Определение тарифных расстояний

Тарифное расстояние — это расстояние, за которое взимается про­возная плата за перевозку груза. Оно определяется в соответствии с Тарифным руководством № 1 (часть 1, п. 2.1) и Тарифным руковод­ством № 4 (книга 1).

В соответст вин со статьей 15 Устава плата за перевозку грузов взи­мается за кратчайшее расстояние, на которое осуществляется перевоз­ка, в том числе в случае увеличения расстояния, на которое осуществ­ляются перевозки грузов, по причинам, зависящим от владельца инфра­структуры и перевозчика. Этим самым обеспечивается рациональное исполнение договора перевозки.

В Тарифном руководстве №1 (часть 1, п. 2.1) установлено, что про­возная плата по железным дорогам России взимается:

- за расстояние по кратчайшему направлению, если грузы перево­
зятся грузовой и большой скоростью;

- за действительно пройденное расстояние при перевозке негабарит­
ных грузов и грузов на транспортерах;

- за суммарное расстояние перевозки по РЖД при перевозке грузов
с участием Калининградской железной дороги;

- за расстояние перевозки с учетом обхода железнодорожных узлов
для ряда опасных грузов и остальных грузов с учетом обхода малодея­
тельных участков и скоростных линий.

Особый порядок определения тарифных расстояний при перевозке грузов по ряду участков РЖД приведен в Приложении 1 Тарифного руководства № 1, часть 1.

Для определения тарифного расстояния необходимо:

- в Алфавитном списке железнодорожных станций (Тарифное руковод­
ство № 4, книга 2, часть 1) найти пункты отправления и назначения. Против
названия каждого пункта указаны наименование дороги, страница и строка
в таблице отправления и прибытия (Тарифное руководство № 4, книга 1);

-отыскав пункты отправления и назначения, установить, на каком участке и между какими узлами они расположены и определить по схе­ме железных дорог направление перевозки.

При перевозке грузов возможно, что:

-станции отправления и назначения расположены в пределах одного участка. В этом случае расстояние между ними равно разности расстоя­ний от каждой из них до узловой станции, указанной в гр. 4 или 5 таблиц «Отправление и прибытие» (Тарифное руководство № 4, книга 1).

П р им ер. Требуется определить расстояние от станции Гагарин до станции Можайск.

Решение. В Алфавит ном списке станций (Тарифное руковода но № 4, книга 2, часть 1) находим, что обе станции находятся на учасч ке Ку­бинка I—Вязьма и помещены в таблице отправления и прибыт ия Та­рифного руководства № 4, книга 1. В графе 4 против станций Гага­рин и Можайск расстояние до станции Кубинка I соответственно со­ставляет 117 и 47 км. Тарифное расстояние 117-47 = 70 км.

Пример можно решить и по данным графы 5, где указано расстояние до станции Вязьма от станции Гагарин—63 км и от станции Можайск— 133 км. Разность между ними 133 - 63 = 70 км также является тариф­ным расстоянием.

Решить пример можно также, пользуясь только Алфави гным спис­ком станций, где даны расстояния от станций Гагарин и Можайск до транзитных пунктов Вязьма и Кубинка 1;

- станция отправления и станция назначения расположены на двух смеж­
ных участках. Тарифное расстояние исчисляется суммированием рассто­
яний от станции отправления и станш ш назначения до общей для них стан­
ции, соединяющей участки, на которых расположены эти станции.

П р им ер. Требуется определить расстояние от станции И остер до станции Межог.

Решение. В Алфавитном списке станций находим, что расстояние от станции Иоссер до станции Микунь 133 км, от станции Межог до станции Микунь 45 км. Станции расположены на двух смежных участках с общей узловой станцией Микунь. Расстояние между ними 133 + 45 = 178 км.

Могут быть случаи, когда:

—два смежных участка соединены, кроме общего узла, еще тран­зитным участком и исчисленное указанным порядком расстояние не все­гда будет кратчайшим. Тогда необходимо для сравнения рассчитать еще расстояние по направлению через транзитный участок, суммируя рас­стояния от станции отправления до ближайшего узла примыкания тран­зитного участка, от второго узла примыкания до станции назначения и транзитного участка;

- станция отправления и станция назначения находятся на разных
участках, между которыми находится один или несколько транзитных
участков. В этом случае тарифное расстояние исчисляют: от станции от­
правления до ближайшего по кратчайшему направлению транзитного
пункта; от станции назначения до ближайшего к ней транзитного пункта

в этом направлении; между транзитными пунктами (Тарифное руковод­ство № 4, книга 3).

Пр и мер. Определить расстояние от станции Дубровка до стан­ции У прун.

Решение. В Алфавитном списке находим, что расстояние от стан­ции Дубровка до транзитного пункта Брянск-Орловский 81 км и Рос-лавль-1 — 52 км, от станции Упрун до транзитных пунктов Еманже-линск — 50 км, Золотая Сопка — 39 км. По схеме железных дорог выбираем кратчайшее через транзитные пункты Брянск—Орловский и Еманжелинск, расстояние между которыми (Тарифное руководство № 4, книга 3) 2338 км. Таким образом, расстояние между станциями Дуб­ровка и Упрун 81 + 50 + 2303 = 2469 км.

- если станция отправления и станция назначения—транзитные пун­кты, то тарифное расстояние между ними определяют по книге 3 Тариф­ного руководства № 4.

Пр и мер. Определить тарифное расстояние между станциями Лена и Ожерелье.

Решение. В Алфавитном списке станций, находим, что станции Лена и Ожерелье являются транзитными пунктами (ТП). В Тарифном руководстве № 4 (книга 3) находим строку со станцией Лена и на пере­сечении с графой станции Ожерелье находим цифру 5129 км. Это и бу­дет кратчайшим расстоянием между двумя станциями.

Тарифное расстояние при перевозке между станциями Московского узла, в том числе между станциями, включенными в обобщенный пункт под названием «Московский узел», принято 54 км, Санкт-Петербургского узла—25 км. Перечень станций, входных и выходных пунктов и порядок определения тарифных расстояний с участием этих узлов помещены в Тарифном руководстве № 4, книга 1.

Дата добавления: 2015-08-09