Порядок сдачи подвижного состава в длительный отстой на линии.

9.1. Следуя к месту расстановки подвижного состава в ночной отстой, машинист должен заранее, по расписанию или поездному талону, уяснить для себя место расстановки. При возникновении сомнений или неясностей с местом расстановки состава, необходимо связаться с поездным диспетчером для уточнения обстановки.

9.2. При следовании на расстановку резервом, машинист должен соблюдать скоростной режим, руководствуясь показаниями АЛС-АРС и интервалом, указанным в расписании. Станции резервом проследуются со скоростью не более 35 км/ч. На станциях «Киевская» и «Молодежная» по 1 пути машинист обязан произвести остановку состава у сигнального знака «Остановка 1 вагона», так как выходные светофоры на данных станциях увязаны с КГУ.

9.3. Следование на занятый путь к сигнальным знакам производится при запрещающем показании АЛС-АРС (сигнальном показании «0»). При сигнальном показании «0» машинист должен остановить состав, сообщить поездному диспетчеру о сигнальном показании «0» и следовании на ночную расстановку к сигнальному знаку УП №… После получения подтверждения от поездного диспетчера о том что сообщение принято, продолжить движение с нажатой педалью бдительности, со скоростью не более 20 км/ч.

9.4. В случае если сигнал АРС-АО (абсолютная остановка) препятствует продвижению состава к соответствующему указателю парковки, машинисту необходимо связаться с поездным диспетчером, объяснить ситуацию и запросить временное отключение сигнала АРС-АО.

9.5. При приближении к впереди стоящему составу или другому препятствию машинист обязан остановить состав на расстоянии не менее 25 метров до препятствия. После предварительной остановки, машинист продвигает состав к сигнальному знаку остановки, указанному в расписании или в поездном талоне, со скоростью не более 3 км/ч. Постановку состава на линии у соответствующего сигнального знака, указанного в расписании или поездном талоне, машинист производит электропневматическим тормозом. Остановка состава должна производиться таким образом, чтобы указатель парковки (УП) находился напротив бокового окна кабины машиниста.

9.6. После остановки состава у сигнального знака машинист докладывает об окончании расстановки поездному диспетчеру. Переводит тумблер «Тормоз стояночный» в нижнее положение «Прижат». По монитору машиниста проверяет взятие всех вагонов состава на стояночные тормоза. Отпускает тормоза кнопкой «Отпуск». Убеждается в отпуске тормозов по монитору машиниста и манометру ТЦ, и в отсутствии скатывания состава. Отключает кнопку «Тормоз резервный». Переводит КРО в положение «0». Отключает кнопку закрытия дверей и кнопку выбора левых или правых дверей. Убеждается в появлении на мониторе машиниста информации «РВ отключены», по манометру ТЦ проверяет заторможенное состояние состава. Для самоконтроля повторяет вслух «РВ отключены, состав заторможен».

9.6.1. При сдаче подвижного состава в длительный отстой на линии машинисту запрещается открывать пассажирские двери, так как при отключенных батареях закрыть пассажирские двери будет невозможно.

9.7. На ВПУ отключает тумблеры: «Фары 1 и 2 группы», «Освещение салона и кабины», «ИПП», «Компрессор основной». Тумблер «СОВС - кондиционер салона», если был включен, переводит в положение «Стоп». Отключает кондиционер (тепловентилятор) кабины. На панели поездной защиты отключает все автоматические выключатели, начиная с «БУП, БАРС-1, БАРС-2». Отключает АКБ вагона. Запирает двери кабины на трехгранный ключ.

9.7.1. На составах, через которые после постановки возможен проход машинистов, двери кабин управления машинистом данного состава не закрываются. Данная обязанность в этом случае возлагается на машиниста, который последним проходит через состав.

9.8. Следуя в кабину хвостового вагона, машинист в каждом вагоне проверяет состояние внутривагонного оборудования, крепление спинок и сидений диванов, наличие огнетушителей, отключает аккумуляторные батареи. При сдаче состава на участке «АБ» проверку крепления спинок и сидений диванов, а также запись в«Журнале записей о проверках закрепления спинок и сидений салонов вагонов» производит помощник машиниста.

9.9. В кабине хвостового вагона машинист, переводит тумблер «Тормоз стояночный» в нижнее положение «Прижат». Отключает тумблеры «ИПП», «Компрессор основной», «Освещение салона и кабины», «Фары 1 и 2 группы». Тумблер «СОВС - кондиционер салона», если был включен, переводит в положение «Стоп». Отключает тепловентилятор кабины машиниста. Проверяет отключенное положение кондиционера кабины машиниста. На панели поездной защиты (ППЗ) отключает все автоматические выключатели, начиная с «БУП», «БАРС-1», «БАРС-2». Отключает аккумуляторную батарею. По вольтметру бортовой сети проверяет отключенное состояние всех батарей состава. Перекрывает кран К-11 (РВТБ). Переводит рукоятку крана К29 в положение «Р» а ручку крана машиниста во 2 положение, контролируя зарядку тормозной магистрали до 5 атм. и отсутствие давления воздуха в тормозных цилиндрах по манометру ТЦ. Проверяет отсутствие скатывания состава. Затем переводит ручку крана машиниста в 6 положение, контролируя разрядку тормозной магистрали до 3 атмосфер. Переводит рукоятку крана К29 в положение «А». Открывает кран К-11 (РВТБ). Закрывает двери кабины управления на трехгранный ключ.

9.10. Выход из тоннеля производится в сигнальном жилете и при наличии сигнального фонаря. Выход из тоннеля без сигнального фонаря запрещен. При неработающем сигнальном фонаре машинист должен дождаться другого машиниста с сигнальным фонарем и выходить группой. Если в месте расстановки состава отсутствуют работники с сигнальным фонарем, то машинист докладывает об отсутствии сигнального фонаря поездному диспетчеру и далее действует по его указанию.

9.11. Выход из тоннеля оформляется у дежурного по станции. О закреплении подвижного состава на стояночные тормоза машинист производит запись в специальном журнале у дежурного по станции. Машинист сдает сигнальный фонарь в установленное Местной инструкцией электродепо место.

9.12. Обо всех выявленных недостатках на подвижном составе машинист должен поставить в известность дежурного машиниста-инструктора и оформить донесение установленной формы.

Дата добавления: 2015-07-11