Характеристики двигателя постоянного тока независимого возбуждения и режимы его работы.

Режим х/х: Двигатель не получает энергии ни из электрической сети, ни с вала. В этом режиме I=0, E=U=kФω0, M=0, ω=ω0.

Двигательный режим (участок I характеристики) в диапазоне 0<ω<ω0, т.е. в первом квадрате, где ω и M совпадают по направлению. В этом режиме Е<U, I=(U-E)/R совпадает по направлению с направлением U и не совпадает с E, электрическая энергия поступает из сети, а механическая энергия с вала двигателя передается исполнительному органу.

Генераторный режим работы параллельно с сетью или торможение с рекуперацией энергии в сеть. На этом участке ω>ω0, поэтому Eбольше напряжения сети, ток и момент изменяю свои направления на противоположные.

Режим к.з. возникает при ω=0 и Е=0, в этом режиме, согласно I=Iкз=U/R электрическая энергия, поступает из сети, рассеивается в виде тепла в резисторах якорной цепи. Механическая энергия с вала ДПТ не отдается т.к. ω=0.

Режим генератора при его последовательномсоеденении с сетью торможение противовключением наступает при ω<0 (участок III характеристики). За счет изменения направления скорости Е также меняет свою направленноть. Ток в якоре совпадает по направлению с U и Е и определяется их суммарным действием, т.е. I=(U+I)/R.

Режим автонономного генератора или динамичского торможения возникает при включении двигателя по схеме 2. В этом случае ток в якоре протекает под действием Е и совпадает с ней по направлению.

Дата добавления: 2015-09-05