II.Мета роботи.

Ознайомлення з основними несправностями колісних гальм і приладів пневматичного приводу та методами їх усунення. Пере­вірка та регулювання стоянкового гальма.

Ш.Зміст роботи.

Визначити витікання повітря з гальмівної системи, перевірити та відрегулювати зазор між гальмівними барабанами та накладкою гальмової колодки, перевірити та відрегулювати хід штоку гальмівних камер,перевірити та відрегулювати стоянкові гальма.

ІУ. Організація робочого місця.

На робочому місці знаходиться:

Автомобіль ГАЗ 53-А,міст автомобіля ЗИЛ-4331,лінійка для заміру вільного ходу педалі гальма, щуп для перевірки зазорів, набір слюсарного інструменту.

У.Порядок виконання роботи.

1.Повернути вісь черв'яка регулювального важеля так, щоб хід штока гальмівної камери був у межах 20-30 мм. Переконатися, що при включенні й виключенні подачі повітря штоки гальмових камер перемішуються швидко без заїдань.

2.Перевірити обертання барабанів у розгальмованому стані. Воно повинно бути вільним і рівномірним. При цьому зазори між гальмовим барабаном і колодками можуть бути:у розтискного кулака 0,4, в осей колодок 0,2 мм.

Відрегульовані дані занести у таблицю №1.

Таблиця №1.

Зазор між барабаном та накладкою	Хід штоку гальмових камер,мм
До регул	Після регул	Нормативний	Передніх	Задніх

3.Регулювання стоянкового гальма проводять у такій послідовності:

На автомобілі ГАЗ-53А встановлюють важіль стоянкового гальма в положення повного розгальмовування, підіймають домкратом одне заднє колесо і закручують регулювальний гвинт до повного гальмування барабана, потім регулювальний гвинт відкручують до обертання гальмівного барабана.

Дані занести у таблицю №2.

____________ Хід важіля (кількість клацань)______________________________

Нормативний

До регулювання

Після регулювання

УІ. Зробити висновки про технічній стан гальм.

УII.Контрольні питання:

1.Основні несправності гальмової системи з пневматичним приводом?

2.Яке призначення гальмової системи?

З.Який принцип дії пневматичного привода гальм?

4.Яку будову має стоянкова гальмова система на вантажних автомобілях?

5.Які причини сильного нагрівання гальмових барабанів?

б. Які несправності спричиняють запас автомобіля?

Література:

В.Ф.Кисликов, В-В.Лущик "Будова й експлуатація автомобілів" Київ"либідь"1999рік. В.М.Токаренко

"Практикум по будові, технічному обслуговуванню і ремонту автотранспорту"

Київ "Урожай" 1992рік.

■-... '-У- Центральне гальмо барабанного типу:

і — важіль ручного гальма; 2 — розтискний стержень; з — пальці роз­тискного пристрою; 4 —палець приводного важеля; 5 і 10 — гальмівні колодки; 6— корпус розтискного пристрою; 7- —гальмі впий барабан; 8 — гальмівний диск; 9 — корпус нижніх упор колодок; 11 — регулювальна гайка; 12 —фіксуюча пружина; 13 — приводний важіль; 14 — тяга.

Схема гальмівної системи з пневматичним приводом:

- -—--•»•»«•«»** -а. лд.м*.їм. Л.ікі

і - роьтк^кний пристрій; 2 - гальмівні камери; З — компресор- 4 — манпмртп-

5-балон; в-гальмівний кран: 7 - повітропроводи;Т-приводі керування

гальмівним краном: 9 - гальмівні колодки. ^кеР^ування

---

Дата добавления: 2015-07-20