Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Проверка возможности заклинивания колесных пар при торможении вагона.

Читайте также:
  1. I. Организационный момент П. Проверка домашнего задания
  2. I. Проверка теоретических знаний
  3. I. Проверка теоретических знаний.
  4. II. Обеспечение возможности правильного выбора
  5. II. Предстартовая проверка. Порядок старта и финиша. Хронометраж.
  6. II. Проверка домашнего задания
  7. II. Проверка домашнего задания

 

Максимальная суммарная величина силы нажатия тормозных колодок и величина расчетного коэффициента нажатия тормозных колодок в соответствии с требованиями типового расчета тормоза и норм для расчета и проектирования вагонов должна проверяться по обеспечению сцепления колеса с рельсами при торможении вагона. При этом должно соблюдаться условие:

 

Возможное заклинивание колесных пар проверяется при максимальных расчетных давлениях в тормозном цилиндре на всех режимах тормоза по загрузке вагона при минимальной и максимальной допускаемой для соответствующего режима нагрузке на ось.

Максимальные расчетные давления воздуха в тормозных цилиндрах грузового вагона, принимаемые для проверки возможности юза, приведены в табл. 4.11.

 

Таблица 4.11

Переключение режима ВР Режим ВР Расчетная величина давления PТЦ, МПа
Тара Полная загрузка
Автоматическое (авторежим) Средний 0,16 0,34
Ручное Порожний 0,18
Средний 0,34
Груженый 0,45

 

 

Расчетный предельный коэффициент сцепления колес с рельсами при торможении для проверки отсутствия юза определяется из выражения:

 

,

где - формула осевой нагрузки для q0 50 кН:

,

q0 – нагрузка на колесную пару вагона, кН;

- функция скорости, зависящая от динамических свойств подвижного состава, км/ч.

 

Для грузовых вагонов на тележках 18-100

 

.

 

Проверка производится для следующих расчетных скоростей: 20, 100, и 120 км/ч.

 

Расчет.


Дата добавления: 2015-07-24; просмотров: 114 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Определение длины плеч вертикальных и вспомогательных рычагов механизма тормоза тележки. | Выбор длины горизонтальных рычагов ТЦ и поиск длины плеч этого рычага. | Определение максимальных усилий на элементы РП при торможении. | Расчет на прочность рычага тележки. | Вывод зависимости хода поршня ТЦ от упругих деформаций элементов РП. | Вычисление величин деформации элементов РП при торможении вагона. | Расчет свободного хода поршня ТЦ при торможении вагона. | Расчет дополнительного выхода штока от величины сжатия возвратной пружины регулятора ТРП. | Определение фактических давлений сжатого воздуха в ТЦ. | Вычисление действительные нажатия композиционных тормозных колодок. |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Вычисление расчетного коэффициента нажатия тормозных колодок для различной степени загрузки вагона.| Переключение ВР ручное.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)