Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Выход или выезд со станционных путей

Читайте также:
  1. I. Выход крестьян из сельских обществ
  2. I.Б Выходные сведения
  3. IИI. Контрольный пункт въезда / выезда
  4. V. Осуществление контроля при въезде в неконтролируемую территорию и выезде с нее
  5. X. Обязанности машиниста при нахождении в ПТО – на станционных путях. I. После остановки у знака ,,Отстой’’на смотровой канаве
  6. Абдуллах бин Убайй и его товарищи выходят из повиновения
  7. Агент Dasein выходит на связь

станций «Октябрьское поле», «Планерная» и «Выхино».

9.1. После постановки электроподвижного состава на 4-м или 3-м станционном пути станций «Октябрьское поле», «Планерная» и «Выхино» машинист электропоезда докладывает поездному диспетчеру по поездной диспетчерской или тоннельной связи об окончании сдачи электроподвижного состава и затребует у него разрешение на выезд.

9.2. До прибытия поезда на путь оборота, локомотивная бригада (машинист электропоезда) должен находится в кабине управления электроподвижного состава.

9.3. Проход и посадка через переходной мостик в вагон через кабину производится после полной остановки поезда и подачи звукового сигнала «Стой» – три коротких сигнальных звука.

9.4. После выезда машинист электропоезда обязан доложить об этом поездному диспетчеру.

9.5. Машинист электропоезда для выхода с 3-го или 4-го станционного пути станции «Октябрьское поле» обязан затребовать разрешение у поездного диспетчера на выход. Получив разрешение на выход, локомотивная бригада (машинист электропоезда) убеждается в остановке электроподвижного состава на 2- главном станционном пути и осуществляет выход через пост №4.

9.6. После выхода, закрытия торцевой двери поста №4 машинист электропоезда оперативно докладывает поездному диспетчеру с поста централизации о выходе.

10. Выход с мест расстановки электроподвижного состава на станции «Пушкинская».

10.1. Выход локомотивной бригады (машиниста электропоезда) после сдачи электроподвижного состава при расстановке на станции «Пушкинская» на главных путях, осуществляется через первый правый дверной проём головного вагона или через боковую дверь кабины машиниста хвостового вагона по сходному устройству на путь, с соблюдением требований охраны труда.

На Таганско-Краснопресненской линии для составов, приписанных к электродепо «Выхино», предусмотрена расстановка составов в ночной отстой на станции «Пушкинская»:

- по четным дням - 2-й главный путь участка «Кузнецкий мост» – «Баррикадная» указатели постановки: для 23-го маршрута – «0уп», для 26-го м-та– «1уп», для 09 м-та – «2уп», для 29-го м-та – «3уп» (на станции «Пушкинская»), для 18-го м-та – «4уп», для 02-го м-та – «5уп», для 13-го м-та – «6уп». Резервный указатель постановки – «7уп».

 

- по нечетным дням - 1-й главный путь участка «Баррикадная» – «Кузнецкий мост», указатели постановки: «0уп»(резервный), «1уп», «2уп», «3уп», «4уп» (на станции «Пушкинская»), «5уп», «6уп», «7уп».

 

 

 

10.2. Локомотивные бригады (машинисты электропоезда) 23, 26, 09 маршрутов при постановки электроподвижного состава по 2-му главному пути производят выход через торцевую дверь поста № 4.

10.3. Локомотивные бригады (машинисты электропоезда) 18, 02, 13 маршрутов при постановке электроподвижного состава по 2-му главному пути производят выход через торцевую дверь поста № 2.

10.4. Локомотивные бригады (машинисты электропоезда) 23, 13, 26, маршрутов при постановке электроподвижного состава по 1-му главному пути производят выход через торцевую дверь поста № 3.

10.5. Локомотивные бригады (машинисты электропоезда) 18, 02, 29 маршрутов при постановке электроподвижного состава по 1-му главному пути производят выход через торцевую дверь поста № 1.

10.6. При выходе из тоннеля запрещается держаться и наступать на кабели, расположенные в тоннеле. Выход из тоннеля должен осуществляться группами, идти следует, как правило, с правой стороны тоннеля, при необходимости прохода в междупутье проявлять особую осторожность, не наступать на контактный рельс, остряки, тяги, рамные рельсы стрелок. При выходе из тоннеля у локомотивных бригад (машинистов электропоезда) должен быть в руках включен сигнальный фонарь с прозрачно-белым огнем.

10.7. После выхода на станцию «Пушкинская» локомотивная бригада (машинист электропоезда) обязана оформить выход из тоннеля у дежурного по станции, сделать запись в книге заторможенности составов, сдать реверсивную рукоятку с записью в специальном журнале, в котором указываются: дата, № маршрута, Ф.И.О машиниста, роспись. Сигнальные фонари сдаются дежурному по станции.

11. Проход на парковые пути электродепо «Выхино».

11.1. Пребывание людей на парковых путях электродепо при наличии напряжения на контактном рельсе запрещено.

11.2. Разрешается проход локомотивной бригады (машиниста электропоезда) на парковый путь для приемки подвижного состава к местам расстановки и выход с подвижного состава после окончания расстановки. Расстановка электроподвижного состава на парковых путях предусмотрена только на 40 и 41 парковом пути.

11.3. До прохода локомотивной бригады (машиниста электропоезда) на электрифицированные парковые пути или на соединительную ветвь к месту расстановки подвижного состава машинист электропоезда обязан явиться к дежурному по электродепо для регистрации прохода (без наряда). После регистрации прохода машинист электропоезда обязан пройти инструктаж у дежурного по электродепо и ознакомиться со схемой безопасного прохода на парковые пути электродепо «Выхино». После регистрации прохода дежурный по электродепо разрешает локомотивной бригаде (машинисту электропоезда) пройти к электроподвижному составу безопасным маршрутом. Проход локомотивной бригады (машиниста электропоезда) на парковые пути, для приемки электроподвижного состава, разрешается с исправным, включенным сигнальным фонарем с прозрачно-белым огнем.

11.4. После окончания сдачи электроподвижного состава на 40-м или 41-м парковом пути, машинист электропоезда сообщает об этом дежурному поста централизации по телефону стрелочной связи и спрашивает разрешения выйти с парковых путей. После получения разрешения на выход, локомотивной бригаде (машинисту электропоезда) разрешается выйти с парковых путей маршрутом безопасного прохода. Проход разрешается только при наличии сигнального фонаря. После выхода с парковых путей, локомотивная бригада (машинист электропоезда) обязаны явиться к дежурному по электродепо для регистрации выхода.

11.5 Локомотивная бригада (машинист электропоезда) находясь на парковых путях, должны знать, что на парковых путях возможно движение электропоездов и хозяйственных поездов. При проходе должны соблюдать личную осторожность.


Дата добавления: 2015-07-11; просмотров: 132 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: ПРОВЕДЕНИЕ КОНТРОЛЬНО-ИНСТРУКТОРСКОЙ | КОНТРОЛЬНО-ИНСТРУКТОРСКОЙ ПОЕЗДКИ. | Режим самотестирования Системы при подаче напряжения питания. | Режим отображения неисправности компонентов Системы. | Режим отображения сообщения о перегреве буксового узла. | Режим отображения сообщения о пожаре. | Порядок действий машиниста (локомотивной бригады), дежурного по электродепо и машиниста-инструктора при эксплуатации | Установка программы работы. | КЛАССИФИКАЦИЯ НАРУШЕНИЙ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ В ПОЕЗДНОЙ И МАНЕВРОВОЙ РАБОТЕ НА МЕТРОПОЛИТЕНЕ. | Проследования полуавтоматических светофоров с запрещающим |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Машинистами, и порядке использования табличек| ПОРЯДОК

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.009 сек.)