждой из них на перекрестке, где необходимо обеспечить использование полос в соответствии с интенсивностью движения ТС по различным направлениям, конфигурация стрелок соответствует реальным направлениям движения на перекрестке (п. 5.6.9 СТБ – 1300);
- знак 5.12.1 «Остановочный пункт автобуса и троллейбуса» установлен в соответствии с пунктом 5.6.22 СТБ – 1300 и применяется для обозначения остановочных пунктов маршрутных транспортных средств;
- знак 5.15 «Место стоянки» применяется для обозначения площадок, специально отведенных для стоянки транспортных средств, и устанавливается у въезда на них. Знак установлен на входе I по ул. Каменщикова;
- знак 5.16.1(2) «Пешеходный переход» установлен в соответствии с пунктом 5.6 СТБ – 1300 и применяется для обозначения зон,выделенных для перехода пешеходов через проезжую часть.
4) Знаки дополнительной информации (таблички):
- табличка 7.14 «Полоса движения» применяется для указания полосы, на которую распространяется действие знака 3.1 «Въезд запрещен», при этом знак располагается над полосой движения (п. 5.8.18 СТБ – 1300).
Особенности дорожной горизонтальной разметки на данном участке:
- разметка 1.1 используется в соответствии с п. 6.2.3 СТБ – 1300 и применяется для разделения транспортных потоков противоположных направлений (осевая линия) на дорогах, имеющих две или три полосы для движения в обоих направлениях: перед перекрестком не менее чем за 20 м от разметки 1.12;
- разметка 1.3 используется в соответствии с п. 6.2.5 СТБ – 1300 и применяется для разделения транспортных потоков противоположных направлений на дорогах без разделительной полосы как конструктивного элемента при четырех и более полосах для движения в обоих направлениях;
- разметка 1.5 используется в соответствии с 6.2 п. СТБ – 1300 и применяется для разделения транспортных потоков противоположных направлений на дорогах, имеющих две или три полосы для движения в обоих направлениях;
- разметка 1.6 используется в соответствии с 6.2 п. СТБ – 1300 и применяется для обозначения приближения (линия приближения) кразметке 1.1, разделяющей транспортные потоки противоположных или попутных направлений, и нанесена на расстоянии не менее 50 м перед ними;
- разметка 1.12 применяется для обозначения места остановки транспортных средств – «стоп – линия»;
- разметка 1.14.3 обозначает пешеходный переход, оборудованный дорожными светофорами;
- разметка 1.18.1 – 1.18.5 используется в соответствии с п. 6.2.22 СТБ – 1300 и применяется для указания разрешенных на перекрестке направлений движения по полосам. При этом последовательно нанесены 2 стрелки с расстоянием между ними 20 м.Основание стрелы, ближайшей к перекрестку, находится на уровне начала разметки 1.1, разделяющей потоки попутных направлений движения.
Для регулирования движения транспортных средств на регулируемом участке применяются светофоры Т.1.п (транспортный светофор 1 типа с правой дополнительной секцией) и Т.1.л (транспортный светофор 1 типа с левой дополнительной секцией) и Т.1.
Для регулирования движения пешеходов на регулируемом пешеходном переходе применяются светофоры П2(пешеходный светофор 2 типа).
План исследуемого перекрестка ул. Мазурова – ул. Каменщикова – ул. Огоренко представлен в приложении А.
Интенсивность движения является основной характеристикой в оценке движения транспорта и основной мерой сравнения. Обычно при установлении интенсивности движения за единицу измерения принимают натуральные величины: пешеход, легковой автомобиль, грузовой автомобиль, автобус, трамвай, троллейбус, мотоцикл, автопоезд.
Измерение интенсивности движения и изучение состава транспортного потока производилось 7 раз в сутки в час – пик и межпиковый период (6.00 – 7.00; 7.00 – 8.00; 8.00 – 9.00; 13.00 – 14.00; 16.00– 17.00; 17.00 – 18.00; 18.00 – 19.00). По результатам измерения построен график изменения интенсивности движения по времени суток, диаграмма состава транспортных средств на входах по значениям, цифрограммы интенсивности транспортного потока.
Схема направлений движения транспортного потока на перекрестке ул. Мазурова – ул. Каменщикова – ул. Огоренко представлена на рисунке2.16.2.
Рисунок 2.16.2- Схема направлений движения на перекрестке ул. Мазурова – ул. Каменщикова – ул. Огоренко: I, II, III, IV – нумерация входов на перекрестке, 1,2,3 – нумерация полос движения
Интенсивности транспортного потока на пересечении ул. Мазурова – ул. Каменщикова – ул. Огоренко приведены в приложении Б.
В соответствии с формулой (2.2.1) и таблицей (2.2.2) выполнен расчет приведенной интенсивности движения для первой полосы I входа (при движении направо), время измерения интенсивности 6.00 – 7.00:
прив. ед./час.
Остальные расчеты приведенной интенсивности сведены в таблицу 2.16.2.
Таблица 2.16.2 – Приведенная интенсивность напересечении ул. Мазурова – ул. Каменщикова – ул. Огоренко (прив. ед./час)
| Время | вход | Полоса движения | ||||
| направо | прямо | прямо | налево | налево | ||
| 6.00 – 7.00 | I | - | - | |||
| II | 72,8 | - | ||||
| III | 43,6 | - | ||||
| IV | 53,4 | 67,4 | - | |||
| 7.00 – 8.00 | I | - | - | |||
| II | 148,8 | 354,8 | 5,4 | - | ||
| III | 254,4 | - | ||||
| IV | 154,4 | 397,6 | - | |||
| 8.00 – 9.00 | I | 189,8 | - | 109,6 | 66,4 | - |
| II | 166,4 | 433,6 | 13,6 | - | ||
| III | 21,6 | 334,4 | 344,8 | - | ||
| IV | 134,4 | - | 355,2 | |||
| 13.00 – 14.00 | I | 232,8 | - | - | ||
| II | 115,2 | 116,8 | 259,2 | 15,2 | - | |
| III | 41,6 | 135,2 | - | |||
| IV | 109,2 | 248,4 | - | 273,6 | ||
| 16.00 – 17.00 | I | 305,6 | - | 239,2 | 114,8 | - |
| II | 649,6 | 250,8 | - | |||
| III | 197,4 | - | ||||
| IV | 295,2 | 164,8 | 351,2 | - | ||
| 17.00 – 18.00 | I | - | 345,6 | 116,8 | - | |
| II | 162,4 | 273,6 | 57,6 | - | ||
| III | - | 245,6 | - | |||
| IV | 419,2 | - | 228,2 | |||
| 18.00 – 19.00 | I | - | - | |||
| II | 215,2 | 285,6 | - | |||
| III | 50,8 | - | 221,6 | - | ||
| IV | 475,6 | 203,2 | 452,8 | - | 242,8 |
Ниже на рисунках 2.16.3 – 2.16.6, на основании приложения Б, представлены на рисунках графики изменения интенсивности движения транспортного потока по полосам и по времени суток для каждого входа пересечения ул. Мазурова – ул. Каменщикова– ул. Огоренко.
Рисунок 2.16.3- График изменения интенсивности по времени суток для входа Iпересечения ул. Мазурова – ул. Каменщикова – ул. Огоренко
Рисунок 2.16.4- График изменения интенсивности по времени суток для входа IIна пересечении ул. Мазурова – ул. Каменщикова – ул. Огоренко
Рисунок 2.16.5 - График изменения интенсивности по времени суток для входа IIIпересечения ул. Мазурова – ул. Каменщикова – ул. Огоренко
Рисунок 2.16.6- График изменения интенсивности по времени суток для входа IVпересечения ул. Мазурова – ул. Каменщикова – ул. Огоренко
На рисунках 2.16.7 – 2.16.10 представлены диаграммы состав транспортного потока на пересечении ул. Мазурова – ул. Каменщикова – ул. Огоренко.
Рисунок 2.16.7- Диаграмма состава транспортного потока на входе I
Рисунок 2.16.8- Диаграмма состава транспортного потока на входе II
Рисунок 2.16.9- Диаграмма состава транспортного потока на входе III
Рисунок 2.16.10- Диаграмма состава транспортного потока на входе IV
В таблице 2.16.3 представлены интенсивности пешеходных потоков по входам.
Таблица2.16.3 - Интенсивность напересечении ул. Мазурова – ул. Каменщикова – ул. Огоренко (пеш/ч)
| Вход | Время суток | ||||||
| 6:00-7:00 | 7:00-8:00 | 8:00-9:00 | 13:00-14:00 | 16:00-17:00 | 17:00-18:00 | 18:00-19:00 | |
| I | |||||||
| II | |||||||
| III | |||||||
| IV | |||||||
Ниже на рисунке 2.16.11 представлены графики изменения интенсивности движения пешеходов по времени суток для каждого входа пересечения ул. Мазурова – ул. Каменщикова – ул. Огоренко.
Рисунок 2.16.11-График изменения интенсивности пешеходных потоков на пересечении ул. Мазурова – ул. Каменщикова – ул. Огоренко
Графическое изображение транспортных и пешеходных интенсивностей представлено на цифрограммах (рисунок 2.16.12).
а) б)
в) г)
д) е)
ж)
Рисунок 2.16.12 – Цифрограммы интенсивности движения на пересечении ул. Мазурова – ул. Каменщикова – ул. Огоренко: а – время 6.00 – 7.00; б – время 7.00 – 8.00; в – время 8.00 – 9.00; г – время 13.00 – 14.00; д – время 16.00 – 17.00; е – время 17.00 – 18.00; ж – время 18.00 – 19.00
Цикл регулированияна пересечении ул. Мазурова – ул. Каменщикова – ул. Огоренко включает 3 фазы и составляет 94 секунд.
Длительность 1-й фазы –35 секунд.
Длительность 2-й фазы – составляет 24 секунды.
Длительность 3-й фазы –35 секунд.
Светофорный объект имеет один режим переключения резервных программ, которые представлены в таблице 2.16.4.
Таблица 2.16.4 - Время переключения резервных программ
| Дни недели | |||||||||||||
| Воскресенье | Понедельник | Вторник | Среда | Четверг | Пятница | Суббота | |||||||
| Время | Реж. | Время | Реж. | Время | Реж. | Время | Реж. | Время | Реж. | Время | Реж. | Время | Реж. |
| 01:00 | ОС | 01:00 | ОС | 01:00 | ОС | 01:00 | ОС | 01:00 | ОС | 01:00 | ОС | 01:00 | ОС |
| 05:30 | РП1 | 05:30 | РП1 | 05:30 | РП1 | 05:30 | РП1 | 05:30 | РП1 | 05:30 | РП1 | 05:30 | РП1 |
На рисунке 2.16.13 представлены схемы пофазного разъезда на пересечении ул. Мазурова – ул. Каменщикова – ул. Огоренко.
Рисунок 2.16.13 – Схема пофазного движения на пересечении ул. Мазурова – ул. Каменщикова – ул. Огоренко
Движение транспорта регулируется с помощью светофоров Т.1, Т1.п.
Пешеходный переход регулируется с помощью пешеходных светофоров П.2. Границы перехода обозначены дорожными знаками 5.16.1 и 5.16.2 «Пешеходный переход».
Временные диаграммы работы светофоров на пересечении ул. Мазурова – ул. Каменщикова – ул. Огоренко представлены на рисунке 2.16.14.
Рисунок 2.16.14 —Временные диаграммы работы светофоров на пересечении
ул. Мазурова – ул. Каменщикова – ул. Огоренко
Дата добавления: 2015-08-10; просмотров: 118 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Перегон от перекрестка ул. Мазурова – ул. Кожара до перекрестка ул. Мазурова – ул. Каменщикова – ул. Огоренко | | | Кормовая мука животного происхождения должна соответствовать определенным требованиям. |