Лабораторна робота № 4. Перевірка систем охолодження та змащення двигуна

Перевірка систем охолодження та змащення двигуна

1.Загальні відомості.

Про тепловий стан системи охолодження свідчить перегрівання двигуна при якому температура охолоджувальної рідини

перевищує оптимальні значення (80-90С).Температуру реєструють покажчиком, встановленим на щитку приладів.

Датчик покажчика знаходиться в сорочці охолодження двигуна. На деяких автомобілях є електролампочки аварійного

перегрівання з датчиками, встановленими в сорочці головки блока або у верхніх бачках радіатора.Ефективність

роботи радіатора можна перевірити за різницею температур охолоджувальної рідини у верхньому i нижньому бачках,

яка повинна бути у межах 8-12 С.

Підтікання масла в системі мащення не допускається внаслідок його підвищеного витрачання, забруднення двигуна i навколишнього середовища.Підтікання масла виявляють візуально й усувають підтягувань з'єднань або заміною прокладок.

Рівень масла у піддоні картера двигуна перевіряють не раніше як через 5 хв після зупинки працюючого двигуна за

допомогою покажчика рівня масла. Рівень масла контролюють за мітками на покажчику. Тиск масла у системі мащення контролюють за штатним покажчиком тиску на щитку приладів. Тиск первіряють на прогрітому працюючому двигуні.

При нормальному технічному стані він повинен відповідати значенням, наведеним у таблиці №1.Для визначення частоти

обертання колінчастого вала при вимірюванні тиску масла використовують штатний тахометр або тахометр

діагностичних установок.

Таблиця №1.Тиск масла в системі мащення двигунів на холостому ходу, МПа.

Двигун	Малий не менше	Номінальний
ВАЗ-2101-ВАЗ-2107	0,05 при 750-800 об/хв	0.35-0,45 при 5600 об/хв
ЗМЗ-2401	0,05 при 575-625 об/хв	0,2-0,4 i не менше 0,1
		при швидкості ав-ля
		50 км/год
ЗМЗ-53	0,03 при 550 об/хв	0,4-0,5 при 3200 об/хв
ЗИЛ-130	0,05 при 500 об/хв	не менше 0,1 при 1400 об/хв
ЯМЗ-236-ЯМЗ-238	0,1 при 450-550 об/хв	0,4-0,7 при 2100 об/хв

II.Мета роботи.

Придбання практичних навичок по перевірці визначення теплового стану двигуна та перевірки герметичності системи мащення, контролю рівня мастила в підддоні картера.

ІІІ.3міст роботи.

У ході виконання роботи необхідно навчитися візуальної перевірки стану системи охолодження та системи

мащення двигуна. Перевірки герметичності системи охолодження та системи мащення двигуна. Провести

перевірку тиску на piзних обертах колінчастого вала.

ІV.Організація робочого місця.

Двигун, термометр, тахометр для вимірювання частоти обертання колінчастого вала двигуна.

Дата добавления: 2015-07-20