Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Порядок. Безопасного прохода на парковые пути и выход с парковых путей электродепо «выхино»

Читайте также:
  1. II. Порядок подачи заявления о выборе (замене) страховой медицинской организации застрахованным лицом
  2. II. Порядок формирования контрактной службы
  3. II. Порядок формирования финансовых результатов, учитываемых при налогообложении прибыли
  4. II. Структура Переліку і порядок його застосування
  5. III. Порядок защиты дипломной работы
  6. III. Порядок оказания услуг по перевозкам пассажиров и хранению ручной клади
  7. III. Порядок оказания услуг по перевозке пассажиров и хранению ручной клади

БЕЗОПАСНОГО ПРОХОДА НА ПАРКОВЫЕ ПУТИ И ВЫХОД С ПАРКОВЫХ ПУТЕЙ ЭЛЕКТРОДЕПО «ВЫХИНО»

1. Расстановка электроподвижного состава предусмотрена на 40 и 41 парковых путях электродепо.

2. Приемка подвижного состава на парковых путях электродепо производится без выдачи наряда, но с обязательной регистрацией у дежурного по электродепо в «Книге учета прохода на парковые пути».

Машинист электропоезда (локомотивная бригада) должен находиться в сигнальном жилете, иметь при себе исправный сигнальный фонарь. Проход осуществляется в соответствии со схемой: вокруг здания мотодепо, по площадке ЗРЭПС, мимо склада ГСМ на 41 путь. На 40 путь – через банкетку, вдоль стрелочного перевода № 3,5 по нечетной соединительной ветви, через стрелочный перевод №4.

По прибытию на состав машинист электропоезда обязан доложить дежурному поста централизации электродепо по телефону стрелочной связи или по маневровой радиосвязи.

3. После окончания сдачи электроподвижного состава на 40 или 41 парковом пути электродепо, машинист электропоезда сообщает об этом дежурному поста централизации электродепо по маневровой радиосвязи или телефону стрелочной связи и запрашивает разрешения на выход. Дежурный поста централизации, оценив поездную обстановку на парковых путях, дает разрешение на выход маршрутом установленного безопасного прохода.

После выхода с парковых путей машинист электропоезда (локомотивная бригада) обязан явиться к дежурному по электродепо для регистрации выхода в «Книге учета прохода на парковые пути».

4. Необходимо помнить, что отсутствие бдительности у работников, находящихся на парковых путях, нарушение ими требований безопасности и личной осторожности (переход через пути и контактный рельс перед приближающимся поездом, несвоевременный уход с путей и т.д.) могут привести к травматическомуслучаю.


Дата добавления: 2015-07-11; просмотров: 93 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: КОНТРОЛЬНО-ИНСТРУКТОРСКОЙ ПОЕЗДКИ. | Режим самотестирования Системы при подаче напряжения питания. | Режим отображения неисправности компонентов Системы. | Режим отображения сообщения о перегреве буксового узла. | Режим отображения сообщения о пожаре. | Порядок действий машиниста (локомотивной бригады), дежурного по электродепо и машиниста-инструктора при эксплуатации | Установка программы работы. | КЛАССИФИКАЦИЯ НАРУШЕНИЙ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ В ПОЕЗДНОЙ И МАНЕВРОВОЙ РАБОТЕ НА МЕТРОПОЛИТЕНЕ. | Проследования полуавтоматических светофоров с запрещающим | Машинистами, и порядке использования табличек |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Выход или выезд со станционных путей| БЕЗОПАСНОГО ПРОХОДА (ВЫХОДА) К ПОДВИЖНОМУ СОСТАВУ, НАХОДЯЩЕГОСЯ В ДЛИТЕЛЬНОМ НОЧНОМ ОТСТОЕ

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)