Перекресток ул. Мазурова – ул. Кожара

Краткое описание исследуемого объекта | Пересечение ул. Советская – ул. Хатаевича | Перегон от пересечения ул. Советская – ул. Хатаевича до пересечения ул. Чехова – ул. Хатаевича | Пересечение ул. Хатаевича – ул. Чехова | Перегон от пересечения ул. Советская – ул. Хатаевича до перекрестка ул. Чехова - ул. Хатаевича | Пересечение ул. Хатаевича– ул. Мазурова | Перегон от бульвара газеты«Гомельская правда» до пересечение около ОП « Универсам» по ул. Мазурова | Перегон от пересечения около ОП «Универсам» до перекрестка ул. Головацкого – ул. Мазурова | Перекресток ул. Мазурова – ул. Головацкого | Пересечение ул. Мазурова – ул. Каменщикова – ул. Огоренко |

Читайте также:

Данный перекресток имеет 4 входа.Количество полос на входах:

– вход I – две полосы;

– вход II – пять полос;

– вход III – одна полоса;

– вход IV – пять полос.

В таблице 2.14.1 приведена ширина полос движения проезжей части на входах перекрестка ул. Мазурова – ул. Кожара.

Таблица 2.14.1 – Ширина полос движения

Ширина в метрах

Полосы	Вход I	Вход II	Вход III	Вход IV
1 полоса	3,25	3,75	3,25	3,5
2 полоса	3,25	3,5	3,25	3,5
3 полоса	-	3,25	3,25	3,25
4 полоса	-	3,5	-	3,25
5 полоса	-	3,5	-	3,5

Особенности пересечения:

– на всех входах I, II,III,IV имеются регулируемыепешеходные переходы;

– состояние тротуаров и проезжей части хорошее;

– освещение данного объекта состоит из осветительных мачт, которые располагаются вдоль проезжей части перекрестка и подходов к нему.

Дислокация ТСОДД указана на рисунке 2.14.1.

Рисунок 2.14.1 – План исследуемого перекрестка ул. Мазурова- ул. Кожара

Масштабный план исследуемого перекрестка представлен в приложении А.

В ходе исследования перекрестка была проведена оценка соответствия применения и размещения ТСОДД, расположенных на перекрестке ул. Мазурова – ул. Кожара:

1) Знаки приоритета:

- знак 2.1 «Главная дорога» установлен в соответствии с пунктом 5.3 СТБ – 1300, применяется для обозначения перекрестков, на которых водители транспортных средств имеют преимущество перед водителями, движущимися со второстепенной дороги и установлен непосредственно перед перекрестком ул. Мазурова – ул. Кожара по улице Мазурова;

- знак 2.4 «Уступить дорогу» применяется в соответствии с пунктом 5.3 СТБ – 1300, применяется для указания того, что водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, пользующимся преимуществом в движении.

2) Предписывающие знаки:

- знак 4.2.1 «Объезд препятствия справа» установлен в соответствии с пунктом 5.5 СТБ – 1300 и применяется для указания, что объезд препятствия осуществляется с правой стороны.

3) Информационно – указательные знаки:

- знак 5.16.1(2) «Пешеходный переход» установлен в соответствии с пунктом 5.6 СТБ– 1300 и применяется для обозначения зон,выделенных для перехода пешеходов через проезжую часть;

- знак 5.8.1 «Направление движения по полосам» применен для указания количества полос и разрешенных направлений движения по каждой из них на перекрестке, где необходимо обеспечить использование полос с соответствии с интенсивностью движения ТС по различным направлениям, конфигурация стрелок соответствует реальным направлениям движения на перекрестке (п. 5.6.9 СТБ– 1300).

4) Запрещающие знаки:

- знак 3.27 «Остановка запрещена» установлен в соответствии с пунктами 5.4.38 и 5.4.44 СТБ – 1300, применяется для запрещения остановки и стоянки ТС на ПЧ и обочине, у которых они установлены.

Оценка применения и размещения дорожной горизонтальной разметки:

- разметка 1.1 используется в соответствии с 6.2.3 СТБ– 1300 и применяется для разделения транспортных потоков противоположных направлений (осевая линия) на дорогах, имеющих две или три полосы для движения в обоих направлениях: перед перекрестком не менее чем за 20 м от разметки 1.12;

- разметка 1.5 используется в соответствии с 6.2 СТБ– 1300 и применяется для разделения транспортных потоков противоположных направлений на дорогах, имеющих две или три полосы для движения в обоих направлениях;

- разметка 1.6 используется в соответствии с 6.2 СТБ – 1300 и применяется для обозначения приближения (линия приближения) к разметке 1.1, разделяющей транспортные потоки противоположных или попутных направлений, и нанесена на расстоянии не менее 50 м перед ними;

- разметка 1.7 применяется в соответствии с пунктом 6.2.10 СТБ – 1300 для обозначения полос движения в пределах перекрестка в случаях, когда необходимо показать границу полосы движения по траектории движения транспортных средств;

- разметка 1.12 применяется для обозначения места остановки транспортных средств – «стоп – линия»;

- разметка 1.14.3 обозначает пешеходный переход, оборудованный дорожными светофорами.

На второстепенной улице разметка отсутствует.

Для регулирования движения транспортных средств на регулируемом участке применяются светофоры Т1 (транспортный светофор 1 типа).

Для регулирования движения пешеходов на регулируемом пешеходном переходе применяются светофоры П1(пешеходный светофор 1 типа).

Интенсивность движения является основной характеристикой в оценке движения транспорта и основной мерой сравнения. Обычно при установлении интенсивности движения за единицу измерения принимают натуральные величины: пешеход, легковой автомобиль, грузовой автомобиль, автобус, трамвай, троллейбус, мотоцикл, автопоезд.

Измерение интенсивности движения и изучение состава транспортного потока производим 7 раз в сутки в час-пик и межпиковый период (6.00 – 7.00; 7.00 – 8.00; 8.00 – 9.00; 13.00 – 14.00; 16.00 – 17.00; 17.00 – 18.00; 18.00 – 19.00).По результатам измерения строим график изменения интенсивности движения по времени суток, диаграмму состава транспортных средств на входах по значениям, цифрограммы интенсивности транспортного потока.

Схема направлений движения транспортного потока на перекрестке ул. Мазурова – ул. Кожара представлена на рисунке2.14.2.

Рисунок 2.14.2- Схема направлений движения на перекрестке ул. Мазурова – ул. Кожара: I, II, III, IV – нумерация входов на перекрестке, 1,2,3,4 – нумерация полос движения

Интенсивности транспортного потока на пересечении ул. Мазурова – ул. Кожара приведены в приложении Б.

В соответствии с формулой (2.2.1) и таблицей (2.2.2) выполнен расчет приведенной интенсивности движения для первой полосы I входа (при движении направо), время измерения интенсивности 6.00 – 7.00:

прив. ед./час.

Остальные расчеты приведенной интенсивности сведены в таблицу 2.14.2.

Таблица 2.14.2 – Приведенная интенсивность на перекрестке ул. Мазурова – Кожара (прив. ед/ч)

Время	Вход	Полоса движения

направо	прямо	налево	∑ по полосе 1	прямо	налево	∑ по полосе 2	налево	∑ по полосе 3
6.00 – 7.00	I					-	-		-
II		394,8	-	595,8	360,4	-	360,4
III			-					-
IV		244,2	-	273,2		-
7.00 – 8.00	I					-	-		-
II		803,6	-	1204,6	694,6	-	694,6
III			-					-
IV			-			-
8.00 – 9.00	I					-	-		-
II		723,6	-	1012,6	694,6	-	694,6
III			-					-
IV			-			-
13.00 – 14.00	I					-	-		-
II		261,2	-	296,2	386,4	-	386,4
III			-					-
IV		471,2	-	658,2		-
16.00 –17.00	I					-	-		-
II			-			-
III			-					-
IV		731,4	-	979,4	654,6	-	654,6
17.00 – 18.00	I	422,2			443,2	-	-		-
II			-			-
III			-					-
IV	390,6	762,8	-	1153,4		-
18.00 – 19.00	I					-	-		-
II		355,6	-	382,6		-
III			-					-
IV			-		554,6	-	554,6

Ниже на рисунках 2.14.3 – 2.14.6, на основании приложения Б, представлены графики изменения интенсивности движения транспортного потока по полосам и по времени суток для каждого входа перекрестка ул. Мазурова – ул. Кожара.

Рисунок 2.14.3- График изменения интенсивности по времени суток для входа Iперекресткаул. Мазурова – ул. Кожара

Рисунок 2.14.4- График изменения интенсивности по времени суток для входа IIна перекрестке ул. Мазурова – ул. Кожара.

Рисунок 2.14.5 - График изменения интенсивности по времени суток для входа IIIперекрестка ул. Мазурова – ул. Кожара.

Рисунок 2.14.6 - График изменения интенсивности по времени суток для входа IVперекрестка ул. Мазурова – ул. Кожара.

На основании приложения Б построены диаграммы состава транспортного потока на перекрестке ул. Мазурова – ул. Кожара для каждого входа, представленные на рисунках 2.14.7 – 2.14.10.

Рисунок 2.14.7- Диаграмма состава транспортного потока на входе I

Рисунок 2.14.8- Диаграмма состава транспортного потока на входе II

Рисунок 2.14.9- Диаграмма состава транспортного потока на входе III

Рисунок 2.14.10- Диаграмма состава транспортного потока на входе IV

На основании приложения В на рисунке 2.14.11 представлен график изменения интенсивности движения пешеходов по времени суток для каждого входа перекрестка ул. Мазурова – ул. Кожара.

Рисунок 2.14.11-График изменения интенсивности пешеходных потоков на перекрестке ул. Мазурова – ул. Кожара

Графическое изображение транспортных и пешеходных интенсивностей представлено на цифрограммах на рисунке 2.14.12.

а) б)

в) г)

д) е)

ж)

Рисунок 2.14.12 – Цифрограммы интенсивности движения транспортных и пешеходных потоков на перекрестке ул. Мазурова – ул. Кожара:

а – время 6.00 – 7.00; б – время 7.00 – 8.00; в – время 8.00 – 9.00; г – время 13.00 – 14.00; д – время 16.00 – 17.00; е – время 17.00 – 18.00; ж – время 18.00 – 19.00

Цикл регулирования на пересечении перед ОП «Дружба» включает 2 фазы и составляет 87 секунды в РП1.

Длительность 1-й фазы в РП1 – 56 секунд.

Длительность 2-й фазы в РП1 составляет 31 секунд.

Светофорный объект имеет два режима переключения резервных программ, которые представлены в таблице 2.14.3.

Таблица 2.14.3 - Время переключения резервных программ

Дни недели

Воскресенье

Понедельник

Вторник

Среда

Четверг

Пятница

Суббота

Время

Реж.

Время

Реж.

Время

Реж.

Время

Реж.

Время

Реж.

Время

Реж.

Время

Реж.