После снятия напряжения 825В, включает на 10-15 сек. кнопку МК-резервный для снятия остаточного напряжения,

- делает запись в диванной книге о проверке закрепления диванов,

- убирает кабины,

- проверяет целостность пломб,

После окончания осмотра подвижного состава работниками ПТО делает письменную и устную заявку о подаче напряжения 825В.

При подаче напряжения 825В локомотивная бригада (ЛБ) находится в кабине хвостового вагона.

После подачи напряжения 825В, в кабине хвостового вагона производит следующие действия:

- на ПВЗ включает автомат «Аварийное освещение»,

- на ВПУ включает тумблеры: ИПП, МК-основной, освещение

салона и кабины, СОВС включает в кабине по заходу в депо.

- на ППЗ (панель поездной защиты) включает автоматы: кондиционер,

отопление, видеообзор,

- выставляет номер маршрута,
- переводит КРО в положение «Вперед»,

- при давлении в напорной магистрали (НМ) - 6 атм. проверяет работу

эл.пневматического тормоза (нажимает КТР- тормоз резервный),

контролируя по монитору машиниста (Pmax.)

- проверяет работу экстренного тормоза (ЭТ) – переводит тумблер ТЭ

вверх,

- проверяет работу крана машиниста 013 с контролем по монитору и

манометру ТЦ,

- восстанавливает тумблер ТЭ,

- отключает КТР,

- переводит КРО в положение «0»,

- отпускает стояночный тормоз (тумблер «Вверх»),

- отключает радиосвязь на ППЗ (SF-9),

- проверяет красные фары,

25.

- запирает дверь кабины на трехгранку,

- переходит по салонам в головную кабину,

- на ПВЗ каждого вагона включает автомат «Аварийное освещение».

- закрывает ПВЗ на трехгранку.

В головной кабине:

- на ПВЗ включает автомат «Аварийное освещение»,

- на ППЗ и ВПУ включает автоматы и тумблеры аналогично хвосто-

вой кабине,

- производит проверку работы ЭПТ, ЭТ, крана машиниста 013 аналогично

проверке в хвостовой кабине,

- восстанавливает тумблер ТЭ (переводит вниз),

- отключает кнопку тормоза резервного (КТР),

- переключает КРО для восстановления «петли»,

- отпускает стояночный тормоз (тумблер вниз),

- переводит КРО в положение «0»,

- активирует БУЦИК (установка в начало),

- выставляет номер маршрута,

- при запрещающем показании светофора машинист встает с рабочего

места, помощник машиниста выходит из кабины,

- после открытия светофора пом/маш. называет его показание, заходит

в кабину, берется за рукоятку стоп крана, подает команду «вперед».

После открытия светофора:

- машинист называет его показание,

- занимает рабочее место,

- переводит КРО в положение «вперед»,

- снова повторяет показание светофора, шкального индикатора, положение

стрелки,

- проверяет накат (скорость 5-8 км/час.),

- включает КТР,

- останавливает состав Эл.пневматическим тормозом (ЭПТ) у знака

«предел»,

- проверяет работу 3-ей уставки (в ТЦ давление 2,4 – 2,6 атм.).
- отжимает КТР,

- называет показание светофора и положение стрелки,

- выводит состав на станционный путь.

26.

Дата добавления: 2015-07-12