Показания производить громко и четко.

4.

4. Быть предельно внимательным при приближении к запрещающему сигналу, сигналам уменьшения скорости и при въезде на станцию.

5. Заблаговременно снижать скорость перед сигналом уменьшения скорости, перед знаком остановки первого вагона на станции.

6. Запрещается рассчитывать на возможную смену показания запрещающего движение на разрешающее движение.

7. При маневровых передвижениях без пом.маш. строго руководствоваться местными инструкциями.

8. На составах оборудованных АРС машинист обязан следить за показанием шкального индикатора (V- допустимая, V- предупред.).

9. Необоснованное отключение АРС является преступлением и может привести к крушению.

10. Машинист не имеет права занимать рабочее место в кабине до открытия светофора:

- при вводе состава на оборотный или отстойный путь,

- при выводе состава из оборотного или отстойного пути,

- на станциях после вывода состава из оборотного или отстойного

пути маневровым машинистом,

- при пересменке машинистов, локомотивных бригад

(заступление, подмена)

- во время маневровых передвижений по парковым путям.

11. Тщательно анализируйте причины допущенных случаев проезда

запрещающих сигналов.

Учитесь на чужих ошибках и не допускайте своих.

5.

Содержание и размещение поездного снаряжения

на составах 81-740/741 «РУСИЧ»

Каждый эл.поезд укомплектовывается поездным снаряжением согласно установленным нижеследующим нормам.

1. Головные вагоны укомплектованы тремя огнетушителями,

двумя ОУ-5 (в кабине и хвостовой секции салона закреплен специальном кронштейне)

одним огнетушителем воздушно-эмульсионным ОВЭ-6 находится в кабине

Промежуточные вагоны укомплектованы двумя огнетушителями

ОУ-5, находятся в противоположных концах вагона в специальных

кронштейнах

2. Модули порошкового пожаротушения типа «Буран-03» и

«Буран-05» - в защищаемых отсеках:

- АППО – аппаратный отсек за кабиной машиниста,

- ПВЗ – панель вагонной защиты промежуточного вагона,

- БУВ – блок управления вагоном,

- БРУ – блок распределительного устройства,

- АКБ – аккумуляторная батарея,

- БВКА – блок вспомогательной контактной аппаратуры,

- БУВО – блок управления вентиляцией и отопления,

- БКО – блок контактов отопления.

3. Заземляющее устройство (Закоротка) – находится в кабинах в ящике с поездным инструментом- 2 шт.

4. Перчатки диэлектрические находятся в специальном кармане на

сигнальном фонаре – 2 пары.

5. Асбестовое полотно (кошма) находится в отсеке кабин маш. – 2 шт.

6. Штанга для перевода фиксатора отжатия башмаков токоприемников -

находится в отсеке кабины головного вагона по выходу из

депо – 1 шт.

7. Газодымозащитный комплекс (ГДЗК) находятся в кабинах машинис-

тов в отсеке с краном К-35, в специальном опломбированном ящике-

4 шт. (по 2 шт. в каждой кабине).

6.

8. Защитные очки находятся в ящике с поездным инструментом в

головной кабине по выходу из депо – 1 шт.

9. Фонарь ручной сигнализации с прозрачно-белыми, зелеными, желтым и красными стеклами находятся в кабинах – 2 шт.

10. Фонарь для осмотра (плечевой или ручной) находится в головной

кабине по выходу из депо.

11. Молоток смотровой находится в отсеке головной кабины по выходу из депо – 1 шт.

12. Башмак тормозной находится в отсеках кабин – 2 шт.

13. Рельсовый закрепитель соответствующий марке рельс (с клином)

уложенных в пути – находится в ящике с поездным инструментом

в головных кабинах (вагона) в соответствии с местной

инструкцией – 4 комплекта.

13. Слесарный молоток находится в ящике с поездным инструментом

в головных вагонах (кабина) – 2 шт.

14. Ящик инструментальный укомплектованный и опломбированный,

согласно перечню, находится в головном вагоне по выходу из

депо – 1 шт.

Дата добавления: 2015-07-12