Полдень 14 страница

Когда он позднее совсем отказался от мяса, то примерно недели через две стал гораздо меньше потеть. И жажда его уже не так сильно мучила, и ему достаточно было иногда глотка воды, чтобы промочить горло. У вегетарианской пищи, несомненно, есть преимущества. И он с интересом ждет, не отдаст ли его овчарка Белла со временем также предпочтение вегетарианской пище.

09.07.1942, четверг, полдень

«Волчье логово»

За обедом шеф высказал резкое недовольство по поводу появившегося в печати сообщения о том, что референт по связи с прессой министра по делам восточных территорий майор Гранц предупредил гражданское население Германии, чтобы оно не надеялось, что благодаря урожаю нынешнего года на Украине норма выдачи продовольствия будет увеличена.

Поскольку в народе пессимистов больше, чем оптимистов, то просто безответственно высказывать в печати суждения, которые уже теперь лишают людей надежды на улучшение положения с продовольствием и тем самым без нужды делают более тяжелой их жизнь.

Кроме того, высказывания в печати, подобные тому, которые сделал майор Гранц, искажают реальное положение дел.

Ибо пока еще нет никаких оснований говорить о том, могут ли нормы выдачи продовольствия гражданскому населению Германии быть увеличены в связи с урожаем на Украине. Вопрос ведь не только в обеспечении этой сельскохозяйственной продукцией наших войск на Востоке, но и в том, как вывезти ее излишки на территорию рейха в его прежних границах^[1].

Следовательно, для того чтобы с помощью собранного на Украине урожая улучшить положение с продовольствием в нашей родной Германии, нужно решить исключительно транспортную проблему. Но даже если речь идет всего лишь о проблеме урожая и выясняется, что ожидается низкая урожайность, то и в этом случае не следует гласно обсуждать эту проблему, ибо такого рода суждения только разжигают упадочнические настроения. Нужно, напротив, перечислить все те меры, которые приняты для того, чтобы постепенно увеличить объем производной сельскохозяйственной продукции и на родине могли надеяться, что трудности с продовольствием будут в основном преодолены.

Далее следует воздержаться от того, чтобы возлагать на войсковые части ответственность за то, что ввиду скупки ими сельскохозяйственной продукции в неограниченном количестве ее вывоз на родину был сорван. Солдаты и офицеры лейб-штандарта, которые содержат 5000 свиней, да еще у них под началом собственный колхоз, поступают совершенно правильно, как, впрочем, и фельдмаршал Клюге^[2], который своевременно позаботился о том, чтобы заготовить для своей 8-й армии запасы продовольствия на несколько месяцев. Ибо если наши части на Востоке застряли в грязи и оторвались от своих баз снабжения, то им нужно самим заблаговременно позаботиться о себе, иначе им никто не поможет.

09.07.1942, четверг, вечер

«Волчье логово»

За ужином шеф сперва подробно остановился на ходе военных действий в Египте. Обратившись к посланнику Хевелю, он заметил, что министерству иностранных дел после взятия Александрии или Каира^[1] надлежит воздержаться от направления в Египет своего министра-резидента. В лице Роммеля мы имеет там полководца, который покрыл себя неувядаемой славой, и уже сегодня можно считать, что он займет одно из самых выдающихся мест в военной истории. Поэтому было бы просто глупо, если министерство иностранных дел вдруг начнет вмешиваться в его дела.

В остальном же он отстаивает ту точку зрения, что Египет нужно отдать итальянцам. Ибо мы совершенно не заинтересованы в египетском сфинксе, для итальянской же империи он жизненно важен. И если мы в данной ситуации пошлем своего министра-резидента в Египет, то создадим опасность прецедента. Ведь такой поступок с нашей стороны позволит итальянцам после завоевания Кавказа, например, потребовать разрешения назначить своего министра-резидента в район, в котором мы уже кровно заинтересованы. Вполне достаточно будет направить в качестве представителя при итальянском министре-резиденте какого-нибудь подходящего человека из оперативного штаба Роммеля.

Отвечая на вопрос, чем объяснить тот факт, что Роммель пользуется такой необычайной популярностью у мировой общественности, шеф объяснил это главным образом выступлениями Черчилля в палате общин, в которых тот из тактических соображений постоянно представлял его гениальным полководцем. Разумеется, Черчилль делает это лишь потому, что не желает признать, что англичане в Ливии и Египте получили именно от итальянских солдат хорошую взбучку. Возможно, он надеется подчеркнутой похвалой в адрес Роммеля вызвать раздоры между нами и итальянцами^[2]. Но у дуче вполне хватит ума разгадать этот хитрый маневр. Он со своей стороны также неоднократно признавал перед всем миром заслуги Роммеля. Действия Черчилля и то, как дуче реагирует на них, лишь приведут к тому, что имя Роммеля будет пользоваться совершенно немыслимой популярностью у примитивных народов Северной Африки и Ближнего Востока.

Этот факт говорит о том, насколько опасно всячески расхваливать вражеских военачальников так, как это сделал Черчилль с Роммелем. Ибо имя его по своему воздействию начинает тогда играть ту же роль, что и появление на фронте нескольких новых дивизий. Представьте себе только, что мы вдруг стали бы все время хвалить русского маршала Тимошенко. В конце концов мы просто-напросто убедили бы наших солдат в его каких-то совершенно необычных полководческих талантах. А какое впечатление производило бы его имя на примитивные народы! Когда попавшего в плен к англичанам нашего генерала Крювеля^[3] спросили, понравилось ли ему здание роскошного туристского отеля Шеперда в Александрии и он заявил в ответ: «В нем будет очень удобно разместить ставку Роммеля», то эти его слова облетели все города и селения, в которых живут мусульмане, вплоть до Анкары.

Переходя к вопросу о том, в чьих руках будет власть в Египте, шеф заявил, что итальянцы крайне заинтересованы в этой стране. Уже из-за их восточноафриканских колоний, Эритреи и Абиссинии, Суэцкий канал играет для них жизненно важную роль. Но они лишь до тех пор могут быть уверены в том, что он не будет для них закрыт, пока в Египте находятся их гарнизоны. Если итальянцы хотят сохранить политический и военный контроль над Египтом, то им нужно воздержаться от каких бы то ни было проявлений своего комплекса неполноценности и не унижать местное население. Тут им следует брать пример с англичан, которые за много веков своего колониального владычества научились вести себя как господа, не давая при этом влиятельным туземцам почувствовать, что они живут под чужеземным господством.

Далее итальянцам вовсе не следует приспосабливаться ко всем местным обычаям. В этом отношении примером для них должен служить Роммель. За время всей военной кампании он ни разу не восседал на верблюде, а ездил исключительно в танке, поскольку хорошо знал, что ему все равно не сравняться с туземцами в езде на верблюде, но зато, разъезжая в танке, он сможет произвести на них сильное впечатление.

Нам тоже следует осознать, что на новых восточных землях от нас вовсе не требуется каждый день наводить лоск на их жителей и приучать покоренные народы быть такими же чистоплотными, как немцы. И нам должно быть совершенно безразлично, берут ли они каждый день в руки щетку и начинают в своих домах уборку или нет. Ибо задача наша не устанавливать контроль за их повседневной жизнью, но единственно обеспечить наши интересы.

С этой целью нужно сделать так, чтобы жизнь немцев на колонизируемых восточных землях как можно меньше соприкасалась с жизнью местного населения. Мы не должны разрешать немцам селиться в гостиницах для туземцев, где все вокруг заплевано. Для немцев будут построены специальные дома для приезжих, куда не будет доступа местным жителям. И пусть они тогда плюют себе и сорят вокруг сколько душе угодно.

Предоставив туземцев самим себе, мы тем самым не будем без нужды шокировать этих людей, нарушая их жизненный уклад, и создадим наилучшие предпосылки для основания наших собственных, совершенно изолированных поселений, которые превратятся в центры германской колонизации.

Ведь противодействовать смешению немцев с туземным населением легче всего в том случае, если мы не позволим ему усвоить наш образ жизни и сразу же стать похожими на нас.

Затем шеф вновь завел разговор о будущем Египта. До сих пор итальянцы весьма искусно управлялись с мусульманами, и будем надеяться, что они, заполучив власть над Египтом, не погрязнут в мелочах и не растеряют свой ценный опыт.

Ирригация и дорожное строительство – вот чем прежде всего нужно заняться в Египте, и итальянцы, эти необычайно прилежные и трудолюбивые колонизаторы, под руководством дуче превосходнейшим образом справятся с этими первоочередными задачами. Если они в течение десяти лет могли удерживать Абиссинию^[4], то и эту страну они, показавшие себя выдающимися строителями дорог, также превратят в колониальный рай. С Египтом у них это даже легче получится, ибо эта страна почти на сто процентов обеспечивает сама себя и – за исключением угля и металла, – собственно говоря, ни в чем нужды не испытывает.

Как и в Египте – он это неустанно подчеркивает вновь и вновь, – на занятых нами восточных землях важнейшей задачей также является дорожное строительство. Поскольку зимой не представляется возможным содержать дороги в должном порядке, то с самого начала нужно пролагать дороги так, чтобы их ни при каких условиях не заносило снегом. Поэтому необходимо проводить их по насыпи, ибо снег держится лишь в том случае, если есть защита от ветра, а с насыпи зимние ветры его всегда сметут. Основания у этих насыпей должны быть особенно прочными с учетом того, что бывают периоды, когда все вокруг утопает в грязи. Если есть гранит, то нужно использовать его; в остальных же случаях можно обходиться красным железняком, который можно обнаружить в руслах многих рек.

16.07.1942, четверг

«Волк-оборотень»

Когда летишь из ставки фюрера «Волчье логово» в ставку фюрера «Волк-оборотень», то самолет пролетает над полями сражений в России. В данный момент под нами сельская местность в районе Белостока. Песок, выщербленный лес и дороги, вокруг которых нет ни одного дерева, – вот что характерно для нее. Очень жарко, и поэтому можно примерно представить себе, как нелегко пришлось нашим солдатам во время сражения с окруженными на белостокском выступе русскими армиями^[1].

За обедом шефу доложили о том, что на Украине при Советах система управления населением строилась так, что низовым ее звеном была бригада, а не населенный пункт. Поэтому учет и регистрация его были налажены по-военному четко, и, как заявил шеф, самое разумное, что мы можем сделать, – это заимствовать у них эту систему.

Насколько государство там подмяло все под себя, говорит уже тот факт, что все врачи в Советском Союзе находились на государственной службе. В таких городах, как Винница, имелись амбулатории, в которых нуждающимся в лечении больным с 8 до 12-13 часов дня оказывали медицинскую помощь находящиеся на государственной службе врачи обоего пола. Всю вторую половину дня вплоть до вечера врачи обязаны были приходить на дом к тем больным, которые смогли доказать необходимость этого визита, предъявив справку за подписью городского или окружного комиссара. Уровень жизни врачей, если измерять его ценой костюма (900 рублей), был жалким: они зарабатывали 550-700 рублей в месяц, то есть, по нашим меркам, 55-70 рейхсмарок. И если продукты на Украине просто немыслимо дешевы, то любой технический прибор стоит чертовски дорого. Поражает, однако, что, несмотря на это, почти во всех домах можно обнаружить радиоточку.

За обедом шефу также сообщили, что и в районе ставки «Волк-оборотень» каждый дом подключен к проводной радиотрансляционной сети. Шеф в связи с этим заметил, что это служит доказательством того, что Советы не только вовремя оценили значение радиовещания, но и осознали, какую опасность оно в себе таит.

Благодаря тому что трансляция по проводной радиосети происходит без всяких помех, она обладает многими преимуществами по сравнению с нашими радиоприемниками, в которых прием сопровождается посторонними шумами в эфире. Кроме того, с точки зрения государственной власти, представляется просто идеальным, что это дает компетентным органам возможность контролировать содержание радиопередач. Например, в Советском Союзе комиссары на местах самолично давали установку радиостанциям, чьи программы были предназначены для жителей той или иной местности; таким образом с самого начала исключалось какое бы то ни было пропагандистское воздействие из-за рубежа.

Перед самой войной он тоже поручил нашему министерству пропаганды организовать в Германии проводную радиосеть. И после этого немецкие радиослушатели смогли бы слушать передачи всех радиостанций рейха, а также все передачи из-за рубежа, которые транслировались бы в Германском рейхе; однако они не смогли бы слушать иностранные радиостанции, передачи, которые рассматриваются властями Германского рейха как нежелательные и поэтому на его территории не транслируются.

Он глубоко сожалеет о том, что эти меры не удалось осуществить до начала войны. Это один из величайших промахов министерства пропаганды. И хотя министр пропаганды пытается свалить вину на другие государственные учреждения, именно он несет за это ответственность. Ибо, когда выполнение задания возложено на несколько учреждений и что-то не ладится, здесь вина ложится на того, кому было дано задание.

Но в будущем по всей Германии будет организована проводная радиосеть, это совершенно очевидно. Ибо ни одно разумное правительство не позволит отравлять свой народ. Тогда уж можно зазвать к себе в страну 100 или 1000 пропагандистов из враждебных нам государств и разрешить им публичные выступления, чтобы они могли беспрепятственно морально разложить немецкий народ и разжечь в нем ненависть к властям.

Для того чтобы в мирное время найти верный подход к решению этих проблем, их следует принципиально расценивать с точки зрения воюющей державы. Ибо война – это борьба не на жизнь, а на смерть, у нее свои законы и все суждения и оценки мирного времени должны отойти на задний план. И если в преддверии возможной войны население в мирное время готово вынести такие тяготы, как служба в вооруженных силах, в течение двух или даже четырех лет, то тем более оно спокойно отнесется к такой мелочи, как замена радиоприемников радиоточками проводной трансляции, и это наверняка будет очень легко осуществить.

17.07.1942, пятница, вечер

«Волк-оборотень»

За ужином шеф завел разговор о том, что итальянцам свойственно приписывать себе всевозможные заслуги даже в тех случаях, когда их вклад был равен нулю. Помимо всего прочего это нашло наиболее характерное выражение в том, что итальянцы в своих исторических трудах, посвященных истории фашизма, изобразили заключительный этап первой мировой войны так, будто только благодаря их стойкости и мужеству союзники одержали победу.

Точно так же они во время военных действий на Западе в 1939-1940 годах постоянно утверждали, что своим «нейтралитетом»^[1] вынуждают французов держать против них по меньшей мере 60 дивизий. Когда же теперь французская сторона официально объявила, что во время «похода на Запад» на границе с Италией стояло не 60, а только 7 дивизий, из которых 3 были затем беспрепятственно переброшены в другое место, то они страшно опечалились.

Но быстро утешились. Даже если на протяжении трех лет они все время получали порку и трепку и лишь в один из дней одержали победу, то трепка сразу же забыта и вся Италия в упоении от победы.

В ходе дальнейшей беседы шеф завел разговор о полученном из Англии сообщении, согласно которому обергруппенфюрер СС Дитрих назначен главнокомандующим наших войск, сражающихся на южном участке Восточного фронта^[2].

Поскольку лейб-штандарт в настоящее время отправлен на Запад, то к этому сообщению следует отнестись с особой осторожностью. Ибо еврейская пресса в Англии лжет даже в том случае, когда располагает какой-либо правдивой информацией, если эта информация не совпадает с ее пропагандистской линией, лжет с очевидной целью скрыть реальное положение вещей.

В заключение шеф еще раз коснулся проблемы доставки продовольствия с Украины. До тех пор пока положение с транспортом не улучшится и не представится возможность вывозить с Украины в большом объеме сельскохозяйственную продукцию, наиболее идеальным и простейшим транспортным средством следует считать отпускника и давать ему с собой для родственников столько продуктов, сколько он сможет унести.

Как проявление скрытой вражды между вермахтом и партией следует расценивать тот факт, что служащие административной службы вермахта, ведавшей оборудованием ставки фюрера «Волк-оборотень», намеренно не провели в спальню рейхсляйтера Бормана водопровод, а вместо этого поставили там коричневый ночной горшок с явным намеком на коричневый цвет форменных рубашек членов НСДАП. Борман и Шмундт – оба крайне раздраженные – попросили меня разобраться с этим делом.

18.07.1942, суббота, вечер

«Волк-оборотень»

За ужином шеф обсуждал с капитаном Бауром вопрос о том, вредно ли курить.

Помимо всего прочего он заявил, что капитану Бауру следовало бы во время недавнего визита в Мюнхен поглядеть на гауляйтера Вагнера и он был бы просто потрясен тем, какие губительные изменения происходят в отравленном непрерывным курением организме. Курение – это месть краснокожих за то, что белые приучили их к спиртному и тем самым обрекли на вымирание.

Исходя из того, что в английской прессе постоянно появляются публикации об открытии «второго фронта», шеф поручил рейхсляйтеру доктору Дитриху устроить ему встречу с иностранным журналистом. Основной темой интервью будет обсуждение хода военных действий во время Восточной кампании.

Поскольку каждый норовит выудить из такого интервью то, что ему самому представляется наиболее важным, можно будет заодно – как бы невзначай – обсудить также проблему «второго фронта».

Он собирается заявить примерно следующее: зная, какие англичане в военном деле младенцы, мы, естественно, должны быть готовы ко всему и не можем оставить без внимания даже болтовню еврейской прессы в Англии. В свое время мы соответствующими оборонительными мерами предупредили нападение Советов и теперь тоже примем все необходимые меры, с тем чтобы достойно встретить английских солдат, которые, согласно приказу полнейших бездарей из их верховного командования, попытаются высадиться с десантом.

Свои высказывания на тему «второго фронта» он сформулирует так, что они подействуют на англичан как холодный душ. Поэтому он, дабы интервью в этом смысле не потеряло своей остроты, не скажет о том, что не верит в возможность открытия в данный момент «второго фронта».

Напротив, он заявит, что немцы всегда отличались в военном деле точностью и основательностью и, следуя этой традиции, нужно быть готовым к любым вариантам, в том числе и к открытию «второго фронта».

По желанию рейхспрессешефа интервью будет дано тому иностранному корреспонденту, который оказал особое содействие германской прессе в ее работе. Будет ли он представлять большую или малую, дружественную или нейтральную державу – это не имеет никакого значения; после публикации – и здесь рейхспрессешеф совершенно прав – интервью обойдет весь мир.

Разумеется, он мог бы высказать свои мысли о «втором фронте» и в публичной речи. Однако опасно выступать с речами без достаточно убедительного повода. В этом случае умные люди сразу догадаются, в чем дело, ибо знают, что такие речи произносятся лишь для того, чтобы выразить свое мнение по каким-то вполне определенным проблемам. Ведь если в ней проглядывает твой замысел, то тщетны все усилия добиться желанного эффекта. Напротив, беседуя с корреспондентом о ходе боевых действий на Востоке, можно в двух-трех словах сказать все, что нужно, о «втором фронте», и никто ничего не заподозрит^[1].

За ужином шеф завел разговор о проблеме преодоления огромных расстояний между крупными городами на территории рейха и важнейшими населенными пунктами на занятых нашими войсками восточных землях.

Если бы мы проложили через восточные земли автострады, то расстояния, которые до сих пор не так-то просто преодолеть, не играли бы никакой роли. Пусть до Крыма 1000 километров; что с того, когда скорость автомобиля в среднем 80 километров в час? По автостраде такое расстояние можно с комфортом преодолеть за два дня.

Он твердо решил проложить от Берлина через все восточные земли до самого «Восточного вала»^[2] автострады так, чтобы они образовывали единую радиальную систему. Обычно ширина проезжей части составляет 7,5 метра, но для автострад там этого совершенно недостаточно. На них (и это нужно заранее предусмотреть) должна быть проезжая часть в три ряда, общей шириной 11 метров, так чтобы автомобили могли не только идти в два ряда, но и спокойно перейти в третий ряд и, например, обогнать грузовик, который обычно едет очень медленно.

И если вспомнить, что на прежней территории рейха уже проложены автострады общей протяженностью свыше 5000 километров, то остается лишь удивляться тому, что до сих пор еще не снят фильм, посвященный этому выдающемуся достижению. В отличие от Англии и Франции у нас, к сожалению, великие свершения не находят своего отражения в кино. Вена, пожалуй, единственное исключение. Но Вена уже так примелькалась на экране, что при ее виде просто тошно становится. Что же касается автострад, то ему лично известен только один фильм, где действие происходит именно там. Отвратительная пошлятина под названием «ИА в Верхней Баварии», где две влюбленные пары идут-бредут себе друг за другом по автостраде. Но не только сюжет фильма примитивен до невозможности, они еще ухитрились выбрать для съемок один из тех немногих участков имперской автострады, который проходит по не очень живописной местности.

И если окажется возможным проехать по имперским автострадам от Клагенфурта до Дронтхейма, от Гамбурга до Крыма, значит, мы создали транспортную систему, которая, как когда-то проселочные тракты – так, во всяком случае, полагали наши предки, – позволит до предела сократить большие расстояния.

Не только в плане решения транспортной проблемы, но и с политической точки зрения имперские автострады уже сегодня играют колоссальную роль. Благодаря им удалось окончательно ликвидировать границы внутри Германии и даже стереть память о них, поскольку когда едешь по автострадам, то вообще не замечаешь, что ты уже в другом германском гау. В прежние времена при поездке через Германию по проселочным трактам достаточно было взглянуть на пограничные столбы или хоты бы на булыжники мостовой, которую в разных местах мостили по-разному, и человек сразу понимал, что он уже в другом государстве. Если, к примеру, кто-либо пересекал границу с Мекленбургом, то рытвины и ухабы тут же давали ему почувствовать, где он находится, поскольку ехать можно было лишь со скоростью десять – двенадцать километров в час, иначе рессоры коляски просто не выдерживали.

Имперские автострады, разумеется, являются ко всему прочему одним из факторов, способствующих сплочению немецкого народа. В отличие от имперских автострад, по которым можно ехать в «фольксвагене» не спеша и преодолевая, к примеру, расстояние от Альп до Северного моря, делая привал всего три раза, на железных дорогах, поскольку поезд делает много остановок, до сих пор бросаются в глаза сохранившиеся различия. Когда едешь на поезде, то все время вспоминаешь, что когда-то были королевско-баварская, королевско-вюртембергская и даже – как совершенно верно заметил рейхсляйтер Борман – великого герцога Мекленбургского Фридриха Франца железные дороги. Таким образом, железные дороги строились исключительно в интересах той или иной династии.

Именно этот факт является подтверждением того, что невозможно создать единую империю, не устранив германских князей.

Каждый из них, отдавая приказ построить на своих землях железную дорогу или перешить ее колею, думал исключительно о своих прихотях. Напротив, автострады широкой лентой равномерно протянулись через весь рейх. И у каждого, кто едет по этим дорогам, – повсюду, где бы он ни находился, – возникает чувство, что он на своей родине. И лишь за пределами Германии – об этом уже известно везде и всюду – начинаются дороги с выбоинами и ухабами.

Если до него не строили имперских автострад, то в первую очередь это объясняется тем, что имперское правительство при решении проблемы финансирования поступало всегда крайне необдуманно. От органов местного самоуправления небольших городов и деревень требовали, например, чтобы они финансировали из своего бюджета строительство тех участков наших имперских дорог, которые проходят через их территорию, и ясно, что ничего путного из этого не получалось.

Когда ему пришлось столкнуться с проблемой финансирования строительства имперских автострад и он начал ее всесторонне обдумывать, то исходил из того, что должен строить ежегодно примерно 1000 километров дорог и получить для этого из имперской казны приблизительно миллиард.

Ллойд Джорджу он в свое время объяснил, каким образом ему удалось получить этот миллиард, а именно:

а) за счет использования безработных на строительстве автострад, благодаря чему рейх ежегодно экономил на выплате пособий по безработице от 500 до 600 миллионов;

б) за счет высоких доходов от подоходного налога и налогов на горючее, общая сумма которых составляла 400-500 миллионов. Словом, рейху строительство имперских автострад вообще ничего не стоило.

Когда он беседовал с Ллойд Джорджем об автострадах в Германии, то этот хитрый лис сразу же осведомился, а какова у них толщина железобетонного покрытия проезжей части. Поскольку в Америке строят автострады с толщиной покрытия 5-б сантиметров, то он даже просто не поверил в то, что у нас толщина покрытия составляет 25...30 сантиметров. Как рассказал ему позднее Кемпка^[3], когда они ехали по одной из имперских автострад, он (Ллойд Джордж) вытащил из кармана дюймовую линейку и, измерив толщину покрытия, убедился в правильности этих данных.

И если он с самого начала приказал делать железобетонное покрытие именно такой толщины, то прежде всего потому, что руководствовался стремлением обеспечить максимальную сохранность автострад. Война подтвердила его правоту. Даже бомбежки не причинили автострадам большого ущерба. К сожалению, война изменила внешний облик автострад, ибо их выкрасили в черный цвет. Светлый тон их покрытия слишком хорошо заметен с воздуха.

Тот, кто знает, как близки его сердцу автострады, может представить себе, насколько для него болезненно отсутствие возможности ездить на автомобиле по этим широким дорогам с их выкрашенным в белый цвет покрытием, ведь это всегда доставляло ему особое наслаждение.

В украинской деревне неподалеку от ставки фюрера я раздобыл ванну для Бормана, подключил ее к системе водоснабжения ставки и устроил по этому поводу такую сцену, что за столом все от души смеялись над историей с коричневым ночным горшком. И все же она хорошо характеризует позицию очень многих высших офицеров: «За фюрера – да; за партию – нет!»

19.07.1942, воскресенье, полдень

«Волк-оборотень»

Желая наглядно продемонстрировать, что за столом фюрера еда полностью соответствовала условиям военного времени, я как-то прихватил с собой меню. Вот оно:

Имперский герб с орлом (выдавлен на картоне)

19 июля 1942 года

Овощное рагу

Яблоки

А при этом в нашем распоряжении оборудованный по последнему слову техники завод мясопродуктов в Виннице; до 300 свиней забивают здесь ежедневно, а затем перерабатывают их мясо американским конвейерным методом, и оно поступает на склады вермахта. Директор до недавнего времени кормил им также работавших на заводе – это в основном женщины. Принимая во внимание мощности завода, это особого значения не имело, напротив, люди работали с большей охотой, если учесть к тому же, что нерадивых наказывали тем, что на какой-то срок лишали их довольствия на производстве. Теперь из Берлина поступило распоряжение запретить выдавать им помимо зарплаты еще и продукты.

Шеф был крайне раздосадован такой мелочной опекой.

За обедом шеф завел разговор о боевых кораблях. В частности, он указал на то, что когда боевой корабль идет ко дну, то погибнуть могут чуть ли не 2000 человек. Если же построить совсем маленький корабль, вооружение которого всего один торпедный аппарат и экипаж соответственно тоже состоит из одного человека, то сколько человеческих жизней можно тогда будет спасти, а если подходить с военно-оперативной точки зрения, то, бесспорно, с их помощью можно добиться гораздо больших успехов, чем с помощью боевых кораблей.

---

Дата добавления: 2015-08-21