Перечень оборудования тележечного цеха

1. Пути подачи тележек в цех;

2. Технологическая тележка;

3. Моечная машина;

4. Стенд ремонта и испытания триангелей;

5. Стенд дефектоскопирования подвесок и валиков ТРП;

6. Позиция дефектоскопии тележек;

7-13 Позиции ремонта тележек;

14. Заклепконагреватель;

15. Карусельный стенд для клепки фрикционных планок;

16. Кантователь для ремонта надрессорных балок;

17. Сварочные кабины;

18. Стенд для испытания пружин;

19. Скоба для клепки фрикционных планок;

20. Стеллаж накопления триангелей;

21. Местная вентиляция;

22. Балластный реостат;

23. Фрезерный станок;

24. Строгальный станок;

25. Пути отправки готовых тележек в сборочный цех;

26. Стеллаж хранения запасных частей;

27. Кран – балка;

28. Пресс для снятия планок с фрикционных клиньев;

29. Сварочный полуавтомат на углекислом газе;

30. Моечная машина для подвесок;

31. Твердомер;

32. Кантователь для ремонта боковых рам.

Расчет рабочей силы. Годовая программа ремонта тележек определяется планом деповского ремонта как вагонов МПС так и вагонов собственности промышленных предприятий.

Явочный контингент работников тележечного отделения

Rяв= ,

где П - программа ремонта в единицах ремонта;

Н — трудоемкость ремонтных работ, чел. -час;

Ф — годовой фонд рабочего времени одного рабочего, ф =2004 часов;

Кп — коэффициент перевыполнения норм, Кп =1.

Списочный контингент работников:

Rсп = R яв * Kсп,

где Ксп — коэффициент замещения работников, К =1,15.

Таблица 2 - Расчет потребного количества рабочих тележечного отделения

Наименование работ	Трудоемкость, чел./ час	План ремонта тележек	Потребное кол-во рабочих, чел
Слесарные работы	0,54		2,04
Клепальные работы	0,38		1,44
Ремонт рычажной передачи	0,51		2,14
Сверловочные работы	0,195		0,74
Сварочные работы	0,256		0,97
ИТОГО	1,89		7,5

Для выполнения технологического процесса требуется:

Мастер 2 чел.

Слесари по ремонту п.с. 7 чел.

Электросварщики 2 чел.

Маляры 2 чел.

Машинист мостового крана 2 чел.

ИТОГО 15 чел.

1.3.4 ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ УЧАСТКИ

Контрольный пункт автосцепки (КПА). Контрольный пункт автосцепки предназначен для ремонта, испытания автосцепки СА-З и СА-3М, поглощающих аппаратов Ш-1-ТМ, Ш-6-ТО-4.

КПА размещается в специальном помещении. Площадь помещения позволяет обеспечивать рациональное размещение технологического оборудования и соответствует требованиям техники безопасности промышленной санитарии.

В состав КПА входят следующие участки:

- участок наружной очистки;

- участок разборки и дефектоскопирования;

- участок правильных работ;

- участок сварочно-наплавочных работ;

- участок механической обработки;

- участок сборки автосцепок;

- участок ремонта поглощающих аппаратов, тяговых хомутов, упорных плит и других деталей.

При полном осмотре съемные узлы и детали автосцепного устройства снимают с подвижного состава независимо от их состояния и направляют в КПА для проверки и ремонта.

К несъемным деталям автосцепного устройства относятся:

ударная розетка, передние и задние упоры, располагающиеся на хребтовой балке, детали расцепного привода (фиксирующий кронштейн, кронштейн и расцепной рычаг). Ремонт и проверку несъемных деталей производят на вагоне, за исключением случаев, требующих их демонтажа.

Ремонт деталей автосцепного устройства, не снимаемых с подвижного состава, производят слесари по ремонту подвижного состава комплексной бригадой вагоносборочного участка.

КПА должен иметь два комплекта проверочных и один комплект контрольных шаблонов. Шаблоны должны проверяться не реже одного раза в год с постановкой даты проверки.

Годовая программа ремонта автосцепного устройства в КПА определяется планом деповского ремонта подвижного состава с учетом снабжения отремонтированными автосцепными устройствами для текущего отцепочного ремонта и ПТО, кооперации (для нужд других депо, в которых ремонт автоспепного устройства не организован).

Производственная программа КПА рассчитывается по плану обеспечения отремонтированными автосцепными устройствами плановых видов ремонта.

Количество автосцепных устройств, поступающих в ремонт, складывается к условий, что при деповском ремонте все автосцепные устройства снимаются с вагонов и ремонтируются, а поступление автосцепных устройств с текущего отцепочного ремонта составляет до 20 штук в месяц.

Дата добавления: 2015-07-10