Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Визначення кількості поїздів на примикаючих до станції лініях, числа вагонів у складі поїзда та корисної довжини колій

Читайте также:
  1. IV. Виконати тест «Педагогічні ситуації» на визначення рівня розвитку педагогічних здібностей майбутніх інженерів-педагогів, зробити самостійні висновки.
  2. Акт введення в господарський оборот об'єкта права інтелектуальної власності у складі нематеріальних активів № 2
  3. Акт вибуття (ліквідації) об'єкта права інтелектуальної власності у складі нематеріальних активів № 20.
  4. Алгоритм визначення дотацій вирівнювання
  5. Алгоритм представления вещественного числа в памяти компьютера
  6. Аналіз ступеня вільності механізму. Наведемо визначення механізму, враховуючи нові поняття.
  7. Атом водорода в квантовой механике. Главное, орбитальное и магнитное квантовые числа.

ВСТУП

Під час виконання курсових і дипломних проектів виникає необхідність розрахунку колійного розвитку парків станцій.

У даних методичних вказівках викладається порядок розрахунку кількості колій у приймально-відправних і сортувальному парках дільничних станцій. За основу прийнято метод розрахунку за інтервалами прибуття поїздів. У розрахунках використовуються методи теорії масового обслуговування. Викладення супроводжується прикладом розрахунку. У методичних вказівках містяться необхідні для розрахунку довідкові дані.

Вихідні дані

Для розрахунку кількості колій в приймально-відправних парках дільничної станції необхідні такі вихідні дані:

- розміри руху вантажних і пасажирських поїздів станції О (див. додаток А, табл. А.1);

- карта місцевості, на якій буде розташовано станцію О (додаток А, рис. А.1);

- схема примикання ліній до дільничної станції О (додаток А, рис. А.2);

- схема тягового обслуговування вантажного руху на прилеглих до станції О ділянках (додаток А, рис. А.3), яка складається на підставі заданого характеру локомотивного депо (у прикладі депо на станції О є основним для ділянок А-О, Б-О, Н-О і оборотним для ділянки М-О);

- серія локомотива – ВЛ80;

- маса брутто складу поїздів – 4350 т;

- середня маса вагона у складі поїзда – 69 т.

ВИЗНАЧЕННЯ КІЛЬКОСТІ ПОЇЗДІВ НА ПРИМИКАЮЧИХ ДО СТАНЦІЇ ЛІНІЯХ, ЧИСЛА ВАГОНІВ У СКЛАДІ ПОЇЗДА ТА КОРИСНОЇ ДОВЖИНИ КОЛІЙ

Число поїздів для кожної примикаючої до станції О лінії визначається на підставі добового поїздообігу станції (додаток А, табл. А.1).

Наприклад, число вантажних поїздів, що прибувають з підходу А, складається з транзитних поїздів, які прямують з А на Б (13 поїздів), з А на М (2 поїзда) та з А на Н (6 поїздів), а також поїздів, що надходять на станцію О у розформування: дільничних (3 поїзда) і збірних (2 поїзда). Таким чином, загальна кількість таких поїздів складає поїздів.

Число вантажних поїздів, що відправляються на підхід А, складається з транзитних поїздів, які прямують з Б на А (15 поїздів), з М на А (2 поїзда) та з Н на А (8 поїздів), а також поїздів, що формуються на станції О: дільничних (3 поїзда) і збірних (2 поїзда). Таким чином, загальна кількість таких поїздів складає поїздів.

Аналогічно визначається число вантажних і пасажирських поїздів на всіх інших лініях.

Розрахунки числа поїздів на примикаючих до станції О лініях варто навести у вигляді табл. 2.1.

Після розрахунку для кожної лінії числа вантажних і пасажирських поїздів, що прибувають чи відправляються, слід визначити їх загальну кількість і навести в табл. 2.1. Причому, загальна кількість поїздів по прибуттю повинна дорівнювати загальній кількості поїздів по відправленню. Якщо ця умова не виконується, то слід виконати розрахунки заново.

Наприклад, загальна кількість вантажних поїздів по прибуттю становить , а по відправленню – . Таким чином, умова рівності цих величин виконується (). Аналогічно виконуються розрахунки і для пасажирських поїздів.

 

Таблиця 2.1


Дата добавления: 2015-07-12; просмотров: 149 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: ВИЗНАЧЕННЯ НЕОБХІДНОЇ ПРОПУСКНОЇ СПРОМОЖНОСТІ ТА КІЛЬКОСТІ ГОЛОВНИХ КОЛІЙ НА ЛІНІЯХ, ЩО ПРИМИКАЮТЬ ДО СТАНЦІЇ | Довжина станційних площадок дільничних станцій | Визначення типу розв’язок ліній на підходах до станції | ПРИНЦИП ВИЗНАЧЕННЯ КІЛЬКОСТІ КОЛІЙ В ПРИЙМАЛЬНО-ВІДПРАВНИХ ПАРКАХ ДІЛЬНИЧНОЇ СТАНЦІЇ | Визначення середньозваженої тривалості зайняття колії поїздом | Тривалість технологічних операцій з поїздами | Визначення тривалості прийому та відправлення поїзда, а також виконання маневрових операцій | Визначення тривалості обробки складу поїзда | Тривалість технічного обслуговування складів поїздів і коефіцієнти завантаження бригади ПТО | Визначення часу очікування відправлення поїздів з приймально-відправного парку |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Перечень экзаменационных вопросов по дисциплине « Станции и узлы».| Число поїздів на примикаючих до станції лініях

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)