Пересечение ул. Хатаевича– ул. Мазурова

Данный перекресток имеет 5 входов.

Количество полос на входах:

- вход I – шесть полос;

- вход II – три полосы;

- вход III – четыре полосы;

- вход IV – две полосы;

- вход V – пять полос.

В таблице 2.6.1 приведена ширина полос проезжей части на входах пересечения ул. Хатаевича – ул. Мазурова.

Таблица 2.6.1 – Ширина полос движения

Полосы	Вход I	Вход II	Вход III	Вход IV	Вход V
1 полоса	3,5 м	3,5 м	3,75 м	4,0 м	3,5 м
2 полоса	3,5 м	3,5 м	3,75 м	4,0 м	3,5 м
3 полоса	3,5 м	3,5 м	3,75 м	-	3,5 м
4 полоса	3,5 м	-	3,75 м	-	3,75 м
5 полоса	3,5 м	-	-	-	3,75 м
6 полоса	3,5 м	-	-	-	-

Особенности пересечения ул. Хатаевича – ул.Мазурова:

- на всех входах I, II, V имеются регулируемые пешеходные переходы и тротуары;

- состояние тротуаров и проезжей части хорошее;

- освещение данного объекта состоит из осветительных мачт, которые располагаются вдоль проезжей части перекрестка и подходов к нему.

Дислокация ТСОДД на перекрестке ул. Хатаевича – ул. Мазурова указана на рисунке 2.6.1

Рисунок 2.6.1 – План исследуемого перекрестка ул. Хатаевича–ул. Мазурова

В ходе исследования перекрестка была проведена оценка соответствия применения и размещения ТСОДД, расположенных на перекрестке ул. Хатаевича– ул. Мазурова:

1) Предупреждающие знаки:

- знаки 1.31.1; 1.31.2 «Направление поворота»установлены в соответствии с пунктом 5.2 СТБ – 1300, применяются для указания направления движения на повороте дороги малого радиуса.

2) Знаки приоритета:

- знак 2.1 «Главная дорога» установлен в соответствии с пунктом 5.3 СТБ – 1300, применяется для обозначения перекрестков, на которых водители транспортных средств имеют преимущество перед водителями, движущимися со второстепенной дороги и установлен непосредственно перед перекрестком ул. Хатаевича – ул. Мазурова на улице Хатаевича и на улице Мазурова;

- знак 2.1 «Главная дорога» в направлении ул. Мазурова установлен с табличкой 7.13 «Направление главной дороги»;

- знак 2.4 «Уступить дорогу» применяется в соответствии с пунктом 5.3 СТБ – 1300, применяется для указания того, что водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, пользующимся преимуществом в движении.

3) Запрещающие знаки:

- знак 3.1 «Въезд запрещен» устанавливается в соответствии с пунктом 5.4 СТБ-1300 и применяется для запрещения въезда всех транспортных средств. Установлен при выезде с бульвара газеты «Гомельская правда»;

- знак 3.4 «Движение грузовых автомобилей запрещено» устанавливается в соответствии с пунктом 5.4 СТБ – 1300 и применяется для запрещения движения грузовых автомобилей и составов транспортных средств, а также тракторов и самоходных машин с целью разгрузки наиболее напряженных дорог или отдельных районов населенных пунктов. Знак 3.4 «Движение грузовых автомобилей запрещено» установлен с табличками 7.3.1; 7.3.2 «Направление действия»;

- знак 3.24.1 «Ограничение максимальной скорости» устанавливается в соответствии с пунктом 5.4 СТБ – 1300применяться для запрещениядвижения всех транспортных средств со скоростью более 40 км/ч указанной на знаке (в данном случае 40 км/ч).

4) Предписывающие знаки:

- знак 4.1.1 «Движение прямо» установлен в соответствии с пунктом 5.5 СТБ – 1300 и применяется для разрешения движения только в направлении, указанном стрелкой;

- знак 4.2.1 «Объезд препятствия справа» установлен в соответствии с пунктом 5.5 СТБ – 1300 и применяется для указания, что объезд препятствия осуществляется с правой стороны.

5) Информационно – указательные знаки:

- знак 5.12.1 «Остановочный пункт автобуса и (или) троллейбуса» применяется в соответствии с пунктом 5.6 СТБ – 1300. Данный знак является двусторонним. Знаки 5.12.1 установлены на первой по ходу движения границе посадочнойплощадки со стороны прибытия маршрутных транспортных средств;

- знак 5.11.1 «Место для разворота» установлен в соответствии с пунктом 5.6 СТБ-1300 и применяется для обозначения разрывов в разделительной полосе, где организован разворот;

- знак 5.16.1(2) «Пешеходный переход» установлен в соответствии с пунктом 5.6 СТБ – 1300 и применяется для обозначения зон,выделенных для перехода пешеходов через проезжую часть;

- знак 5.8.8 «Направление движения по полосам» установлен в соответствии с пунктом 5.6 СТБ – 1300 и применяется для указания направления движения по полосам.

6) Знаки сервиса:

- знак 6.4 «Техническое обслуживание автомобилей» установлен в соответствии с пунктом 5.7 СТБ – 1300 и применяется для информирования участников движения о соответствующем объекте на пути следования;

- знак 6.5 «Мойка автомобилей» установлен в соответствии с пунктом 5.7 СТБ – 1300 и применяется для информирования участников движения о соответствующем объекте на пути следования;

- знак 6.3.1 «Автозаправочная станция» установлен в соответствии с пунктом 5.7 СТБ – 1300 и применяется для информирования участников движения о соответствующем объекте на пути следования.

Оценка применения и размещения дорожной горизонтальной разметки:

- разметка 1.1 используется в соответствии с 6.2 СТБ – 1300 и применяется для разделения транспортных потоков противоположных направлений (осевая линия) на дорогах, имеющих две или три полосы для движения в обоих направлениях: перед пешеходными переходами; в случаях, когда обгон запрещен на кривых в плане;

- разметка 1.5 используется в соответствии с 6.2 СТБ – 1300 и применяется для разделения транспортных потоков противоположных направлений на дорогах, имеющих две или три полосы для движения в обоих направлениях;

- разметка 1.6 используется в соответствии с 6.2 СТБ – 1300 и применяется для обозначения приближения (линия приближения) кразметке 1.1, разделяющей транспортные потоки противоположных или попутных направлений, и нанесена на расстоянии не менее 50 м перед ними;

- разметка 1.12 применяется для обозначения места остановки транспортных средств – «стоп – линия».

- разметка 1.14.3 обозначает пешеходный переход, оборудованный дорожными светофорами;

- разметка 1.16.2 обозначает островок, разделяющий транспортные потоки одного направления;

- разметка 1.16.3 обозначает островок в местах слияния транспортных потоков;

- разметка 1.18.1, 1.18.5 применяется для обозначения направлений движения по полосам движения.

На второстепенной улице разметка отсутствует.

Для регулирования движения транспортных средств на регулируемом участке применяются светофоры Т1 (транспортный светофор 1 типа).

Для регулирования движения пешеходов на регулируемом пешеходном переходе применяются светофоры П1(пешеходный светофор 1 типа).

План исследуемого перекрестка ул. Хатаевича – ул. Мазурова представлен в приложении А.

Интенсивность движения является основной характеристикой в оценке движения транспорта и основной мерой сравнения. Обычно при установлении интенсивности движения за единицу измерения принимают натуральные величины: пешеход, легковой автомобиль, грузовой автомобиль, автобус, трамвай, троллейбус, мотоцикл, автопоезд.

Измерение интенсивности движения и изучение состава транспортного потока производим 7 раз в сутки в час – пик и межпиковый период (6.00 – 7.00; 7.00 – 8.00; 8.00 – 9.00; 13.00 – 14.00; 16.00 – 17.00; 17.00 – 18.00; 18.00 – 19.00).По результатам измерения строим график изменения интенсивности движения по времени суток, диаграмму состава транспортных средств на входах по значениям, цифрограммы интенсивности транспортного потока.

Схема направлений движения транспортного потока на пересечении ул. Хатаевича – ул. Мазурова представлена на рисунке2.6.2.

Рисунок 2.6.2 – Схема направлений движения на пересечении ул. Хатаевича-ул. Мазурова: I, II, III, IV – нумерация входов на перекрестке, 1,2,3,4 – нумерация полос движения

Интенсивности транспортного потока на пересечении ул. Хатаевича – ул. Мазурова приведены в приложении Б.

Приведенная интенсивность движения определяется по формуле:

(2.6.1)

где , , , , – интенсивности движения соответственно легковых автомобилей, мотоциклов, грузовых автомобилей, сочлененных, автобусов, авт/ч.;

, , , , –коэффициенты приведения соответственно легковых автомобилей, мотоциклов, грузовых автомобилей, сочлененных, автобусов.

Коэффициенты приведения транспортного потока представлены в таблице 2.4.2.

В соответствии с формулой (2.6.1) выполнен расчет приведенной интенсивности движения для второй полосы I входа (при движении прямо), время измерения интенсивности 6.00 – 7.00:

прив. ед./час.

Остальные расчеты приведенной интенсивности сведены в таблицу 2.6.3.

Таблица 2.6.3 – Приведенные интенсивности напересечении ул. Хатаевича – ул. Мазурова(прив. ед./час)

Время	вход	полоса движения
направо	прямо	налево	∑ по полосе 1	прямо	налево	∑ по полосе 2	прямо	налево	∑ по полосе 3	прямо	направо
6.00 – 7.00	I	-		-		236,8	-	236,8				-	-
II		-	-		-			-	-	-	-	-
III	-	357,8	-	357,8				-	-	-	-	-
IV		288,8	-	357,8		-			-		236,8
V		-			-	-	-	-	-	-	-	-
7.00 – 8.00	I	-		-			-					-	-
II		-	-		-			-	-	-	-	-
III	-		-					-	-	-	-	-
IV			-			-			-
V		-			-	-	-	-	-	-	-	-
8.00 – 9.00	I	-		-		311,8	-	311,8				-	-
II		-	-		-			-	-	-	-	-
III	-							-	-	-	-	-
IV			-			-			-		311,8
V		-			-	-	-	-	-	-	-	-
13.00 – 14.00	I	-		-		466,4	-	466,4				-	-
II		-	-		-			-	-	-	-	-
III	-	288,6	-	288,6				-	-	-	-	-
IV		168,6	-	288,6		-			-		466,4
V		-			-	-	-	-	-	-	-	-
16.00 - 17.00	I	-		-			-					-	-
II		-	-		-			-	-	-	-	-
III	-		-					-	-	-	-	-
IV			-			-			-
V		-			-	-	-	-	-	-	-	-
17.00 – 18.00	I	-		-			-					-	-
II		-	-		-			-	-	-	-	-
III	-	556,6	-	556,6				-	-	-	-	-
IV		418,6	-	556,6		-			-
V		-			-	-	-	-	-	-	-	-
18.00– 19.00	I	-		-		534,2	-	534,2				-	-
II		-	-		-			-	-	-	-	-
III	-	471,4	-	471,4				-	-	-	-	-
IV		349,4	-	471,4		-			-		534,2
V		-			-	-	-	-	-	-	-	-

Ниже на основании приложения Б представлены графики изменения интенсивности движения транспортного потока по полосам по времени суток для каждого входа перекрестка ул. Хатаевича – ул. Мазурова, которые представлены на рисунках 2.6.3 – 2.6.7.

Рисунок 2.6.3- График изменения интенсивности по времени суток для входа I перекрестка ул. Хатаевича - ул. Мазурова.

Рисунок 2.6.4 - График изменения интенсивности по времени суток для входа II перекрестка ул. Хатаевича - ул. Мазурова.

Рисунок 2.6.5 - График изменения интенсивности по времени суток для входа III перекрестка ул. Хатаевича - ул. Мазурова.

Рисунок 2.6.6 - График изменения интенсивности по времени суток для входа IV перекрестка ул. Хатаевича - ул. Мазурова.

Рисунок 2.6.7 - График изменения интенсивности по времени суток для входа V перекрестка ул. Хатаевича - ул. Мазурова.

На основании приложения Б построены диаграммы состава транспортного потока на пересечении ул. Хатаевича – ул. Мазурова для каждого входа, представленные на рисунках 2.6.8 – 2.6.12.

Рисунок 2.6.8 - Диаграмма состава транспортного потока на входе I

Рисунок 2.6.9 - Диаграмма состава транспортного потока на входе II

Рисунок 2.6.10 - Диаграмма состава транспортного потока на входе III

Рисунок 2.6.11 - Диаграмма состава транспортного потока на входе IV

Рисунок 2.6.12 - Диаграмма состава транспортного потока на входе V

На основании приложения В на рисунке 2.6.13 представлен график изменения интенсивности движения пешеходов по времени суток для каждого входа пересечения ул. Хатаевича – ул. Мазурова.

Рисунок 2.6.13 -График изменения интенсивности пешеходных потоков на пересечении ул. Хатаевича – ул. Мазурова.

Цифрограммы интенсивностей транспортных и пешеходных потоков представлены на рисунке 2.6.14.

а)

б)

в)

г)

д)

е)

ж)

Рисунок 2.6.14 – Цифрограммы интенсивности движения транспортных и пешеходных потоков на пересечении ул. Советская – ул. Хатаевича:

а – время 6.00 – 7.00; б – время 7.00 – 8.00; в – время 8.00 – 9.00; г – время 13.00 – 14.00; д – время 16.00 – 17.00; е – время 17.00 – 18.00; ж – время 18.00 – 19.00

Цикл регулирования на пересечении ул. Хатаевича – ул. Мазурова включает 2 фазы и составляет 76 секунд в РП1 и 80 секунд в РП2.

Длительность 1-й фазы в РП1 – 51 секунда.

Длительность 1-й фазы в РП2 – 55 секунд.

Длительность 2-й фазы в РП1 составляет 25 секунд.

Длительность 2-й фазы в РП2 составляет 25 секунд.

Светофорный объект имеет два режима переключения резервных программ, которые представлены в таблице 2.6.4.

Таблица 2.6.4 - Время переключения резервных программ

Дни недели

Воскресенье

Понедельник

Вторник

Среда

Четверг

Пятница

Суббота

Время

Реж.

Время

Реж.

Время

Реж.

Время

Реж.

Время

Реж.

Время

Реж.

Время

Реж.

00:00

ОС

00:00

ОС

00:00

ОС

00:00

ОС

00:00

ОС

00:00

ОС

00:00

ОС

07:00

РП1

07:00

РП1

07:00

РП1

07:00

РП1

07:00

РП1

07:00

РП1

07:00

РП1

09:00

РП2

09:00

РП2

09:00

РП2

09:00

РП2

09:00

РП2

09:00

РП2

09:00

РП2

16:30

РП1

16:30

РП1

16:30

РП1

16:30

РП1

16:30

РП1

16:30

РП1

16:30

РП1

19:00

РП2

19:00

РП2

19:00

РП2

19:00

РП2

19:00

РП2

19:00

РП2

19:00

РП2

На рисунке 2.6.15 представлены схемы пофазного разъезда транспортных средств на пересечении ул. Хатаевича – ул. Мазурова.

Рисунок 2.6.15 – Схема пофазного движения на пересечении ул. Хатаевича – ул. Мазурова для РП1 и РП2

Временные диаграммы работы светофоров на пересечении ул. Хатаевича – ул. Мазурова представлены на рисунке 2.6.16.

а)

б)

Рисунок 2.6.16-Временные диаграммы работы светофоров на перекрестке ул. Хатаевича – ул. Мазурова: а – РП1, б – РП2

Движение транспорта регулируется с помощью светофоров Т.1.

Пешеходный переход регулируется с помощью пешеходных светофоров П.1. Границы перехода обозначены дорожными знаками 5.16.1 и 5.16.2 «Пешеходный переход».

---

Дата добавления: 2015-08-10