Техническая характеристика четной сортировочной системы

Четная сортировочная система состоит из трех парков:

1. Западный парк - парк приема; имеет 6 путей; предназначен для приема поездов и передач, поступающих в расформирование.

2. Сортировочно-отправочный (СОП) - имеет 12 путей; предназначен для накопления транзитных и местных вагонов и отправления поездов своего формирования.

3. Бахмачский парк- приемоотправочный, имеет 11 путей; предназначен для приема и отправления пассажирских, транзитных грузовых поездов, поездов своего формирования, для ремонта вагонов 10,11.

Характеристика путевого развития четной сортировочной системы в ТРА станции. Все парки расположены параллельно. Между Западным и Бахмачским парками находится локомотивное депо.

С Западной стороны СОП имеется механизированная сортировочная горка. Она предназначена для расформирования и формирования поездов прибывающих из Жлобина, Калинковичей, отправляющихся в сторону Брянска, Бахмача, Чернигова, внутриузловых передач.

Четная механизированная горка оборудована:

- устройствами горочной автоматической централизации (ГАЦ). 12 стрелочных переводов включены в ГАЦ и оборудованы электроприводами СПГБ4. Пять стрелочных переводов управляются индивидуально с поста ГАЦ и оборудованы электроприводом СП5. Одна стрелка включена в ЭЦ и управляется с поста ЭЦ;

- вагонными замедлителями КНП 5 в количестве 5 штук, РНЗ-2 (33штуки);

- освещением на железобетонных мачтах и на жестких поперечинах;

- башмакосбрасывателями полукрестового типа для тормозных башмаков шириной полоза 72 мм (11 штук);

- маневровыми и горочными светофорами;

- двумя горочными вытяжными путями.

Четная механизированная сортировочная горка средней мощности. Пути сортировочно-отправочного парка собраны в два пучка по 6 путей. Есть два горочных вытяжных пути. На горке три тормозные позиции. За третьей тормозной позицией, по каждому пути, установлены башмакосбрасыватели торможения вагонов регулировщиками скорости движения вагонов. Описание тормозных позиций в инструкции по работе четной сортировочной горки (приложение к ТРА станции).

Четная система оборудована следующими устройствами СЦБ:

- устройствами электрической централизации стрелок и сигналов в Западном, Бахмачском и СОП парках;

- устройствами горочной автоматической централизации стрелок и сигналов.

В нечетном направлении к четной системе примыкают перегоны:

- Гомель Сорт (четная система) - Центролит - однопутный, двусторонняя автоблокировка без проходных светофоров.

- Гомель - Гомель Северный - однопутный, двусторонняя автоблокировка без проходных светофоров,

- внутриузловые соединения.

В четной системе обработка поездной информации производится в системе АСУСС.

Структурно АСУСС обьединяет АРМы: АРМ ДСП,АРМ СТЦ, АРМ ДСЦ, АРМ ДСПГ.

В четной системе три маневровых района.

1 маневровый район – Четная сторона СОП и Западного парка. Обслуживает- ся одним маневровым тепловозом ЧМЭ-3.

2 маневровый район - нечетная сторона СОП и Западного парка. Обслуживается одним маневровым тепловозом ЧМЭ 3.

3 маневровый район - Бахмачский парк, пункты погрузки, выгрузки, подъездные пути станции согласно п. 1.3 ТРА. Подъездные пути станции СОЖ и Гомель Северный. Обслуживается одним маневровым тепловозом ЧМЭ- 3.

Рабочие места в четной сортировочной системе оборудованы устройствами связи и вычислительной техники.

ДСП 3, оператор ДСП 3 имеет:

- внутристанционную связь с ДСП 1, ДСП 2, ДСЦС, ДСПГ, СТЦ, ДСПП МП 7, оператором СТЦ, пом.составителя поездов 5- го поста, оператором ПТО, дежурными по локомотивному депо и контрольного поста;

- поездную межстанционную связь с ДСП Гомель Северный, Центролит;

- поездную диспетчерскую связь с ДНЦ Гомельского узла и участка Гомель-Калинковичи, ДНЦ участка Тереховка - Жлобин;

- поездную радиосвязь с машинистами поездных локомотивов;

- маневровую радиосвязь с машинистами маневровых локомотивов, составителями поездов, оператором СТЦ, пом. составителя 5-го поста;

- двустороннюю парковую связь с Бахмачским, Западным, сортировочно- отправочным парками.

ДСЦ имеет:

-внутристанционную связь с ДСПГ, ДСЦС, дежурным по локомотивному депо, ДСПП МП- 7, оператором ПТО;

- маневровую диспетчерскую связь с ДНЦ Гомельского узла;

- станционную радиосвязь с машинистами маневровых локомотивов, составителями поездов;

- поездную диспетчерскую связь с ДНЦО;

- двустороннюю парковую связь с Бахмачским, Западным, сортировочно-отправочным парками.

ДСПГ имеет:

- внутристанционную связь с ДСП-3, ДСПП МП-7, регулировщиком скорости движения вагонов, составителем поездов но горбу сортировочной горки, пом.составителя поездов 5-го поста, ДСЦ, ДСПП МП-7, оператором ПТО, оператором ГАЦ третьей тормозной позиции, оператором компрессорной;

- маневровую радиосвязь с машинистами горочных локомотивов, регулировщиком скорости движения вагонов, составителем на горбу сортировочной горки, пом. составителя поездов 5- го поста;

- двустороннюю парковую связь с сортировочно-отправочным парком.

ДСПП МП 7 имеет:

- внутристанционную связь с ДСП 3, ДСЦ, ДСПГ, СТЦ;

- двустороннюю парковую связь с СОП, Западным парками.

Пом. составителя поездов 5- го поста имеет:

- внутристанционную связь с ДСПГ, ДСП 3, ДСП МП-7;

- маневровую радиосвязь с ДСПГ, ДСП-3, машинистами горочных локомотивов;

- двустороннюю парковую связь с сортировочно-отправочным парком.

Для диспетчерского руководства расформированием и формированием поездов, местной работы, для непрерывного номерного учета наличия и расположения вагонов на путях станции используется автоматизированная система управления сортировочной станцией (АСУСС).

Она обеспечивает наилучшее использование технических средств и сокращает время нахождения вагонов на станции. АСУСС представляет собой локальную вычислительную систему, включающую в себя

вычислительные узлы и автоматизированные рабочие места (АРМ).

Организационно-технологическая схема связи четной сортировочной системы станции Гомель приведена на рис.3.4.

В четной системе находятся локомотивное депо, пункт технического осмотра вагонов. К четной системе примыкают пути склада топлива. Для освещения четной системы используется 131 светильников, расположе-нных на 31 мачте. Со стороны горки в сортировочно-отправочном парке две жестких поперечины, на которых смонтировано 48 светильников.

В районе восточной горловины Бахмачского парка находится пост ЭЦ, в котором есть помещения:

- дежурного по станции (ДСП 3);

- маневрового диспетчера (ДСЦ);

- станционного технологического центра (СТЦ);

- приемосдатчика ПКО;

- приемосдатчика п\п Лещенца;

- таможни.

В районе Западной горловины сортировочно-отправочного парка расположено здание дежурного по горке и здание входного поста по списыванию вагонов.

Для работников, выполняющих свои обязанности непосредственно в парках станции (составители поездов, регулировщики скорости движения), помещения для их отдыха в технологические паузы расположены в парках станции. Здание товарной конторы находится в районе складов ОМТС.

---

Дата добавления: 2015-07-18