Отстой в депо менее 1 часа.

- после окончательной остановки на пути в депо машинист нажимает

Кнопку «компрессор резервный» приводит кабину в нерабочее положение установленным порядком.

- сообщает ремонтному персоналу о состоянии состава.

- производит осмотр подвагонного оборудования и тепловых узлов из смотровой канавы, затем осмотр с боков, проверяет нагрев букс.

Помощник машиниста переходит по составу в головную кабину, проверяетосматривает вагонное оборудование,

- наличие и крепление огнетушителей,

- открытие дверей состава,

- крепление диванов (сиденья, спинки),

- открывает отсеки ПВЗ, отключает автоматы «Аварийное освещение».

- в головной кабине отключает автоматы на ПВЗ «Аварийное

освещение»

- на ППЗ отключает автомат: «Видеообзор», «Кондиционер», «Отопление»

кабины

- на ВПУ выкл, тумблеры ИПП, Компр.основной, освещение салона,

освещение кабины

- делает запись в диванной книге о проверке закрепления диванов,

- проверяет наличие и исправность поездного снаряжения,

- проводит уборку кабин.

Локомотивная бригада

- после окончания осмотра состава и дачи готовности не ранее чем за 20 мин. убеждается в отсутствии напряжения 825В давление НМ – 6 атм.

Помощник машиниста

- следует по составу в хвостовую кабину, проверяет в каждом вагоне качество уборки,

- на ПВЗ включает автомат «Аварийное освещение»,

- в хвостовой кабине совместно с машинистом проверяет переход в режим АБ,

- направляется по салонам в головную кабину,

- запирает отсеки ПВЗ,

- проверяет закрытие отсеков стоп-кранов и КР Машиниста,

- запирает торцевые двери в головной кабине, ожидает машиниста.

Машинист

- осматривает состав с левой стороны, аналогично приемке состава в депо,

- поднимается в хвостовую кабину.

20.

В хвостовой кабине

- приводит ППЗ и ВПУ в рабочее состояние, включает автоматы (видеообзор, табло, кондиционер, отопление, тумблеры ИПП, компресс.основной, освещение салона кабины),

- закрывает двери подвижного состава (включает КРО),

- с пом/маш. проверяет переход АЛС-АРС в реж. АБ,

- проверяет работу ЭПТ(Электрические пневматические тормоза),

- проверяет работу ЭТ (Экстренного тормоза),

- проверяет работу КРМ-013,

- проверяет нахождение ВПУ в рабочем состоянии

(включены тумберы: фары 1 и 2 группы, освещение салонов и кабин, ИПП, Компрессор основной, отключен «Стояночный тормоз» (тумблер верх), «СОВС» - в положение «СТОП») на ППЗ – отключен тумблер «Радиосвязь SF-9).

- запирает двери кабины на трехгранку,

- проверяет красные сигнальные огни,

- осматривает состав с правой стороны (как с левой).

Дата добавления: 2015-07-12