Читайте также:
|
1. Для включения ДВК на одном М-вагоне, нужно в шкафу РУМ проверить, что включен пакетник «Откл. ВВ» и переключить пакетник «ПВК» в положение «М» на провод 15. Тогда от провода 15 через контакты пакетника «ПВК» через предохранитель П13 (на 15 А), через контакты пакетника «Откл ВВ», через размыкающую блокировку регулятора давления РД (типа АК-11Б в шкафу ДВК) получает питание обмотка якоря и шунтовая обмотка возбуждения двигателя ДВК.
Тогда ДВК начинает работать и его компрессор (типа ЗИЛ - 150) через маслоотделитель, обратный клапан и влагоотделитель на 5 л. будет качать воздух в резервуар ВВ на 32 л.; и через редуктор на 5 атм. в пневматическую ЦУ токоприёмника до тех пор, пока в трубе к резервуару ВВ не будет давление воздуха 6,5 атм.
Тогда разомкнётся размыкающая блокировка РД и автоматически отключится ДВК. При снижении давления воздуха в трубе к ВВ до 5 атм. вновь замкнётся размыкающая блокировка РД, и ДВК снова начнет работать.
2. В поездном положении пакетник «ПВК» в шкафу РУМ на всех М-вагонах должен быть переключен в положение «Г» на провод 13. Для включения ДВК на всех М-вагонах нужно включить кнопку «Вспомогательный компрессор» в радиорубке (или в кабине на ЭР – 9м). Тогда от провода 15 через П22 (на 60А на пульте), через контакт кнопки «Вспом. компрессор» по поездному проводу 13 через контакт пакетника «ПВК» в шкафах РУМ на всех М-вагонах, и далее как в п. 1.1 включаются ДВК на всех М-вагонах.
Дата добавления: 2015-07-11; просмотров: 106 | Нарушение авторских прав