Глава 22. Определение платы за перевозку грузов,

Пользование вагонами, контейнерами и инфраструктурой

Федерального железнодорожного транспорта

Понятие о таксировке

Таксировкой называется процесс определения платы за перевозку грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые при этом железными дорогами, а также иных причитающихся платежей (дополнительных сбо­ров, платы за пользование вагонами, контейнерами, проезд сопровож­дающих, за работы и услуги, оплачиваемые по соглашению сторон, штрафы и др.).

Общий порядок определения платы за перевозку грузов изложен в Тарифном руководстве № 1 (часть 1, раздел 2, п. 2.4).

При таксировке на основании данных накладной определяют тариф­ное расстояние от станции о гправления до станции назначения, устанав­ливают, к какому виду отправки относится предъявленный к перевозке груз, и применяют соответствующие правила определения тарифа. На основании наименования груза по ЕТСНГ (Приложение 2) определяют позицию и тарифный класс (для маршрутных, групповых и повагонных отправок), а при перевозке в универсальных вагонах — минимальную весовую норму (МВН). По типу вагона, контейнера, их принадлежности и наименованию груза из таблиц, приведенных в Приложении 5 Тариф­ного руководства № 1, часть 1, устанавливают номер тарифной схемы для данного вида отправки, а также поправочные коэффициенты к ним.

По расчетным таблицам, приведенным в части 2 Тарифного руковод­ства № 1, определяется плата. Для универсальных и специализирован­ных вагонов, включая вагоны-термосы, цистерны общего парка пова-гонными, групповыми, маршрутными отправками (кроме рефрижера­торных вагонов, I ранспортеров и негабаритных грузов) плата определя­ется как сумма платы за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД (тариф группы И, умноженный на поправочные коэффициенты) и платы за использование вагонов общего парка (тариф группы В, умно­женный на коэффициенты для ИВ-термосов, багажных вагонов пасса­жирского парка, приписных вагонов, линий узкой колеи):

Т = И

Ку Кл

(22.1)

где И — базовые ставки соответствующей схемы И на кокретном рассто­янии и для соответствующей загрузки вагона;

В — базовые ставки соответствующей схемы В-тарифа за использование вагона (для той же дальности), не зависит от рода и массы груза;

К] ■— коэффициент к ставкам тарифа за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД в зависимости от класса груза;

К₂ — коэффициент к ставкам тарифа схемы И при перевозках грузов повагонными и контейнерными отправками в/из Калининградской области;

К₃ — дополнительные поправочные коэффициенты по родам грузов;

К₄—поправочные коэффициенты, определяющие изменение базовых ста­вок, в зависимости от количества вагонов в отправке и технологии перевозок.

Аналогично определяется плата при перевозке порожних специализи­рованных контейнеров повагонными отправками в вагонах общего парка, вагонов общего парка с собственным локомотивом (арендованным).

Для собственных (арендованных) вагонов для всех видов отпра­вок, рефрижераторных вагонов, транспортеров и негабаритных гру­зов плата определяется как произведение единой платы и поправоч­ных коэффициентов.

При наличии поправочного коэффициента, введенного с определенно­го расстояния перевозки, определение общей платы производится путем суммирования платы за расстояние, начиная с которого вводится попра­вочный коэффициент, и платы, полученной умножением разницы в тари­фах за превышение расстояния на указанный поправочный коэффициент.

После определения платы определяется размер уменьшения действу­ющего тарифа и вычитается из полученной платы.

Затем определяются сборы и платы, предусмотренные Приложением 6 первой части Тарифного руководства № 1.

На полученный размер провозной платы (с учетом вычитания скид­ки) начисляются требуемые законодательством налоги (налог на добав­ленную стоимость).

Все данные о таксировке заносятся в перевозочные документы, кви­танции разных сборов за услуги железнодорожного транспорта формы РС-97, в счета-фактуры, книгу продаж и другие расчетно-кассовые до­кументы, установленные МПС в соответствии с законодательством Рос­сийской Федерации и нормативными актами Центрального банка Рос­сийской Федерации.

В настоящее время все операции по таксировке полностью автомати­зированы (см. пп. 12.10 и 22.10 учебника).

Дата добавления: 2015-08-09