Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Эксплуатационная характеристика станции Сож.

Читайте также:
  1. I. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА УЧЕБНО-ОЗНАКОМИТЕЛЬНОЙ ПРАКТИКИ
  2. I. Характеристика проблемы
  3. I. Характеристика проблемы, на решение которой направлена подпрограмма
  4. I. Характеристика проблемы, на решение которой направлена Программа
  5. I. Характеристика проблемы, на решение которой направлена Программа
  6. I.8.3. Характеристика клеточного воспалительного ответа
  7. II.1 Виды ценных бумаг и их характеристика

 

Станция СОЖ по функциональному назначению является промежуточной и по размерам работы отнесена к 3-му классу. Предназначена для пропуска, скрещения и обгона пассажирских и грузовых поездов, приема-отправления вывозных поездов. Станция расположена на однопутном участке. В нечетной направлении перегон Сож – Костюковка оборудован двусторонней автоблокировкой, в четном направлении перегон Сож – Ипуть оборудован полуавтоблокировкой, перегон Сож – Светоч – двусторонней автоблокировкой без проходных светофоров.

К основным видам эксплуатационной деятельности на станции Сож относятся:

1 пропуск, прием и отправление грузовых и пассажирских поездов по путям станции;

2 обработка составов своего формирования:

- техническое обслуживание вагонов;

- коммерческий осмотр вагонов;

- обработка перевозочных документов.

3 выполнение маневровых операций:

- по расформированию составов;

- по формированию поездов;

- подача-уборка вагонов на подъездные пути;

- оформление комплекта перевозочных документов и натурного листа;

- передвижение одиночных маневровых локомотивов и иных транспортных средств по путям станции.

4 выполнение грузовых и коммерческих операций:

- погрузка, выгрузка грузов на подъездных путях станции;

- прием и выдача грузов.

5 обслуживание пассажиров:

- посадка и высадка пассажиров;

Режим работы станции и подъездных путей – круглосуточный.

Характеристика путевого развития станции:

I путь – Главный. Приём, отправление и пропуск четных и нечётных грузовых поездов;

II путь - Главный. Приём, отправление и пропуск чётных и нечетных пассажирских и грузовых поездов;

3 путь – Приемо -отправочный для четных и нечетных грузовых поездов;

4 путь – Приёмо –отправочный для чётных и нечетных грузовых поездов;

5 путь – Приёмо –отправочный для чётных и нечетных грузовых поездов;

6 путь – Приёмо -отправочный для четных и нечетных пассажирских и грузовых поездов;

8 путь – Вытяжной.

Характеристика маневровых средств:

 

Маневровая работа по сортировке, подборке, подаче и уборке вагонов с погрузочно-выгрузочных пунктов производится локомотивами серии ЧМЭ-3, принадлежащим железной дороге (локомотивному депо Гомель).

Подачу-уборку вагонов по фронтам погрузки-выгрузки на подъездные пути: РУП «Гомельоблнефтепродукт», РАУП «Аэропорт - Гомельавия», Наливной пункт «Гомель - 3» осуществляет локомотив, принадлежащий железной дороге.

 

Характеристика устройств связи и вычислительной техники:

Виды связи, имеющиеся в помещении ДСП поста ЭЦ:

- прямая телефонная связь, поездная диспетчерская с ДНЦ Гомельского узла, ДНЦ участка Гомель-Жлобин,межстанционная с ДСП Светоч, Костюковка, Ипуть;

- радиосвязь поездная с машинистами поездных локомотивов, маневровая с машинистами маневровых локомотивов;

- двусторонняя парковая связь.

Вычислительная техника:

В товарной конторе – АРМ товарного кассира, у приемосдатчика абонентский пункт на базе ПЭВМ, ДСП – регистратор переговоров на базе ПЭВМ.

 

Характеристика погрузочно-разгрузочных устройств:

Для выполнения операций по погрузке и выгрузке на станции используются исключительно погрузочно-разгрузочные устройства, расположенные на подъездных путях, принадлежащие ветвевладельцам.

Характеристика устройств внешнего освещения на территории станции:

Для освещения пассажирской платформы используются 1мачта с прожектором мощностью 5 кВт и два светильника мощностью ламп по 250 Вт. В нечётной и четной горловинах станции – по одной мачте с прожекторами мощностью по 5 кВт и по 4 светильника мощностью ламп по 250 Вт.

Размещение пунктов управления, служебно-технических зданий и их характеристики:

На станции имеется 2 служебно-технических здания:

1 пост ЭЦ, где находятся рабочие места ДСП, электромеханика и электромонтёра СЦБ;

2 административное здание, в котором размещена товарная контора, помещение начальника станции, приёмосдатчика.

 

Рисунок 1. Схема взаимного расположения основных

элементов ст. Г омель сортировочный


Дата добавления: 2015-07-18; просмотров: 138 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА НЕЧЕТНОЙ СОРТИРОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ | АДМИНИСТРАТИВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ВОКЗАЛОМ | ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ БИЛЕТНЫХ КАСС | Суточные кассы | ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ | Оформление документов на перевозку багажа в багажной кассе | ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ СПРАВОЧНОЙ СЛУЖБЫ ВОКЗАЛА | ТРУДА РАБОТНИКОВ ВОКЗАЛА |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ЧЕТНОЙ СОРТИРОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ| ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ВОКЗАЛА

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)