Эксплуатационная характеристика станции Сож.

Станция СОЖ по функциональному назначению является промежуточной и по размерам работы отнесена к 3-му классу. Предназначена для пропуска, скрещения и обгона пассажирских и грузовых поездов, приема-отправления вывозных поездов. Станция расположена на однопутном участке. В нечетной направлении перегон Сож – Костюковка оборудован двусторонней автоблокировкой, в четном направлении перегон Сож – Ипуть оборудован полуавтоблокировкой, перегон Сож – Светоч – двусторонней автоблокировкой без проходных светофоров.

К основным видам эксплуатационной деятельности на станции Сож относятся:

1 пропуск, прием и отправление грузовых и пассажирских поездов по путям станции;

2 обработка составов своего формирования:

- техническое обслуживание вагонов;

- коммерческий осмотр вагонов;

- обработка перевозочных документов.

3 выполнение маневровых операций:

- по расформированию составов;

- по формированию поездов;

- подача-уборка вагонов на подъездные пути;

- оформление комплекта перевозочных документов и натурного листа;

- передвижение одиночных маневровых локомотивов и иных транспортных средств по путям станции.

4 выполнение грузовых и коммерческих операций:

- погрузка, выгрузка грузов на подъездных путях станции;

- прием и выдача грузов.

5 обслуживание пассажиров:

- посадка и высадка пассажиров;

Режим работы станции и подъездных путей – круглосуточный.

Характеристика путевого развития станции:

I путь – Главный. Приём, отправление и пропуск четных и нечётных грузовых поездов;

II путь - Главный. Приём, отправление и пропуск чётных и нечетных пассажирских и грузовых поездов;

3 путь – Приемо -отправочный для четных и нечетных грузовых поездов;

4 путь – Приёмо –отправочный для чётных и нечетных грузовых поездов;

5 путь – Приёмо –отправочный для чётных и нечетных грузовых поездов;

6 путь – Приёмо -отправочный для четных и нечетных пассажирских и грузовых поездов;

8 путь – Вытяжной.

Характеристика маневровых средств:

Маневровая работа по сортировке, подборке, подаче и уборке вагонов с погрузочно-выгрузочных пунктов производится локомотивами серии ЧМЭ-3, принадлежащим железной дороге (локомотивному депо Гомель).

Подачу-уборку вагонов по фронтам погрузки-выгрузки на подъездные пути: РУП «Гомельоблнефтепродукт», РАУП «Аэропорт - Гомельавия», Наливной пункт «Гомель - 3» осуществляет локомотив, принадлежащий железной дороге.

Характеристика устройств связи и вычислительной техники:

Виды связи, имеющиеся в помещении ДСП поста ЭЦ:

- прямая телефонная связь, поездная диспетчерская с ДНЦ Гомельского узла, ДНЦ участка Гомель-Жлобин,межстанционная с ДСП Светоч, Костюковка, Ипуть;

- радиосвязь поездная с машинистами поездных локомотивов, маневровая с машинистами маневровых локомотивов;

- двусторонняя парковая связь.

Вычислительная техника:

В товарной конторе – АРМ товарного кассира, у приемосдатчика абонентский пункт на базе ПЭВМ, ДСП – регистратор переговоров на базе ПЭВМ.

Характеристика погрузочно-разгрузочных устройств:

Для выполнения операций по погрузке и выгрузке на станции используются исключительно погрузочно-разгрузочные устройства, расположенные на подъездных путях, принадлежащие ветвевладельцам.

Характеристика устройств внешнего освещения на территории станции:

Для освещения пассажирской платформы используются 1мачта с прожектором мощностью 5 кВт и два светильника мощностью ламп по 250 Вт. В нечётной и четной горловинах станции – по одной мачте с прожекторами мощностью по 5 кВт и по 4 светильника мощностью ламп по 250 Вт.

Размещение пунктов управления, служебно-технических зданий и их характеристики:

На станции имеется 2 служебно-технических здания:

1 пост ЭЦ, где находятся рабочие места ДСП, электромеханика и электромонтёра СЦБ;

2 административное здание, в котором размещена товарная контора, помещение начальника станции, приёмосдатчика.

Рисунок 1. Схема взаимного расположения основных

элементов ст. Г омель сортировочный

Дата добавления: 2015-07-18