Классификация и конструкции средств пакетирования

К средствам пакетирования относятся технические средства, пред­назначенные для формирования и скрепления грузов в укрупненную грузовую единицу (транспортный пакет). Согласно ГОСТ 21391-84 «Средства пакетирования. Термины и определения» их объединяют по конструктивным признакам в шесть групп: поддоны, кассеты, стропы, стяжки, связки и подкладные листы. Каждое из средств пакетирования может быть многооборотным или разового использования, разборным или складным, жестким, полужестким или мягким и т.д.

К средствам пакетирования не относятся пакетоформирующие и па-кетоскрепляющие машины и механизмы.

Пакетирование тарно-упаковочных и штучных грузов чаще всего производят на поддонах.

Поддон — это средство пакетирования, имеющее один или два на­стила и при необходимости надстройку для размещения и крепления гру­зов. Поддон с надстройкой из свободных или скрепленных стоек на на­стиле называется стоечным, а с надстройкой из сплошных, решетчатых или сетчатых стенок—ящичным.

Конструкция и параметры плоских универсальных поддонов опре­деляются ГОСТ 9078-84 «Поддоны плоские. Общие технические ус­ловия». Плоские поддоны бывают двухнастильные (рис. 24.1, а) и од-нонастильные (имеют настил только со стороны груза, рис. 24.1 б). Настил может быть как сплошным, так и решетчатым (с зазором меж­ду досками). В зависимости от числа сторон, с которых можно вво­дить грузозахватные вилки погрузчика, плоские поддоны бывают двух-заходные или четырехзаходные. Для изготовления поддонов, кроме дерева, применяют легкие сплавы, синтетические материалы, картон, древесноволокнистые плиты и др. (рис. 24.1 в, г, д, е).

Наибольшее распространение получили многооборотные поддоны из древесины. Основной из них—это плоский деревянный четырехзаходный

Рис. 24.1. Поддоны плоские: а, б — деревянные двух- и однонастильные; в, г — металлические; д — пластмассовые, е — из гофрированного картона

поддон, высотой 150 мм. Условное обозначение его 2П4—800х 1200—1,0Д, что означает: двухнастильныи поддон, четырехзаходныи, размером в плане 800x1200 мм, грузоподъемностью 1 т, изготовлен из дерева.

Для перевозки груза водным и автомобильным транспортом, а также внешнеторговых перевозок применяют поддоны размерами в плане 1200х 1600 и 1200х 1800 мм, грузоподъемностью соответственно 2,0 и 3,2 т, высотой 180 мм.

Плоские деревянные поддоны одноразового использования пред­назначены преимущественно для перевозок грузов в районы Крайнего Севера и другие районы России, откуда их возврат экономически не­целесообразен. Используются они также для перевозки грузов на экс­порт. Поддоны маркируют. При этом на шашках с продольной стороны указывают: на первой—товарный знак предприятия-изготовителя; на второй — массу брутто поддона в тоннах; на третьей — год изготовле­ния поддона.

Стоечные и ящичные поддоны в зависимости от назначения разделяют на универсальные и специализированные. Основные параметры, размеры и технические требования, которые должны соблюдаться при разработке и изготовлении универсальных поддонов, предусмотрены ГОСТ 9570-84 «Поддоны ящичные и стоечные. Общие технические условия».

Стандартом установлено, что универсальные поддоны делятся на два основных типа: ящичные (рис. 24.2) с крышкой или без нее, имеющие не менее трех вертикальных закрепленных, съемных или складных стенок (цельных, решетчатых или сетчатых); стоечных со съемными стойками и съемной обвязкой или несъемными стойками и обвязкой (рис. 24.3).

Рис. 24.2. Решетчатый ящичный поддон: а — в сборном виде; б — в сложенном виде

Ящичные поддоны используют для транспортирования и хранения мелких штучных грузов, не имеющих внешней упаковки и тары, карто­феля, плодов и других грузов.

Стоечные поддоны имеют над верхним настилом выступающие стой­ки (см. рис. 24.3), которые могут быть жестко закрепленными (несъем­ными), шарнирными (или складными). Стойки служат для удержания расположенного на поддоне груза, а также для восприятия нагрузки от вышележащих поддонов при штабелировании в несколько ярусов.

Стоечные поддоны так же, как и плоские и ящичные, имеют условные обозначения. Верхние части ящичных и стоечных поддонов оборудуются фиксирующими устройствами, которые позволяют устанавливать поддо­ны друг на друга в несколько ярусов, минуя уложенные в них грузы.

Рис. 24.3. Стоечные поддоны

Специализированные поддоны отличаются большим разнообразием, они предназначены для лучшего удовлетворения специфических требо­ваний при перевозке и хранении отдельных групп и наименований гру­зов. Стандарты регламентируют конструкции и параметры поддонов для строительного и силикатного кирпича, огнеупорных материалов, рулон­ных, кровельных, продовольственных грузов. Все специализированные ящичные поддоны, включенные в государственный стандарт, являются складными или разборными, оборудованы запорными и соединительны­ми устройствами различных конструкций.

В качестве средств скрепления пакетов применяются стропы, обвя­зочные пояса, стяжки, обвязочные ленты, склеивающие ленты, прово­лока, пакетирующая усадочная пленка.

Стропы из синтетических лент являются характерным типом гибких пакетирующих средств и наиболее полно отвечают требованиям, предъяв-ляемым к средствам пакетирования мешковых и киповых грузов. Они обеспечивают как сохранность пакетов, так и возможность их механи­зированной переработки.

Круглые лесоматериалы и пиломатериалы длиной до 8 м перево­зят в пакетах, увязанных многооборотными полужесткими стропами (ГОСТ 19041-85) (см. п. 29.6).

Пакетирующая усадочная пленка, обычно полиэтиленовая, охваты­вает нетолько пакетированный груз, но и сам поддон и имеет достаточ­ную прочность. Сжимающее усилие пленки, равномерно распределено по всем граням пакетируемого груза, хорошо удерживает от смещения, а прозрачность пленки позволяет наблюдать за состоянием груза во вре­мя перегрузки, хранения и перевозки. Эта упаковка дает оптимальную защиту про гив дождя, трязи, пыли, позволяет хранить пакетированный груз на открытых площадках.

Дата добавления: 2015-08-09