Определение платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта

Плата за пользование вагонами и контейнерами федерального желез­нодорожного транспорта взимается за время нахождения их у грузоотп­равителей, грузополучателей, владельцев железнодорожных путей не­общего пользования либо ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от грузоотправителей, грузополучателей, владельцев же­лезнодорожных путей необщего пользования.

Порядок осуществления расчетов с перевозчиком за пользование ва­гонами и контейнерами определяется в договорах на эксплуатацию пу­тей необщего пользования и в договорах на подачу и уборку вагонов.

Базовые часовые ставки за пользование вагонами, контеш юрами диф­ференцированы по группам вагонов, контейнеров, интервалам времени пользования вагонами, контейнерами, размерам суточного вагонообо­рота, контейнерооборота.

Для определения платы за пользование вагонами, контейнерами рассчитывается «оплачиваемое время пользования». Порядок его исчис­ления рассмотрен выше в п. 13.10.

Вагоны подразделяются на шесть групп, например, группа 1 — кры­тые, платформы, полувагоны, группа 2 — окатышевозы, вагоны для перевозки автомобилей, думпкары и т.д.

Контейнеры подразделяются на три группы:

1 — массой брутто до 5 т;

2 — массой брутто от 10 до 24 т;

3 — массой брутто свыше 24 т.

Интервалы оплачиваемого времени пользования дифференцированы по продолжительности пользования в диапазоне от 0 до 12 ч включительно, от 13 до 24 ч включительно и свыше 24 часов. В зависимости от этого диффе­ренцированы базовые ставки платы за пользование грузовыми вагонами и контейнерами (таблицы 1 и 2 Приложения 1 Тарифного руководства№ 2).

Коэффициенты дифференциации базовых ставок плат за пользование вагонами (контейнерами) в зависимости от суточного вагонооборота (контейнерооборота) приведены в таблицах 3 и 4.

Плата за пользование вагонами, контейнерами определяется умножением базовой ставки платы на коэффициенты, учитывающиесуточный вагонообо-ротиконтейнерооборот;ина оплачиваемое времяпользованияиприводитсяв таблицах 5—10Приложения1 Тарифного руководства№2.Крометого, учи­тываются повышающие коэффициенты, действующие в данный период вре­мени, для вагонов и контейнеров в зависимости от их принадлежности (МПС России или железнодорожным администрациям других государств). При выполнении сдвоенных операций платаза все время нахождения вагонов (кон­тейнеров) у грузополучателей (грузоотправителей) уменьшается на 25 %. На линиях узкой колеи применяется коэффициент 0,5.

При задержке вагонов на железнодорожных путях общего пользова­ния по вине грузоотправителей (грузополучателей), владельцев желез­нодорожных путей необщего пользования плата взимается по таблицам 9 и 10 (для суточного контейнерооборота до 50 контейнеров), а если вагоны собственные или арендованные, то 50 % от этих плат.

9-211

Для рефрижераторных вагонов, не требующих соблюдения температур­ного режима, к платам применяется коэффициент 0,8; для транспортеров с числом осей 16 и более, не требующих обслуживания бригад — 0.6; для восьмиосных вагонов 1 и 3 группы—1,6; для рефрижераторных контейне­ров массой брутто 20—25 л коэффициент 2, а массой брутто 32—40 т— 2,5. В Тарифном руководстве № 2 предусмотрена также плата за пользова­ние вагонами и контейнерами, находящимися на ответственном простое, грузополучат еля, владельца железнодорожного пути необщего пользова­ния при несоблюдении ими требований статьи 36 Устава, при нарушении требований статьи 48 Устава, при перевозке грузов в прямом смешанном сообщо ши, при задержке подачи грузоотправителю порожних специаш ви-рованн ых вагонов в соответствии с принятой заявкой и др.

Дата добавления: 2015-08-09