Перегон от пересечения около ОП «Дружба» до перекрестка ул. Мазурова – ул. Кожара

Количество полос на входах:

– вход I – четыре полосы;

– вход II – четыре полосы.

В таблице 2.13.1 приведена ширина полос проезжей части на входах перегона от пересечения около ОП «Дружба» до перекрестка ул. Мазурова – ул. Кожара.

Таблица 2.13.1 – Ширина полос движения

Полосы	Вход I	Вход II
1 полоса	3,75 м	3,75 м
2 полоса	3,75 м	3,75 м
3 полоса	3,75 м	3,75 м
4 полоса	3,75 м	3,75 м

Масштабный план исследуемого перегона представлен на рисунке2.13.1

Рисунок 2.13.1 – Масштабный план исследуемого перегона

Особенности устройства данного перегона:

- перегон имеет двустороннее движение на всей протяженности;

- на перегоне расположен нерегулируемый пешеходный переход в виде искусственной неровности;

- по направлению от входа I к входу II размещен остановочный пункт «Ледовый дворец», оборудованный заездным карманом;

- состояние тротуаров и проезжей части хорошее;

- на перегоне расположено 5 нерегулируемых Т – образных перекрестов;

- освещение состоит из осветительных мачт, которые располагаются вдоль объекта и находятся в хорошем состоянии;

– на перегоне располагается разделительная полоса шириной 6,5 м.

Была проведена оценка соответствия применения и размещения ТСОДД, расположенных на перегоне от пересечения около ОП «Дружба» до перекрестка ул. Мазурова – ул. Кожара по улице Мазурова:

1) Предупреждающие знаки:

- знак 1.16.1 «Искусственная неровность» установлен в соответствии с пунктом 5.2 СТБ–1300 и устанавливается перед искусственной неровностью в сочетании с табличкой 7.2.1 «Расстояние до объекта» и знаком 3.24.1 «Ограничение максимальной скорости»;

2) Знаки приоритета:

- знак 2.1 «Главная дорога» установлен в соответствии с пунктом 5.3 СТБ –1300, применяется для обозначения перекрестков, на которых водители транспортных средств имеют преимущество перед водителями, движущимися со второстепенной дороги и установлен непосредственно перед перекрестком ул. Мазурова – ул. Кожара на улице Мазурова;

- знак 2.4 «Уступить дорогу» применяется в соответствии с пунктом 5.3 СТБ –1300, применяется для указания того, что водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, пользующимся преимуществом в движении.

3) Запрещающие знаки:

- знак 3.24.1 «Ограничение максимальной скорости» устанавливается в соответствии с пунктом 5.4 СТБ–1300применяться для запрещениядвижения всех транспортных средств со скоростью более указанной на знаке (в данном случае 40 км/ч).

4) Предписывающие знаки:

- знаки 4.1.2 «Движение направо» и 4.1.3 «Движение налево» установлены в соответствии с пунктом 5.5 СТБ –1300 и применяется для разрешение движения только в направлении, указанном стрелкой.

5) Информационно –указательные знаки:

- знак 5.12.1 «Остановочный пункт автобуса и (или) троллейбуса» применяется в соответствии с пунктом 5.6 СТБ–1300. Данный знак является двусторонним. Знаки 5.12.1 установлены на первой по ходу движения границе посадочнойплощадки со стороны прибытия маршрутных транспортных средств;

- знак 5.12.2 «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса» применяется в соответствии с пунктом 5.6.22 СТБ–1300 в населенных пунктах городского типа и устанавливаться на второй по ходу движения границе посадочной площадки;

- знак 5.16.1(2) «Пешеходный переход» установлен в соответствии с пунктом 5.6 СТБ–1300 и применяется для обозначения зон,выделенных для перехода пешеходов через проезжую часть;

- знак 5.15 «Место стоянки» установлен в соответствии с пунктом 5.6 СТБ–1300 и применяется для обозначения площадок, специально отведенных для стоянки транспортных средств, и установлен у места поворота к ней с табличкой 7.1.3 «Расстояние до объекта»;

- знак 5.8.1 «Направления движения по полосам» установлен в соответствии с пунктом 5.6.9 СТБ–1300 и применяется для указания количества полос и разрешенных направлений движения по каждой из них на перекрестке, где необходимо обеспечить использование полос в соответствии с интенсивностью движения транспортных средств по различным направлениям;

- знак 5.8.4 «Начало полосы» установлен в соответствии с пунктом 5.6.11 СТБ–1300 и применяется для обозначения полосы торможения, предназначенной для поворота налево или разворота.

Оценка применения и размещения дорожной горизонтальной разметки.

- разметка 1.1 используется в соответствии с 6.2 СТБ–1300 и применяется для разделения транспортных потоков противоположных направлений (осевая линия) на дорогах, имеющих две или три полосы для движения в обоих направлениях: перед пешеходными переходами; в случаях, когда обгон запрещен на кривых в плане;

- разметка 1.5 используется в соответствии с 6.2 СТБ–1300 и применяется для разделения транспортных потоков противоположных направлений на дорогах, имеющих две или три полосы для движения в обоих направлениях;

- разметка 1.6 используется в соответствии с 6.2 СТБ–1300 и применяется для обозначения приближения (линия приближения) кразметке 1.1, разделяющей транспортные потоки противоположных или попутных направлений, и нанесена на расстоянии не менее 50 м перед ними;

- разметка 1.12 применяется для обозначения места остановки транспортных средств – «стоп–линия»;

- разметка 1.14.3 обозначает пешеходный переход, оборудованный дорожными светофорами;

- разметка 1.14.2 обозначает нерегулируемый пешеходный переход в местах повышенной опасности;

- разметка 1.18.1, 1.18.2, 1.18.3, 1.18.4 используется в соответствии с п. 6.2.22 СТБ–1300 и применяется для указания разрешенных на перекрестке направлений движения по полосам. При этом последовательно нанесены 2-3 стрелки с расстоянием между ними 20 м.Основание стрелы, ближайшей к перекрестку, находится на уровне начала разметки 1.1, разделяющей потоки попутных направлений движения;

- разметка 1.25 обозначает приближение к искусственной неровности;

- разметка 1.8 обозначает границу между полосами движения в зоне остановочных пунктов маршрутных транспортных средств.

На второстепенной улице разметка отсутствует.

Интенсивность движения пешеходов на нерегулируемом пешеходном переходе представлена в таблице 2.13.2.

Рисунок 2.13.2 – Схема нерегулируемого пешеходного перехода

Таблица 2.13.2 – Пешеходная интенсивность на нерегулируемом ПШД (чел/ч)

Время	Направления движения
1-2	2-1
6.00-7.00
7.00-8.00
8.00-9.00
13.00-14.00
16.00-17.00
17.00-18.00
18.00-19.00

На рисунке 2.13.3 представлен график изменения интенсивности пешеходных потоков на нерегулируемом ПШД.

Рисунок 2.13.3-График изменения интенсивности пешеходных потоков

Дата добавления: 2015-08-10