Порядок перехода с режима работы АБ в режим работы АЛС-АРС.

Переход с режима АБ в режим АЛС-АРС осуществляется автоматически на станции разграничивающей участки АБ и АРС при получении частот АРС.

Машинист, после остановки поезда у сигнального знака «Остановка первого вагона» открывает двери в поезде. Убеждается в разрешающем показании шкального индикатора «40/40». После перехода в режим работы АЛС-АРС на мониторе машиниста появится сообщение «РЕЖИМ ДНЕПР 2/6».

Перед нажатием кнопки «Пуск записи» называет вслух показание светофора, маршрутного указателя, положение стрелки по маршруту следования (при их наличии) и показание шкального индикатора «40/40». После закрытия дверей в поезде машинист вновь повторяет показание светофора и показание шкального индикатора «40/40» вслух и приводит поезд в движение, согласно режиму.

Примечание:после перехода в режим «АЛС-АРС» машинист должен проверить включение индикатора «А». Если индикатор не горит, а поездные устройства АЛС-АРС работают, машинист докладывает об этом поездному диспетчеру и продолжает работать на линии.

Если переход в режим АЛС-АРС не произошел машинисту необходимо:

Ø при наличии выходного светофора, убедиться в его разрешающем показании (один синий огонь), показании АЛС «40/40», во включении лампы «ЛН»;

Ø проверить фиксацию рукоятки «Дешифратор БАРС» в положении «2/6»;

Ø проверить исправность АСНП (автоматическое считывание номера поезда);

Ø отключить КРО, переключить автоматический выключатель БАРС-2, включить КРО. Проверить показание 40/40 на шкальном индикаторе.

При невозможности перехода в режим АЛС-АРС,доложить поездному диспетчеру о переходе на УОС и затребовать включение светофоров автоблокировки. Перейти на УОС согласно Инструкции о порядке действий машиниста электродепо «Измайлово» при возникновении неисправностей на электроподвижном составе, состоящем из вагонов 81-740/741. ТЧ-3 03/2010

14. Порядок следования с Арбатско-Покровской линии в электродепо «Фили», и из электродепо «Фили» на Арбатско-Покровскую линию.

14.1. Порядок следования в электродепо «Фили».

14.1.1. Со станции Площадь революции, по двум желтым показаниям светофора «ПР-63» следовать на соединительную ветвь «Площадь Революции - Александровский сад». Подъем. Скорость следования по ветке не более 35 км/ч. У светофора АС-313 переключить связь на 1 канал.

На станции «Александровский сад» обязательно остановиться, т.к. ДСП вручает расписание следования по Филевской линии. Со станции «Александровский сад» по зеленому показанию светофора «АС-401», по сигналам автоблокировки следовать до станции «Багратионовская». Со станции «Киевская» Филевской линии выходной светофор КИ-701 с маршрутным указателем «1». Со станции «Багратионовская», по лунно-белому показанию светофора «БГ-201» следовать на 3 станционный путь до указателя {6}. Остановку поезда производить только электротормозом. Далее произвести подтягивание до указателя «7». Привести кабину управления в нерабочее положение. Перейти в хвостовую кабину. По лунно-белому показанию светофора БГ-1 с маршрутным указателем {2} выехать на 2 главный станционный путь станции «Багратионовская». Далее по лунно-белому показанию светофора «БГ-200» отправиться с таким расчетом, чтобы скорость движения к стрелочному переводу не превышала 25 км/ч., а при въезде на парковые пути от знака «15 км/ч.» не превышала 15 км/ч.

При следовании в 32 тупик на светофоре БГ-200 горит маршрутный указатель {32}. При следовании в 31 тупик маршрутный указательне горит. Необходимо быть предельно внимательным, так как в маршруте следования будет светофор «Е2», который проезжается по лунно-белому показанию. Далее следовать до указателя «7». Привести кабину управления в нерабочее положение. Перейти в хвостовую кабину. Далее по лунно-белому показанию светофора «Н» или «М» следовать на парковые пути до светофора «ПА», «ПБ» или «ПВ», где произвести проверку эффективности тормозов в движении. Заезд в электродепо и сдача состава производится согласно данной инструкции.

Примечание: выходной светофор со станции «Багратионовская» БГ-201 виден только с середины станции и при подъезде к нему до задания маршрута на 3 станционный путь будет иметь запрещающее показание, а следующие попутные светофоры в сторону станции «Филевский парк» могут иметь разрешающее показание. Это может быть ошибочно воспринято, как разрешение следовать далее и с момента видимости запрещающего показания светофора БГ-201 тормозного пути может не хватить. На станции «Багратионовская» перед светофором БГ-201 остановка обязательна.

14.2. Порядок следования из электродепо «Фили».

14.2.1. Порядок следования из электродепо «Фили» на Арбатско-Покровскую линию через станцию «Александровский сад».

Приемку состава и выезд из электродепо локомотивная бригада производит согласно данной инструкции. При приемке состава в электродепо «Фили» машинисту необходимо, в головной кабине по выходу из электродепо переключить поездную радиосвязь на 1 канал.

По лунно-белому показанию светофора «Д-1 - Д-30». По двум лунно-белым показаниям светофора «ГА», «ГБ» или «ГВ» следовать до светофора «Е-2». У светофора «Е-2» установленным порядком перейти в режим «АБ».

По двум желтым показаниям светофора «Е-2» следовать на 2 главный путь Филевской линии. На перегоне «Багратионовская» - «Фили», у сигнальных знаков «ПТ - начало» и «ПТ - конец» установленным порядком произвести проверку эффективности тормозов в движении. Далее следовать до станции «Фили», где получить расписание следования до станции «Площадь революции». По сигналам автоблокировки следовать до станции «Арбатская», где произвести остановку состава у сигнального знака «Остановка головного вагона». Отправление со станции «Арбатская» производится после повторения выходного светофора АС-402г, так как данный светофор увязан с КГУ. Далее следовать до станции «Александровский сад».

Со станции «Александровский сад» по разрешающему показанию светофора «АС-302м» следовать на ветку. До сигнального знака {100 метров}, скорость следования не более 20 км/ч. От сигнального знака {100 метров} до светофора «ПР-48» скорость следования не более 10 км/ч. У светофора «ПР-48» переключить связь на 2 канал. По двум желтым показаниям светофора «ПР-48», со скоростью не более 35 км/ч., следовать на второй главный станционный путь станции «Площадь Революции». На станции «Площадь Революции» получить расписание.

14.2.2. Порядок следования из электродепо «Фили» на Арбатско-Покровскую линию через станцию «Кунцевская».

Приемку состава и выезд из электродепо локомотивная бригада производит согласно данной инструкции. При приемке состава в электродепо «Фили» машинисту необходимо, в головной кабине по выходу из электродепо переключить поездную радиосвязь на 1 канал.

По лунно-белому показанию светофора «Д-1 - Д-30». По лунно-белому показанию светофора «ГА», «ГБ» или «ГВ» следовать в 31 или 32 тупик. При следовании в 31 тупик в маршруте следования будет светофор «Е-2», который проезжается по лунно-белому показанию. Привести кабину управления в нерабочее положение. Перейти в хвостовую кабину. Далее по 2 лунно-белым показаниям светофора «Н» или «М» в режиме автоблокировки (АБ) следовать до светофора «Е-1». По двум желтым показаниям светофора Е-1 следовать на 1 главный станционный путь станции «Багратионовская», где получить расписание (поездной талон). Со станции «Багратионовская» по зеленому показанию светофора «БГ-201» следовать на перегон. На перегоне «Багратионовская» - «Филёвский парк», у сигнальных знаков «ПТ-начало» и «ПТ-конец» установленным порядком произвести проверку эффективности тормозов в движении. Далее по сигналам автоблокировки следовать до станции «Пионерская». На станции «Пионерская» остановка обязательна. Со станции «Пионерская» по зеленому показанию светофора КЦ-131 следовать до станции «Кунцевская». На станции «Кунцевская» осуществляется автоматический переход с режима АБ в режим АЛС-АРС.

После открытия светофора КЦ-141м на разрешающее показание (синий), машинист убеждается в положении стрелки №5, установленной по маршруту следования на 1 главный путь Арбатско-Покровской линии, и показании шкального индикатора «40/40». После перехода в режим работы АЛС-АРС на мониторе машиниста появится сообщение «РЕЖИМ ДНЕПР 2/6».

Машинист называет вслух показание светофора, маршрутного указателя, положение стрелки по маршруту следования, показание шкального индикатора «40/40», и приводит поезд в движение. Следует на отклоненный путь со скоростью не более 35 км/ч. После выезда на 1 главный путь «Арбатско-Покровской» линии переключить связь на 2 канал. Следовать до станции «Молодежная», где получить расписание.

15. Порядок работы локомотивных бригад при неблагоприятных атмосферных условиях.

Для обеспечения безопасности движения поездов и недопущения порчи колесных пар в период неблагоприятных атмосферных условий машинист должен строго выполнять следующие требования:

15.1. Пуск тяговых двигателей и торможение подвижного состава осуществлять по положениям основного контроллера машиниста:

- по 1 пути на станциях: «Измайловская», «Партизанская», «Семеновская», «Кунцевская», «Молодежная», «Крылатское» «Мякинино» и «Волоколамская»;

- по 2 пути на станциях: «Мякинино», «Строгино», «Кунцевская», «Славянский бульвар», «Измайловская», «Первомайская» и «Щелковская».

Для чего перед началом торможения на указанных выше станциях за 100-150 метров до знака «Т-сбор» нажать на ОПУ кнопку «Прогрев колодок» и далее осуществлять торможение контроллером машиниста. После открытия дверей на станции кнопку «Прогрев колодок» отжать.

---

Дата добавления: 2015-07-11