Пакетирование грузов

Транспортный пакет —укрупненное грузовое место, сформирован­ное из отдельных мест груза в таре или без нее, скрепленных между собой с помощью универсальных или специальных средств пакетирования ра­зового или многоразового пользования, позволяющих обеспечивать безопасное выполнение погрузочно-разгрузочных и складских работ при перевозке грузов, соответствующих установленным стандартам, техни­ческим условиям на продукцию, ее тару и упаковку и иным актам.

Пакегы грузов и средства пакетирования должны удовлетворять следу­ющим требованиям: обеспечение безопасности выполнения транспортных, складских и погрузочно-разгрузочных работ и соблюдение экологических норма! ивов; рациональное использование вагонов и контейнеров по грузо-гюдъсмности и вместимости; возможность выполнения механизированной пофузки (выгрузки) транспортных пакетов; обеспечение устойчивости, возможности крепления транспортных пакетов от продольных и попереч­ных смещений в вагонах и контейнерах в процессе перевозки.

Пакетирование грузов осуществляется силами и средствами грузо­отправителей до предъявления их к перевозке. Грузоотправитель обязан сформировать транспортные пакеты согласно требованиям стандартов или технических условий на перевозимые грузы.

В каждом пакете разрешается укладывать только однородный груз в одинаковой упаковке или без нее, следующий в адрес одного грузопо­лучателя. Ответственность за надежность конструкции транспортного пакета, средств пакетирования, контрольных знаков, средств крепления несет грузоотправитель.

При перевозке в крытых вагонах параметры транспортного пакета, сформированного из грузов с применением многооборотного поддона размерами 800 х 1200, не должны превышать 840 х 1240 мм. На транс­портном I ткете грузоотправители указывают количество находящихся в нем грузовых единиц.

Пакетированные грузы перевозятся без переформирования пакета в пути следования.

Средства крепления груза и транспортные пакеты должны иметь кон­трольные знаки и исключать возможность изъятия отдельных грузовых мест из транспортного пакета без нарушения средств крепления и конт-

рольных знаков. Контрольными знаками являются: пломба с указанием наименования грузоотправителя; контрольная лента, скрепленная в за­мок; усадочная пленка и другие.

На транспортные пакеты перед предъявлением их к перевозке 1рузо-отправителем наносится транспортная маркировка. При этом на транс­портном пакете указывается номер пакета и количество находящихся в нем мест.

Железнодорожная маркировка указывается в виде дроби числа. В числителе указывается сообщаемый станцией порядковый номер из Книги приема грузов к отправлению и через тире количество пакетов в

181-60
отправке. В знаменателе—код станции отправления. Например,,

где в знаменателе—код станции Ярославль Северной железной дороги.

Масса транспортного пакета, предъявляемого к перевозке в крытых и изотермических вагонах и крупнотоннажных контейнерах, не должна превышать 1,5 т, в среднетоннажных — 1 т.

Если транспортные пакеты, предъявляемые к перевозке в открытом подвижном составе, планируется выгружать на местах общего пользо­вания, то их масса не должна превышать грузоподъемности погрузоч-но-разгрузочных машин, имеющихся на станции выгрузки, а если транс­портные пакеты планируется выгружать на местах необщего пользова­ния, то их массу следует согласовывать с грузополучателем.

Перечень станций, имеющих погрузочно-разгрузочные машины в местах общего пользования с указанием их грузоподъемности, утверж­дается МПС.

Транспортными пакетами целесообразно перевозить все тарно-упа-ковочные грузы (в ящиках, мешках, бочках, кулях, рулонах и др.), лес­ные материалы (круглый лес, короткомерные лесоматериалы, доски, шпалы, тарная дощечка, паркет и др.), строительные материалы (кир­пич, шифер, асбестоцементные и керамические трубы, стекло, керами­ческая плитка и др.), черные и цветные металлы (чугун, цинк, свинец, бронза, алюминий и др.), различные запасные части, оборудование, ме­ханизмы, картофель, овощи и другие продовольственные грузы.

При пакетировании скоропортящихся грузов, кроме общих требова­ний к пакетированию грузов, возникают дополнительные требования. Внутри сформированного пакета из замороженных продуктов не долж­но быть никаких пустот между отдельными местами. Он должен быть

плотным, чтобы лучше сохранялся аккумулированный продуктом хо­лод. Наличие пустот, воздушных каналов в пакете может вызвать повы­шение температуры или оттаивание груза. В пакете из охлажденных гру­зов между отдельными местами необходимо оставлять воздушные зазо­ры для прохода воздуха.

При пакетировании свежих фруктов, ягод, овощей в таре необходи­мо предусматривать воздушные каналы внутри пакета. Через них отво­дится тепло, водяные пары и углекислый газ, выделяемый свежими пло­доовощами при дыхании. Каналы в пакете предотвращают местный пе­регрев и увлажнение груза при хранении и перевозке.

Дата добавления: 2015-08-09