Выписка из норм допусков и износов оборудования вагонов метрополитена

РЕМОНТНЫЕ МАРШРУТЫ

33м – ТО-3(ТР-1); 11м, 22м – ТО-3; 6м, 17м, 28м – ТО-2

ДОПУСКАЕМЫЕ НАГРЕВЫ

Бандажи колёсных пар – холодные.

Букса – не более 35⁰С от температуры окружающей среды.

Индуктивный шунт – тёплый.

Карданная муфта – не более 20⁰С от температуры окружающей среды.

Компрессор – тёплый.

ЯС-44 – тёплый.

Редуктор – не более 35⁰С от температуры окружающей среды.

Подшипники ТЭД – не более 55⁰С от температуры окружающей среды.

ПЛОТНОСТИ МАГИСТРАЛЕЙ

Напорной магистрали (с ДМ и МУ) – падение давления с 7,5 атм до 7,0 атм не менее 4 мин.

Напорной магистрали (без ДМ и МУ) – падение давления с 7,5 атм до 7,0 атм не менее 8 мин.

Тормозной магистрали – падение давления с 5,0 атм до 4,5 атм не менее 5 мин.

Плотность кольца уравнительного поршня крана машиниста КМ усл.№334 – падение давления с 5,0 атм до 3,0 атм не менее 30 сек.

УСТАВКИ

Тиристорные ключи: 1-я уставка 2-я уставка

140 – 150 А 220 – 230 А

Уставки РКТТ: сработка отпадания

На одну группу 185 – 195 А 145 – 160 А

На две группы 370 – 390 А 290 – 320 А

Уставки РП:

РП1-3, РП2-4 510 – 530 А; РПЛ 1020 – 1060 А

Уставки РУТ (с подъёмной катушкой):

Сработка 260 – 270 А; Отпадания 180 – 190 А.

Уставки силовой схемы:

Ход 1 --- 136 А;

Ход 2,3 --- 270 А (310 А с авторежимной катушкой);

Тормоз 1 --- 140 – 150 А;

Тормоз 1А --- 220 – 230 А;

Тормоз 2 --- 270 А (310 А с авторежимной катушкой).

ПРОЧИЕ

АВТ: Размыкается 1,8 – 2,0 атм;

Замыкается 0,9 – 1,5

Время вращения РК до 18 позиции Хода 3,1 – 3,5 сек.

Время вращения РК до 18 позиции Тормоза 3,8 – 5,1 сек.

Время зарядки ВР 55 – 75 сек.

Время зарядки всех пневматических магистралей не более 8 мин.

Время нажатия кнопок открытия дверей не менее 1,5 сек.

Время наполнения ТЦ от: ПСТ 3 – 7 сек;

ЭТ не более 3 сек;

ВЗ№1 3 сек;

ВЗ№2 1,5 сек.

Время открытия (закрытия) дверей поезда 2 – 5 сек.

Время отпуска тормозов до 0,5 атм после ПСТ, ЭТ не более 10 сек.

Время отпуска тормозов до 0,5 атм от ВЗ№1,№2 не более 5 сек.

Время разрядки уравнительного резервуара

с 5,0 атм до 3,0 атм не более 7 сек

Высота вагона от головки ходового рельса 3700 мм.

Высота скобы срывного клапана 53 – 55 мм.

Высота подвески приемной катушки АРС 185±10 мм.

Выступ упорного кольца из автосцепки 3,0 – 6,5 мм.

Выступ резинового кольца из упорного не менее 0,5 мм.

Выход штока тормозного цилиндра 45 – 55 мм.

Давление в тормозных цилиндрах: Порожний Груженый

1) ПСТ, ЭТ, ВЗ№2 2.2 – 2.4 атм 3,3 – 3,8 атм

2) ВЗ№1 0,8 – 1,0 атм 1,3 – 1,6 атм

Ступенчатый тормоз в порожнем режиме:

1-е положение. «Сверхзарядка ТМ» – Pт не менее 6,2 – 6,5 атм.

2-е положение «Поездное» – Pт 4,8 – 5,2 атм.

3-е положение 1-я ступень тормоза – Pт 4.3 атм.

4-е положение 2-я ступень тормоза – P 4.0 атм.

5-е положение 3-я ступень тормоза – Pт 3.7 атм.

6-е положение ПСТ (полное служебное торможение) Pт- 3.0 атм.

7-е положение «Экстренное торможение» P- 0 атм.

Изменение давления в ТЦ за 60 сек не более -0,2 атм.

Завал кузова от вертикали не более 30 мм.

Зазор в автосцепке (равномерный) не более 5 мм.

Зазор между задвижной дверью и порогом 2 – 8 мм.

Зазор между двигателем и колесной осью не менее 8 мм.

Зазор между упорами двигателя и колесной осью не менее 62 мм.

Зазор между колодкой и колесом: Верх 8 – 10 мм;

Низ 4 – 6 мм.

Зазор между наличниками центральной балки

и рамы тележки (суммарный) 0,4 – 5,0 мм

Зазор между предохранительными скобами и

поддоном центрального подвешивания 15 – 25 мм.

Зазор между скользунами и кузовом 3 – 8 мм.

Объёмы: НМ 325 л;

ТМ 29/38 л;

МУ 113 л;

ДМ 8 л.

АВУ: Включается 4,3 – 4,5 атм;

Отключается 2,7 – 2,9 атм.

Предохранительный клапан: Сработка 9,0 – 9,2 атм;

Садится не менее 5,0 атм.

Разбег карданной муфты 5 – 7 мм.

Редуктор ДМ 3,5 ± 0,1 атм.

Редуктор МУ 5,1 ± 0,1 атм.

Редуктор ТМ (на кране машиниста) 5,1 ± 0,1 атм.

Регулятор давления: Включение 6,3 – 6,8 атм;

Отключение 7,8 – 8,2 атм.

Самопроизвольный отпуск (разрядка ТМ на 0,5 атм) не менее 80 сек.

СОТ (СНТ) включается и выключается при 0,3 – 0,4 атм.

Срывной клапан садится при 1,0 – 2,0 атм.

УАВА отключается при давлении в ТМ 2,5 – 3,6 атм.

Усилие перемещения главной ручки КВ из «0» не более 7 кГ.

Усилие перемещения главной рукоятки КВ с позиции не более 4 кГ.

Усилие перемещения ручки концевого крана 10 кГ.

Усилие перемещения ручки разобщительного крана КМ 5 кГ.

Усилие перемещения крана ЭПВ 5кГ.

Усилие перемещения ручки крана машиниста не более 4,5 кГ.

Число колебаний в минуту у стеклоочистителя не менее 80.

Число оборотов штурвала ручного тормоза 16 – 23 оборотов.

Чувствительность уравнительного поршня КМ не более 0,2 атм.

Чувствительность редуктора 0,2 атм.

40. ОГЛАВЛЕНИЕ

Предисловие……………………………………………………………………………………… 3

Памятка локомотивной бригаде (машинисту) по предупреждению

проезда запрещающих сигналов………………………………………………………………… 4

Должностная инструкция машиниста и помощника машиниста

электропоездов Московского метрополитена И-007ТОЭ………………………………………6

Общие положения………..……………………………………………………………………… 11

Порядок заступления на смену и прохождение медицинского осмотра

локомотивными бригадами………………………………………………………………………12

Порядок выхода машиниста электропоезда и помощника машиниста

на работу, после закрытия листка нетрудоспособности……………………………………… 15

Обязанности машиниста при приемке электроподвижного

Состава в электродепо без подачи на него напряжения 825 В…………………. 16

Обязанности локомотивной бригады при приемке электроподвижного

состава, оборудованного устройствами АРС, с подачей на него напря-

жения 825 В………………………………………………………………………… 22

Обязанности машиниста при выезде из электродепо…………………………… 32

Обязанности машиниста при въезде в электродепо……………………………... 35

Обязанности машиниста при нахождении состава на ПТО……………………...38

Мойка подвижного состава…………………………………………………………40

Обязанности машиниста при сдаче состава в электродепо………………………42

Обязанности машиниста при работе на линии……………………………………

Обязанности машинистов при производстве маневровых передвиже-

ний на оборотных путях станций…………………………………………………..

Обязанности машиниста при следовании на расстановку и сдаче сос-

тава на линии…………………………………………………………………………

Обязанности машиниста при приемке состава из длительного отстоя

на линии, порядок выезда на линию……………………………………………….

Действия машиниста при нарушении нормальной работы метрополи-

тена…………………………………………………………………………………..

Порядок действий машиниста при сработке КГУ………………………………..

Порядок действий машиниста при сработке ПОНАБ……………………………

Проведение тренировочных занятий с назначением вспомогательно-

го поезда…………………………………………………………………………….

Организация и производство маневровых работ на парковых и депов-

ских путях электродепо “Планерное”…………………………………………….

О работе машинистов с помощниками машиниста………………………………

Постоянно-действующие инструктажи……………………………………………

Маневры на участке “Выхино” – “Рязанский проспект”…………………………

Классификация нарушений безопасности движения в поездной и манев-

ровой работе на метрополитене……………………………………………………

Допустимые скорости движения по путям ТКЛ, план и профиль пути по

перегонам…………………………………………………………………………….

Выписки из техническо-распорядительных актов…………………………………

Маршруты перегонок с ТКЛ на другие линии и обратно…………………………

Выписки из норм допусков и износов оборудования вагонов метрополитена….276.

Дата добавления: 2015-07-11