Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Тема: «Изучение устройства и работы силового оборудования».

Читайте также:
  1. Amazon (выручка 67,9 млрд., конверсия 4%, средний чек $100) 35% выручки ритейлер относит к результатам успешной работы сross-sell и up-sell[22].
  2. I этап работы проводится как часть занятия
  3. I. ВЫБОР ТЕМЫ КУРСОВОЙ РАБОТЫ
  4. I. Задание для самостоятельной работы
  5. I. Задания для самостоятельной работы
  6. I. Задания для самостоятельной работы
  7. I. Задания для самостоятельной работы

ЗАДАНИЕ:

1. Схематически вычертить устройство машины постоянного тока и конструкцию статора постоянного тока.

2. Схематически вычертить циклы двигатель внутреннего сгорания.

3. Схематически вычертить гидравлический привод.

4. Схематически вычертить пневматический привод.

5. Схематически вычертить комбинированный привод.

Электропривод

В зависимости от питающего тока и режима работы машины применяются машины переменного и постоянного тока. Электродвигатели отличаются удобством пуска и управления, простотой реверсирования, экономичностью и пригодностью для индивидуального привода отдельных механизмов машин.

Электродвигатели переменного тока, питающиеся обычно от электросети напряжением 380…220В с нормальной частотой 50 ГЦ, конструктивно просты, дешевы, надежны и удобны в эксплуатации, поэтому наиболее широко применяются в качестве силового оборудования на строительных машинах.

При необходимости регулировать число оборотов в широком диапазоне применяют электродвигатели постоянного тока, однако сложность устройства и отсутствие широко разветвленных сетей постоянного тока затрудняет применение (работают в условиях строительства в основном от специального генератора постоянного тока). Обычно их используют в комбинированных дизель-электрических приводах экскаваторов. Так же они обеспечивают лучшую плавность пуска и торможения механизмов по сравнению с двигателями переменного тока.

 

Двигатели внутреннего сгорания

Двигатели внутреннего сгорания (карбюраторные и дизели) являются одним из основных видов привода самоходных строительных машин. В данных двигателях недопустимы перегрузки, поэтому их подбирают по максимальной нагрузке. Чтобы облегчить запуск двигателя под нагрузкой и приостановить работу механизмов машин без остановки двигателя, снизить динамические нагрузки в системе и предохранить двигатель от перегрузки, между двигателем и трансмиссией устанавливают фрикционные и гидравлические муфты.

К недостаткам относятся: невозможность реверсирования (изменения направления вращения вала) и значительного изменения величины крутящего момента без применения сложных механизмов реверса и коробок скоростей, а также сравнительно малый срок службы.

К преимуществам относится их автономность от внешнего источника энергии.

Рис. 1. а- впрыск; б- сжатие; в- рабочий ход; г- выпуск;

1 – коленчатый вал; 2 – шатун; 3 – палец; 4 – поршень; 5 – цилиндр; 6 – впускной клапан; 7 – свеча; 8 – выпускной клапан.

Гидравлический привод

Гидравлический привод в строительных машинах применяется для приведение в действие механизмов машины с сообщением им возвратно-поступательного и вращательного движений, для включения и выключения отдельных механизмов (фрикционные муфты и тормозные устройства), а также для управления рабочими органами машин (отвал бульдозера и автогрейдера, ковш скрепера и т.д.)

Привод состоит из насоса (или насосов), системы распределения, бака с жидкостью, соединительных трубопроводов и гидравлических двигателей поступательного (силовые гидравлические цилиндры) и вращательного (гидромоторы) действия.

 

Рис. 2. Шестеренчатый насос Рис. 3. Гидроцилиндр 1-шток; 2-крышка; 3и5- штуцеры; 4- корпус; 6- пресс-масленка; 7- поршень; 8и 9- манжеты; 10- грязесъемники.

 

 

Основным достоинством гидропривода (по сравнению с механическим), определяющими его широкое применение в качестве силового оборудования строительных машин являются: высокое КПД, экономичность, удобство управления и реверсирования, способность обеспечивать большие передаточные числа, бесступенчатое независимое регулирование в широком диапазоне скоростей исполнительных механизмов, простота преобразования перегрузок, компактность конструкции надежность в работе.

Пневматический привод

Пневматический приводсостоит в основном из тех же механизмов, что и гидравлический, но приводится в действие энергией сжатого до 0,8 МПа воздуха, вырабатываемого компрессорами (поршневые, ротационные и винтовые).

Низкое КПД пневматического привода (вследствие утечки воздуха и падения давления в системе) ограничивает его применение в качестве силового оборудования. Такой привод используют в паровоздушных молотах для забивки свай, в ручных пневмошинах и в системах управления строительных машин для плавного включения механизмов в работу и их торможения.

Комбинированный привод

Поршневой двухступенчатый компрессор


Дата добавления: 2015-07-15; просмотров: 202 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА № 1 | Тема: «Изучение устройства и работы деталей передач». | ТЕМА: ТРАНСПОРТИРУЮЩИЕ И ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ МАШИНЫ. | Канаты, цепи | Основные технические характеристики | При спуске | Тема: «Изучение устройства и работы башенного и козлового кранов». | Разновидности башенных кранов | Тема: «Изучение устройства и работы самоходных строительных кранов». | Тема: «Изучение устройства и работы бульдозера, скрепера и автогрейдера». |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Обозначение типов подшипников| Тема: «Изучение устройства и работы транспортных средств».

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)