Проследование станций, где установлено КГУ, разрешается только после обязательной остановки.

38.1.10. На линиях метрополитена (в настоящее время Серпуховско-Тимирязевская, Люблинская, Калининская, Сокольническая) основным средством сигнализации при движении поездов является автоматическая локомотивная сигнализация с автоматическим регулированием скорости (АЛС-АРС). Дополнительно эти линии оснащены резервным средством сигнализации – автоматической блокировкой без автостопов и защитных участков.

Сигнальные огни светофоров автоматического действия на этих линиях в процессе постоянной эксплуатации отключены. Входные и выходные светофоры полуавтоматического действия имеют два режима работы: при отключённой и включённой автоблокировке. При отключённой автоблокировке этими светофорами подаются сигналы один синий или один красный огонь.

38.1.11. Для поезда с отключёнными устройствами АЛС-АРС или не оборудованного этими устройствами сигнал светофора один синий, как и красный, имеет значение: «Стой! Запрещается проезжать сигнал». При этом требуется включение сигнальных огней светофоров автоблокировки.

При включённой автоблокировке светофорами автоматического и полуавтоматического действия (независимо от назначения) могут подаваться сигналы: один зелёный огонь, один жёлтыё огонь, два жёлтых огня, один красный огонь.

Перегонки подвижного состава по этим линиям, как правило, производятся с отключёнными устройствами АЛС-АРС.

38.1.12. Пропуск по указанным линиям перегоночного состава (поезда) не оборудованного или с отключёнными устройствами АЛС-АРС допускается только при включённых сигнальных огнях автоблокировки по их разрешающим показаниям и при управлении локомотивной бригадой со скоростью не более 35 км/час. При запрещающем показании (красный огонь, погасшие огни, непонятное показание) входного, выходного, проходного светофора автоматического действия дальнейшее движение состава после остановки перед светофором и доклада поездному диспетчеру разрешается со скоростью не более 20 км/час до следующего светофора.

Включение и отключение сигнальных огней светофоров автоблокировки производится по перегонам или по участкам по приказу поездного диспетчера, который передаётся на соответствующие станции с оповещением об этом машинистов по поездной радиосвязи. (Форма приказа на странице 14 Инструкции по движению поездов и маневровой работе на метрополитенах Р.Ф.).

38.1.13. Машинист, затребовавший включение сигнальных огней светофоров автоблокировки, обязан доложить поездному диспетчеру о фактическом наличии их на перегонах или участках. Необходимо помнить, что на Сокольнической, Калининской и Люблинской линиях светофоры автоблокировки только выходные и располагаются таким образом, чтобы бы их сигнальные огни были видны от указателя «Остановка головного вагона». Причём, располагаться они могут, как с правой, так и с левой стороны. На Серпуховско-Тимирязевской линии помимо выходных светофоров автоматического действия имеются проходные светофоры.

38.1.14. Перед перегонкой состава машинисты должны быть проинструктированы машинистом-инструктором (дежурным по электродепо) об особенностях маршрута следования. Машинист должен чётко уяснить порядок и маршрут следования перегонки, отметив для себя станции с путевым развитием по всему маршруту, а также место переключения каналов поездной радиосвязи по соединительным ветвям и линиям.

Рекомендуется машинистам, осуществляющим перегонку, при неуверенности чётких знаний расстановки светофоров автоблокировки на линиях, где основным средством сигнализации при движении поездов является АЛС-АРС, через старшего инструктора СПС по производственно-техническим вопросам на ЦДП по телефону 2-28-84 или 2-14-13 вызвать на состав машиниста-инструктора, обслуживающего линию, где осуществляется перегонка.

Машинист-инструктор должен встретить при этом перегоночный состав на ближайшей станции после выезда состава на эту линию с соединительной ветви.

При необходимости экстренного вызова машиниста-инструктора машинист производит это через поездного диспетчера.

38.2. ПЕРЕГОНКА ИЗ ДЕПО «ВЫХИНО» В ДЕПО

«СОКОЛ» И ОБРАТНО.

38.2.1. Из электродепо “Выхино” следуем до станции “Таганская”, после остановки по лунно-белым показаниям светофоров “ТГ-152” с маршрутным указателем “3”, “ТГ-154” с маршрутным указателем “3”, по лунно-белому показанию светофора “Вм” следуем на соединительную ветку. По лунно-белому показанию светофора “Б” с маршрутным указателем “К” следуем до сигнала “ОП” Кольцевой линии. После перехода к хвостовому вагону меняем кабину управления электропоездом. Далее по зелёному показанию светофора ТГК-277 следуем по 1-му пути Кольцевой линии до станции “Павелецкая”. На станции «Павелецкая» обязательная остановка электропоезда на станции. Со станции “Павелецкая” по лунно-белому показанию светофора “ПА-305” отправляемся на соединительную ветку. На правосторонней кривой расположен светофор “В”, скорость подъезда к которому не более 15 км/час, проследуем его по зелёному показанию и далее со скоростью не более 35 км/час следуем до светофора “НК-1”. По лунно-белому показанию светофора “НК-1” с маршрутным указателем “1” выезжаем на 1-ый путь Замоскворецкой линии и следуем до станции “Сокол”. По лунно-белому показанию светофора “СЛ-95” выезжаем на соединительную ветвь и следуем по ней со скоростью не более 25 км/час по разрешающим показаниям светофоров “Н-1” и “А-1” до выезда на парковые пути. Скорость следования по парковым путям за светофором “А-1” не более 15 км/час.

38.2.2. По зелёному показанию светофора «Е-2» следуем до светофора «СЛ-4» со скоростью не более 10 км/час (уклон не 28%). По жёлтому показанию светофора «СЛ-4» следуем до светофора «СЛ-2». По лунно-белому показанию светофора «СЛ-2» с маршрутным указателем «2» выезжаем на 2-ой главный станционный путь станции «Сокол», где получаем расписание и далее следуем до станции «Белорусская», где производим остановку, так как на ней установлено КГУ. Далее следуем до станции «Новокузнецкая». По лунно-белому показанию светофора «НК-214» следуем на соединительную ветвь и далее по зелёному показанию светофора «В» со скоростью не более 35 км/час проследуем к светофору «ПА-1». По лунно-белому показанию светофора «ПА-1» с маршрутным указателем «2» выезжаем на 2-ой путь Кольцевой линии и следуем до станции «Курская». Затем по лунно-белому показанию светофора КУ-76 следуем на 3-й станционный путь под оборот. По лунно-белому показанию светофора «КУ-1» выезжаем на 1-ый путь и далее на перегоне «Курская-Таганская» по показанию «Два жёлтых» на светофоре «ТГК-277» выезжаем на соединительную ветвь и по зелёному показанию светофора «А» следуем до светофора «К». По лунно-белому показанию светофора «К» и «ТГ-2» выезжаем на 1-й главный путь Таганско-Краснопресненской линии. Далее в электродепо «Выхино».

38.3. ПЕРЕГОНКА ИЗ ДЕПО «ВЫХИНО» В ДЕПО

«ЗАМОСКВОРЕЦКОЕ» И ОБРАТНО.

38.3.1. Из электродепо «Выхино» следуем до станции «Таганская», после обязательной остановки по лунно-белым показаниям светофоров «ТГ-152» с маршрутным указателем «3», «ТГ-154» с маршрутным указателем «3», «В» следуем на соединительную ветвь. По лунно-белому показанию светофора «Б» с маршрутным указателем «К» следуем до сигнала «ОП» Кольцевой линии под оборот. Далее по зелёному показанию светофора «ТГК-277», следуем по 1-му главному пути Кольцевой линии до станции «Павелецкая». Со станции «Павелецкая» по лунно-белому показанию светофора «ПА-305» отправляемся на соединительную ветвь. На правосторонней кривой расположен светофор «В», скорость подъезда к которому не более 15 км/час, проследуем его по зелёному показанию и далее следуем со скоростью не более 35 км/час до светофора «НК-1». По лунно-белому показанию светофора «НК-1» с маршрутным указателем «1» выезжаем на 1-й главный путь Замоскворецкой линии и следуем до станции «Белорусская». По лунно-белому показанию светофора БВ-53 с маршрутным указателем 3 или 4 следуем в 3-й или 4-й тупик. Затем по лунно-белому показанию светофора БВ-1 или БВ-2 выезжаем на станцию «Белорусская» и следуем по 2-ому главному пути до станции «Варшавская».

На 2-ой путь Замоскворецкой линии возможен выезд по лунно-белому показанию светофора «НК-1» с маршрутным указателем «2». В этом случае следуем до сигнала «ОП» на 2-ом главном станционном пути станции «Новокузнецкая» под оборот и далее до станции «Варшавская».

На станции «Каширская» установлен инерционный автостоп, скорость проследования которого не более 15 км/час, с обязательной остановкой перед светофором «КШ-308» (у «рейки»). По показанию «Два жёлтых» светофора «КШ-308» следуем до станции «Варшавская» и далее по показанию «Два жёлтых» светофора «ВР-538» отправляемся на соединительную ветвь. Скорость следования 35 км/час. По показанию «Зелёный» светофоров «08», «10», «12» и «А-2» следуем по соединительной ветви на 40‰ подъёме со скоростью не более 20 км/час. До светофора «А-4» и далее выезжаем на парковые пути электродепо «Замоскворецкое».

Скорость следования по парковым путям за светофором «А-4» не более 15 км/час.

38.3.2. Из электродепо «Замоскворецкое» по показанию «Зелёный» светофоров «Е-1», «13», «11», «09» следуем по соединительной ветви на 40‰ уклоне со скоростью не свыше 15 км/час. По показанию «Зелёный» светофоров «ВР-7», «ВР-5», «ВР-3» выезжаем к светофору «ВР-1» и далее по лунно-белому показанию проследуем на 1-й главный станционный путь станции «Варшавская», где получаем расписание. По 1-му пути следуем до станции «Новокузнецкая». На станции «Каширская» установлен инерционный автостоп, скорость проследования которого не более 15 км/час и обязательной остановкой перед светофором «КШ-307» (у «рейки»). По показанию «Два жёлтых» светофора «КШ-307» следуем до станции «Новокузнецкая» под оборот и далее по лунно-белому светофору «Д» выезжаем на соединительную ветвь.

При следовании по 1-му пути возможен оборот состава по станции «Белорусская». После оборота выезжаем на 2-ой путь и следуем до станции «Новокузнецкая» и далее по лунно-белому показанию светофора «НК-214» выезжаем на соединительную ветвь.

По зелёному показанию светофора «Б» следуем до светофора «ПА-1» со скоростью не более 35 км/час. По лунно-белому показанию светофора «ПА-1» с маршрутным указателем «2» выезжаем на 2-ой путь Кольцевой линии и следуем до станции «Курская». Затем по лунно-белому показанию светофора КУ-76 следуем на 3-й станционный путь под оборот. По лунно-белому показанию светофора «КУ-1» выезжаем на 1-й главный станционный путь ст. «Курская». На перегоне «Курская-Таганская» по показанию «Два жёлтых» светофора «ТГК-277» проследуем на соединительную ветвь и далее по зелёному показанию светофора “А” следуем до светофора «К», где по его лунно-белому показанию и разрешающему показанию светофора ТГ-2 (лунно-белый) выезжаем на Таганско-Краснопресненскую линию. Далее в электродепо «Выхино».

38.4. ПЕРЕГОНКА ИЗ ДЕПО «ВЫХИНО» В

ДЕПО ”ИЗМАЙЛОВО”

11.4.1. Из электродепо «Выхино» следуем до станции «Таганская», после обязательной остановки по лунно-белым показаниям светофоров «ТГ-152» с маршрутным указателем «3», «ТГ-154» с маршрутным указателем «3», по лунно-белому показанию светофора «Вм» следуем на соединительную ветвь. По лунно-белому показанию светофора «Б» с маршрутным указателем «К» следуем до сигнала «ОП» Кольцевой линии под оборот и далее по зелёному показанию светофора «ТГК-277» следуем по 1-му пути Кольцевой линии до станции «Павелецкая». Со станции «Павелецкая» по лунно-белому показанию светофора «ПА-305» отправляемся на соединительную ветвь. На правосторонней кривой расположен светофор «В», скорость подъезда, к которому не более 15 км/час, проследуем его по зелёному показанию и далее следуем со скоростью не более 35 км/час до светофора «НК-1». По лунно-белому показанию светофора «НК-1» с маршрутным указателем «1» выезжаем на 1-й главный путь Замоскворецкой линии и следуем по ней за станцию «Театральная» за светофор «В» под оборот. Далее по лунно-белому показанию светофора «В» с маршрутным указателем «3» следуем на соединительную ветвь.

Возможен маршрут следования по 1-му пути до станции «Белорусская» и далее после оборота следуем по 2-му пути Замоскворецкой линии. На перегоне «Тверская-Театральная» по лунно-белому показанию светофора «ТЛ-182» проследуем на соединительную ветвь.

С соединительной ветви выезжаем по лунно-белому показанию светофора «А» к сигналу «ОП» Арбатско-Покровской линии под оборот. Далее по разрешающим показаниям светофоров следуем до станции «Киевская» Арбатско-Покровской линии и далее под оборот. После оборота выезжаем на 2-ой путь Арбатско-Покровской линии и следуем до станции «Партизанская».

Отправление со станции «Партизанская» производится по показанию «Два жёлтых» с маршрутным указателем «Д» на светофоре «И-112», скорость следования до ухода хозяйственного поезда (мотовоза) за стрелочный перевод не более 35 км/час, затем следуем согласно режима по разрешающим показаниям светофоров «И-114», «И-116». При наличии на светофоре «И-118» лунно-белого показания на светофоре «И-116» загорается маршрутный указатель «Д». С момента видимости светофора «И-118» снижаем скорость с таким расчётом, чтобы при проследовании светофора «И-118» скорость была не более 35 км/час. При дальнейшем движении по соединительной ветви скорость не более 25 км/час. Выезд на парковые пути ограждается светофором «В», дальнейшая скорость не более 15 км/час до светофора «ПА». По его лунно-белому показанию в электродепо.

ПЕРЕГОНКА ИЗ ДЕПО «ИЗМАЙЛОВО» В

ДЕПО ” ВЫХИНО ”.

38.4.2. Из электродепо «Измайлово» по зелёному показанию светофора «Е» выезжаем на 1-й путь Арбатско-Покровской линии, скорость следования по соединительной ветви не более 35 км/час. Дальнейшее следование по главному пути осуществляем согласно установленного режима до момента видимости светофора «И-129», после чего снижаем скорость до 45 км/час и с данной скоростью следуем до станции «Партизанская», где после остановки получаем расписание следования. На перегоне “Партизанская - Семёновская” имеется уклон 28%, скорость следования по нему, согласно ПТЭ. С перегона “Курская - Площадь Революции” по показанию “Два жёлтых” на светофоре “ТЛП-65Д” выезжаем на соединительную ветвь и следуем до светофора “Б”. По лунно-белому показанию светофора “Б” выезжаем на 1-й главный путь Замоскворецкой линии и следуем до станции “Белорусская” под оборот. После выезда на 2-ой путь Замоскворецкой линии следуем до станции “Новокузнецкая” и далее по лунно-белому показанию светофора “НК-214” выезжаем на соединительную ветвь.

По светофору “Б” имеется возможность заезда за светофор “В” станции “Театральная” под оборот. Далее по лунно-белому показанию светофора “В” с маршрутным указателем “1” проследуем до светофора “Д”, и по его лунно-белому показанию, по стрелочному съезду “5-4” выезжаем на 2-ой главный путь Замоскворецкой линии, следуем до станции “Новокузнецкая”.

По зелёному показанию светофора “Б” на соединительной ветви следуем со скоростью не более 35 км/час до светофора “ПА-1”. По лунно-белому показанию светофора “ПА-1” с маршрутным указателем “2” выезжаем на 2-ой путь Кольцевой линии и следуем до станции “Курская. Затем по лунно-белому показанию светофора КУ-76 следуем на 3-й станционный путь под оборот. По лунно-белому показанию светофора «КУ-1» выезжаем на 1-й главный станционный путь ст. «Курская». На перегоне «Курская-Таганская» по показанию «Два жёлтых» светофора «ТГК-277» проследуем на соединительную ветвь и далее по зелёному показанию светофора “А” следуем до светофора «К», где по его лунно-белому показанию и разрешающему показанию светофора ТГ-2 (лунно-белый) выезжаем на Таганско-Краснопресненскую линию. Далее в электродепо «Выхино».

38.5. ПЕРЕГОНКА ИЗ ДЕПО “ВЫХИНО” В ДЕПО “ФИЛИ” И

ОБРАТНО.

38.5.1. Из электродепо “Выхино” следуем до станции “Таганская”, после остановки по лунно-белым показаниям светофоров “Д” с маршрутным указателем “3”, “ТГ-154” с маршрутным указателем “3”, “В” следуем на соединительную ветвь. По лунно-белому показанию светофора “Б” с маршрутным указателем “К” следуем до сигнала “ОП” Кольцевой линии, где производим оборот и по зелёному показанию светофора «ТГК-277» проследуем по 1-му пути Кольцевой линии до станции “Павелецкая”. Со станции “Павелецкая” по лунно-белому показанию светофора “ПА-305” отправляемся на соединительную ветвь до светофора “В”, расположенного на правосторонней кривой. Скорость подъезда к светофору “В” не более 15 км/час. При наличии зелёного показания на светофоре “В” следуем по соединительной ветви со скоростью не более 35 км/час. до светофора “НК-1”. По лунно-белому показанию светофора “НК-1” с маршрутным указателем “1” выезжаем на 1-й станционный путь ст. «Новокузнецкая и далее на 1-й главный путь Замоскворецкой линии. На перегоне “Театральная-Тверская” производим остановку за светофором “В” под оборот и по лунно-белому показанию светофора “В” с маршрутным указателем “3” проследуем на соединительную ветвь до светофора “А”.

Возможен маршрут следования по 1-му пути Замоскворецкой линии до станции “Белорусская”, далее под оборот и затем со 2-го пути перегона “Тверская - Театральная” по лунно-белому показанию светофора “ТЛ-182” проследуем на соединительную ветвь.

По лунно-белому показанию светофора “А” выезжаем на 1-й путь Арбатско-Покровской линии к сигналу “ОП” под оборот и отправляемся до станции “Площадь Революции”. Со станции “Площадь Революции” по показанию “Два жёлтых” светофора “ПР-63” проследуем на соединительную ветвь. На соединительной ветви светофоры АС-313 (зелёный) и АС-315 (лунно-белый) расположены на подъёме 32% и правой кривой малого радиуса, скорость следования не более 15 км/час.

После выезда на 1-й станционный путь ст. «Александровский сад» Филёвской линии следуем до станции “Багратионовская” и далее на 3-й оборотный путь. По станции “Багратионовская” производим оборот и по лунно-белому показанию светофора “БГ-1” выезжаем на 2-й главный станционный путь ст. «Багратионовская, где по лунно-белому показанию светофора “БГ-200” следуем в сторону парковых путей в 31 или 32 тупик. В тупике производим оборот и отправляемся в электродепо.

38.5.2. Из электродепо “Фили” по показанию “Два жёлтых” на светофоре “Е-2” выезжаем на станцию “Фили”, где получаем расписание следования. Особое внимание следует уделить выходному светофору со станции “Арбатская” “АС-40”. Следуем до станции “Александровский сад”. Со станции “Александровский сад” отправляемся по светофорам “АС-402г”, “АС-302м”. К светофору “ПР-48” снижаем скорость до 10 км/час (левая кривая, уклон 32‰). Выезжаем на 2-ой главный станционный путь станции “Площадь Революции” и затем следуем до станции “Курская” за светофор “Г”, где производим оборот. По лунно-белому показанию светофора “Г” выезжаем на 1-й главный путь Покровской линии и на перегоне “Курская - Площадь Революции” по показанию “Два жёлтых” на светофоре “ТЛП-65Д” проследуем на соединительную ветвь и следуем до светофора “Б”. По лунно-белому показанию светофора “Б” выезжаем на 1-й главный путь Замоскворецкой линии. Оборот состава производим по станции “Белорусская” и далее следуем до станции “Новокузнецкая”.

По светофору “Б” возможен заезд за светофор “В” станции “Театральная”, где после передачи управления поездом по лунно-белому показанию светофора “В” с маршрутным указателем “1” проследуем до светофора “Д” станции “Театральная” и затем по его лунно-белому показанию по съезду “5 - 4” выезжаем на 2-ой главный путь Замоскворецкой линии. Следуем до станции “Новокузнецкая”.

Со станции “Новокузнецкая” по лунно-белому показанию светофора “НК-214” проследуем на соединительную ветвь до светофора “Б”. По зелёному показанию светофора “Б” следуем по соединительной ветви до светофора “ПА-1” со скоростью не более 35 км/час. По лунно-белому показанию светофора “ПА-1” с маршрутным указателем “2” выезжаем на 2-ой главный путь Кольцевой линии и следуем до станции “Курская”. Затем по лунно-белому показанию светофора КУ-76 следуем на 3-й станционный путь под оборот. По лунно-белому показанию светофора «КУ-1» выезжаем на 1-й главный станционный путь ст. «Курская». На перегоне «Курская-Таганская» по показанию «Два жёлтых» светофора «ТГК-277» проследуем на соединительную ветвь и далее по зелёному показанию светофора “А” следуем до светофора «К», где по его лунно-белому показанию и разрешающему показанию светофора ТГ-2 (лунно-белый) выезжаем на Таганско-Краснопресненскую линию. Далее в электродепо «Выхино».

38.6. ПЕРЕГОНКА ИЗ ДЕПО “ВЫХИНО” В

ДЕПО «СЕВЕРНОЕ» И ОБРАТНО.

38.6.1. Из электродепо “Выхино” следуем до станции “Таганская”, после обязательной остановки по лунно-белым показаниям светофоров “ТГ-152” с маршрутным указателем “3”, “ТГ-154” с маршрутным указателем “3”, “В” следуем на соединительную ветвь. По лунно-белому показанию светофора “Б” с маршрутным указателем “К” следуем до сигнала “ОП” Кольцевой линии, под оборот и затем по зелёному показанию светофора “ТГК-277” проследуем по 1-му главному пути Кольцевой линии до станции “Краснопресненская” для перестановки электроподвижного состава на 2-ой главный путь. Оборот производится с заездом на 3-й станционный путь ст. Краснопресненская. По прибытии на станцию «Краснопресненская», по разрешающему показанию светофора «КП-173» (лунно-белый) производим оборот состава. Из-под оборота выезжаем по разрешающему показанию светофора «КП-1» на 2-й главный станционный путь.

Возможен маршрут следования по 1-му пути Кольцевой линии до станции “Павелецкая”. На станции “Павелецкая” по светофору “ПА-305” производим оборот электропоезда на 2-ой главный путь с заездом на соединительную ветку за светофор “ПА-1”.

Со 2-го пути Кольцевой линии на перегоне “Киевская - Парк культуры” по показанию “Два жёлтых” светофора “ЦП-124” проследуем на соединительную ветвь. На соединительной ветви светофор “М” и является светофором продвижения, проследование его осуществляется по “ПС”, автостопа нет. У светофора «С» переключаем канал поездной радиосвязи с ДЦХ Сокольнической линии и даём заявку на включение светофоров автоблокировки.

По лунно-белому показанию светофоров “С” и “Б” выезжаем на 1-й главный путь Сокольнической линии и следуем до станции «Спортивная». По лунно-белому показанию светофора «СП-161» с маршрутным указателем «0» следуем за светофор «В», под оборот. Далее по лунно-белому показанию светофора «В» выезжаем на 2-й главный путь.

Возможен оборот состава по станциям “Юго-Западная” или “Университет”.

Следуем до станции “Комсомольская”. Со станции “Комсомольская” по лунно-белому показанию светофора “КМ-62” с маршрутными указателями “3” или “Д” проследуем до светофора “В”. Участок пути расположен на подъёме 37% и максимальная скорость движения по нему не должна превышать 35 км/час. При наличии жёлтого, мигающего показания на светофоре “В” делаем второе подключение и следуем до рампы, где расположена стрела отключения тяговых двигателей. Выезжаем на парковые пути и проследуем в электродепо “Северное”.

38.6.2. Из электродепо “Северное” по жёлтому показанию светофора “Е” на положении КВ «Ход-1», проследуем на соединительную ветвь, собираем электросхему на «Тормоз-1» так как следование до светофора «КМ-3» из-за наличия уклона 37% скорость следования по соединительной ветви не более 15 км/час. По лунно-белому показанию светофора “КМ-3” выезжаем на станцию “Комсомольская”, где получаем расписание следования. Затем следуем по 1-му главному пути Сокольнической линии до станции “Фрунзенская”, где производим оборот и по лунно-белому показанию светофора “Е” отправляемся на соединительную ветвь. Светофор “П” расположен на соединительной ветви является светофором продвижения, проезжается по “ПС”, автостопа не имеет. По лунно-белому показанию светофора “Км” следуем до сигнала “ОП” Кольцевой линии, где производим оборот и затем проследуем по 2-му главному пути Кольцевой линии до станции “Курская”. Затем по лунно-белому показанию светофора КУ-76 следуем на 3-й станционный путь под оборот. По лунно-белому показанию светофора «КУ-1» выезжаем на 1-й главный станционный путь ст. «Курская». На перегоне «Курская-Таганская» по показанию «Два жёлтых» светофора «ТГК-277» проследуем на соединительную ветвь и далее по зелёному показанию светофора “А” следуем до светофора «К», где по его лунно-белому показанию и разрешающему показанию светофора ТГ-2 (лунно-белый) выезжаем на Таганско-Краснопресненскую линию. Далее в электродепо «Выхино».

38.7. ПЕРЕГОНКА ИЗ ДЕПО “ВЫХИНО” В

ДЕПО “ЧЕРКИЗОВО” И ОБРАТНО.

38.7.1. Из электродепо “Выхино” следуем до станции “Таганская”, после обязательной остановки по лунно-белым показаниям светофоров “ТГ-152” с маршрутным указателем “3”, “ТГ-154” с маршрутным указателем “3”, “В” следуем на соединительную ветвь. По лунно-белому показанию светофора “Б” с маршрутным указателем “К” следуем до сигнала “ОП” Кольцевой линии под оборот. Далее по зелёному показанию светофора “ТГК-277” следуем по 1-му главному пути Кольцевой линии до станции “Краснопресненская”, где производим перестановку поезда на 2-ой главный путь.

Для перестановки электропоезда на 2-ой путь Кольцевой линии возможен маршрут следования до станции “Павелецкая”. Оборот по станции “Павелецкая” производится по лунно-белому показанию светофора “ПА-305”с заездом за светофор “ПА-1”.

Со 2-го главного пути Кольцевой линии на перегоне “Киевская - Парк культуры” по показанию “Два жёлтых” светофора “ЦП-124” проследуем на соединительную ветвь. На соединительной ветви светофор “М” является светофором продвижения, проезд осуществляется по ПС, автостопа нет. По лунно-белому показанию светофоров “С” и “Б” выезжаем на 1-й главный путь Сокольнической линии и следуем до станции “Спортивная”. По лунно-белому показанию светофора “СП-161” с маршрутным указателем «0» проследуем за светофор “В” (светофор «СП-163» в этом случае имеет запрещающее показание - оборот). После перевода реверса по лунно-белому показанию светофора «В» производим перестановку состава на 2-ой главный путь.

Возможен оборот состава по станциям “Юго-Западная” или “Университет”.

По 2-му главному пути Сокольнической линии следуем до конечной станции “Улица Подбельского”. Отправление на путь оборота со станции “Улица Подбельского”, после обязательной остановки на этой станции, производим по лунно-белому показанию светофора “ПД-400” с маршрутным указателем “3” или “4”. После выезда на 1-ый путь отправление со станции “Улица Подбельского” производим по 2-м жёлтым показанию светофора “ПД-403” с маршрутным указателем “Д”. По 2-м жёлтым показанию светофора “ЧВ-407” с маршрутным указателем «Д» проследуем на соединительную ветвь. Скорость следования по соединительной ветви до светофора “Ч-2”, расположенного у рампы, не более 20 км/час. По зелёному показанию светофора “Ч-2” проследуем на парковые пути и далее в электродепо “Черкизово”.

Возможен маршрут отправления в электродепо «Черкизово» со 2-го главного пути перегона «Черкизовская» - «Улица Подбельского», после заезда за светофор «Км», производим оборот, по лунно-белому показанию светофора «Км» следуем на 1-й главный путь до светофора «ЧВ-407», далее в электродепо.

38.7.2. С парковых путей электродепо “Черкизово” по зелёному показанию светофора “Е-1” отправляемся на соединительную ветвь. Скорость следования по соединительной ветви не более 20 км/час. По лунно-белому показанию светофора “ЧВ-1” выезжаем на 1-й главный станционный путь станции “Черкизовская”, где получаем расписание следования. По 1-му пути Сокольнической линии следуем до станции “Фрунзенская”. На 1-ом главном станционном пути станции “Фрунзенская” производим оборот и по лунно-белому показанию светофора “Е” отправляемся на соединительную ветвь. Светофор “П” расположен на соединительной ветви являются светофором продвижения, проезжается по “ПС”, автостопа не имеет. По лунно-белому показанию светофора “Км” выезжаем к сигналу “ОП” на Кольцевой линии под оборот следуем по 2-му главному пути Кольцевой линии до станции “Курская”. Заезд на путь оборота станции “Курская” производим по лунно-белому показанию светофора “КУ-76”. Выезд на 1-й путь Кольцевой линии осуществляем по лунно-белому показанию светофора “КУ-1”. На перегоне “Курская - Таганская” по показанию “Два жёлтых” на светофоре “ТГК-277” проследуем на соединительную ветвь и далее по зелёному показанию светофора “А” следуем до светофора “К”. Как правило, светофор “К” имеет запрещающее показание, в связи с чем при подъезде к данному светофору необходимо быть предельно внимательным. По лунно-белому показанию светфора “К” и лунно-белому показанию светофора “ТГ-2” выезжаем на 1-й главный путь Таганско - Краснопресненской линии и далее в электродепо “Выхино”.

38.8. ПЕРЕГОНКА ИЗ ДЕПО “ВЫХИНО” В ДЕПО

“КАЛУЖСКОЕ” И ОБРАТНО”

38.8.1. Из электродепо “Выхино” следуем до станции “Таганская”, после остановки по лунно-белым показаниям светофоров “ТГ-152” с маршрутным указателем “3”, “ТГ-154” с маршрутным указателем “3”, “В” следуем на соединительную ветвь. По лунно-белому показанию светофора “Б” с маршрутным указателем “К” следуем до сигнала “ОП” Кольцевой линии под оборот. И далее по зелёному показанию светофора “ТГК-277” следуем по 1-му главному пути Кольцевой линии до станции “Павелецкая”. Со станции “Павелецкая” по лунно-белому показанию светофора “ПА-305” отправляемся на соединительную ветвь. На правосторонней кривой расположен светофор “В”, скорость подъезда к которому не более 15 км/час., проследуем его по зелёному показанию и далее со скоростью не более 35 км/час. следуем по соединительной ветви за светофор “Б”, где производим оборот и по показанию “Два жёлтых” данного светофора отправляемся на отклонённый путь. По отклонённому пути соединительной ветви следуем со скоростью не более 35 км/час до светофора “ОК-3”. Светофор “ОК-3” проследуем по жёлтому показанию, следуем до следующего светофора “ОК-1”, ограждающего выезд на Калужско - Рижскую линию. По лунно-белому показанию светофора “ОК-1” с маршрутным указателем “2” выезжаем на 2-ой главный путь Калужско-Рижской линии и следуем до станции “Новые Черёмушки”. По лунно-белому показанию светофора “НЧ-330” с маршрутными указателями “3” и “Д” проследуем на соединительную ветвь. Скорость следования по соединительной ветви не более 35 км/час. По зелёным показаниям светофоров “В-2”, “В-4” и “Ч-2” выезжаем на парковые пути и далее проследуем в мотодепо “Калужское”.

38.8.2. С парковых путей электродепо “Калужское” по зелёному показанию светофора “Е-1” отправляемся на соединительную ветвь. Скорость следования по соединительной ветви не более 35 км/час. При проследовании светофора “НЧ-5” на соединительной ветви по жёлтому показанию дальнейшее движение осуществлять с повышенной бдительностью, так как следующий светофор “НЧ-3” будет иметь запрещающее показание. После смены на светофоре “НЧ-3” запрещающего показания на зелёное отправляемся до светофора “НЧ-1”, который проследуем по лунно-белому показанию. Выезжаем на 1-й главный станционный путь станции “Новые Черёмушки” где получаем расписание следования. По 1-му пути Калужско-Рижской линии следуем до станции “Октябрьская” и затем по лунно-белому показанию светофора “ОК-411” заезжаем на соединительную ветвь. Скорость следования по соединительной ветви не более 35 км/час. Светофоры “ОК-2” и “НК-3” расположенные на соединительной ветви проследуем по зелёным показаниям.

В случае если светофор “ОК-2” имеет жёлтое показание, дальнейшее движение осуществлять с повышенной бдительностью, так как следующий светофор “НК-3” будет иметь запрещающее показание.

По зелёному показанию светофора “НК-3” следуем за светофор “Б”, где после остановки производим перевод реверса (оборот) и по его зелёному показанию отправляемся до светофора “ПА-1” со скоростью не более 35 км/час. По лунно-белому показанию светофора “ПА-1” с маршрутным указателем “2” следуем по 2-му главному пути Кольцевой линии до станции “Курская”, где по лунно-белому показанию светофора “КУ-76” отправляемся на 3-й станционный путь и затем после остановки на пути оборота по лунно-белому показанию светофора “КУ-1” выезжаем на 1-й главный путь Кольцевой линии. По показанию “Два жёлтых” светофора “ТГК-277” на перегоне “Курская - Таганская” выезжаем на соединительную ветвь и по зелёному показанию светофора “А” следуем до светофора “К”. Как правило, светофор “К” имеет запрещающее показание, в связи с чем, при подъезде к данному светофору необходимо быть предельно внимательным. По лунно-белому показанию светофора “К” и лунно-белому показанию светофора “ТГ-2” выезжаем на 1-й главный путь Таганско - Краснопресненской линии и далее в электродепо “Выхино”.

38.9. ПЕРЕГОНКА ИЗ ДЕПО “ВЫХИНО” В ДЕПО “СВИБЛОВО”

И ОБРАТНО

38.9.1. Из электродепо “Выхино” следуем до станции “Таганская”, после остановки по лунно-белым показаниям светофоров “ТГ-152” с маршрутным указателем “3”, “ТГ-154” с маршрутным указателем “3”, “В” следуем на соединительную ветвь. По лунно-белому показанию светофора “Б” с маршрутным указателем “К” следуем до сигнала “ОП” Кольцевой линии под оборот. Далее по зелёному показанию светофора “ТГК-277” следуем по 1-му главному пути Кольцевой линии до станции “Павелецкая”. Со станции “Павелецкая” по лунно-белому показанию светофора “ПА-305” отправляемся на соединительную ветвь. На правосторонней кривой расположен светофор “В”, скорость подъезда к которому не более 15 км/час, проследуем его по зелёному показанию и далее следуем по соединительной ветви со скоростью не более 35 км/час. Остановку состава производим после заезда за светофор “Б” под оборот. По показанию “Два жёлтых” на светофоре “Б” отправляемся на отклонённый путь и следуем до светофора “ОК-3”, который проследуем по жёлтому показанию, продолжаем движение до светофора “ОК-1”. Скорость движения по отклонённому пути не более 35 км/час. По лунно-белому показанию светофора “ОК-1” с маршрутным указателем “1” выезжаем на 1-й главный станционный путь станции “Октябрьская”, к сигналу «ОП», где производим оборот. Затем по зелёному показанию светофора “ОК-411” следуем по 1-му пути Калужско-Рижской линии до станции “Медведково”.

На первый путь Калужско-Рижской линии возможен выезд через электродепо “Красная Пресня” и соединительную ветвь станции “Проспект Мира”. Для производства данной перегонки, после выезда из электродепо “Выхино” следуем до станции “Беговая”. Отправление со станции “Беговая“ производим по лунно-белому показанию светофора “В” следуем на соединительную ветвь до светофора “А-3” со скоростью не свыше 15 км/час. По лунно-белому показанию светофора “А-3” продолжаем движение со скоростью 15 км/час до светофора “У”. Данный участок пути расположен на 40‰ подъёме и правосторонней кривой. По лунно-белому показанию светофора “У” выезжаем на парковые пути электродепо “Красная Пресня” с маршрутом следования в 40 тупик, где производим оборот. Затем по лунно-белому показанию светофора “Пм” отправляемся в сторону электродепо, остановку состава производим после заезда за групповой светофор и вновь производим оборот, после чего по показанию “Два лунно-белых” на светофоре “К” или “Л” следуем до светофора “Е-2” или “Е-1”. По зелёному показанию светофора “Е-2” или “Е-1” выезжаем на соединительную ветвь. Соединительная ветвь расположена на уклоне 28‰, скорость движения по ней не более 20 км/час. Следуем до светофора “Б-3”, который проследуем по разрешающему показанию (жёлтый или зелёный), и далее до светофора “Б-1”, который ограждает выезд на главные пути. Участок пути от светофора “Б-3” до светофора “Б-1” расположен на правой кривой, максимальная скорость движения 20 км/час в режиме торможения. По лунно-белому показанию светофора “Б-1” с маршрутным указателем “1”

выезжаем на 1-й главный станционный путь станции “Белорусская” и далее следуем по 1-му пути Кольцевой линии до перегона “Новослободская - Проспект Мира”. По показанию “Два жёлтых” на светофоре “ПМК-215” проследуем на соединительную ветвь. Следуем по соединительной ветви до светофора “Б” со скоростью не более 35 км/час. Остановку перед светофором “Б” производить точно у рейки. По жёлтому показанию светофора “Б” следуем до светофора “ПМ-1” со скоростью не более 20 км/час. По лунно-белому показанию светофора “ПМ-1” с маршрутным указателем “1” выезжаем на 1-ый главный станционный путь станции “Проспект Мира” Калужско - Рижской линии, и далее следуем до станции “Медведково” под оборот.

После оборота состава по станции “Медведково” следуем по 2-му главному пути до станции “Бабушкинская” и далее по зелёному показанию светофора “СВ-585” с маршрутным указателем “Д”, жёлто-зелёному показанию светофора “СВ-582” и показанию “Два жёлтых” светофора “СВ-580” выезжаем на нечётную соединительную ветвь и следуем до светофора “Н-2”. Скорость движения по соединительной ветви не более 35 км/час. По лунно-белому показанию светофора “Н-2” выезжаем на парковые пути и далее проследуем в электродепо “Свиблово”.

При выезде после этого из мотодепо “Свиблово” на 2-ой путь для следования в электродепо “Выхино” происходит разворот хозяйственной единицы.

Техническо - распорядительным актом станции “Свиблово” предусмотрена возможность заезда электропоезда в электродепо “Свиблово” с 1-го главного станционного пути станции “Свиблово”. В этом случае со станции “Свиблово” отправляемся по зелёному показанию светофора “СВ-569” с маршрутным указателем “Д”, проследуем светофоры “СВ-571” с зелёным показанием, “СВ-573” с жёлто-зелёным показанием и по показанию “Два жёлтых” на светофоре “СВ-575” выезжаем на чётную соединительную ветвь. По соединительной ветви следуем со скоростью не более 35 км/час до светофора “Н-2”. По лунно-белому показанию светофора “Н-2” выезжаем на парковые пути и далее проследуем в электродепо “Свиблово”.

При выезде после электродепо “Свиблово” на 2-ой путь для следования в электродепо “Выхино” разворота электроподвижного состава не происходит.

38.9.2. Из электродепо “Свиблово” выезжаем на парковые пути и по зелёному показанию светофора “Е-2” проследуем на соединительную ветвь. При следовании по соединительной ветви проследуем светофоры “СВ-8” и “СВ-6” по лунно-белому показанию. Максимальная скорость движения по соединительной ветви до светофора “СВ-4” - 20 км/час в режиме торможения. По лунно-белому показанию светофора “СВ-4” следуем до светофора “СВ-2”, который ограждает выезд на главные пути. По показанию “два жёлтых” светофора “СВ-2” выезжаем на 2-ой путь Калужско - Рижской линии и на станции “Свиблово” получаем расписание следования. По 2-му пути Калужско-Рижской линии следуем до станции “Октябрьская”, под оборот и по лунно-белому показанию светофора “Д” с маршрутным указателем «В» отправляемся на соединительную ветвь. Скорость следования не более 35 км/час. Светофоры “ОК-2” и “НК-3”, расположенные на соединительной ветви, проследуем по зелёным показаниям. В случае если светофор “ОК-2” будет иметь жёлтое показание, то дальнейшее следование необходимо осуществлять с повышенной бдительностью, так как следующий светофор “НК-3” будет иметь запрещающее показание. При зелёном показании светофора “НК-3” следуем за светофор “Б”. После остановки производим оборот и по зелёному показанию светофора “Б” отправляемся до светофора “ПА-1”, скорость следования не более 35 км/час. По лунно-белому показанию светофора “ПА-1” с маршрутным указателем “2” выезжаем на 2-ой главный путь Кольцевой линии и следуем до станции “Курская”. По лунно-белому показанию светофора “КУ-76” с маршрутным указателем «3», заезжаем на путь оборота, производим смену кабины управления и по лунно-белому показанию светофора “КУ-1” выезжаем на 1-й главный путь Кольцевой линии. На перегоне “Курская - Таганская” по показанию “Два жёлтых” на светофоре “ТГК-277” заезжаем на соединительную ветвь и по зелёному показанию светофора “А” следуем до светофора “К”. Как правило, светофор “К” имеет запрещающее показание, в связи с чем, при подъезде к данному светофору необходимо быть предельно внимательным. По лунно-белому показанию светофора “К” и по лунно-белому показанию светофора “ТГ-2” выезжаем на 1-й главный путь Таганско - Краснопресненской линии и далее следуем в электродепо “Выхино”.

При возвращении через соединительную ветвь станции “Проспект Мира”, после выезда из мотодепо “Свиблово” на 2-ой путь Калужско - Рижской линии следуем до станции “Проспект Мира” и по лунно-белому показанию светофора “ПМ-480” заезжаем на соединительную ветвь. Скорость следования по соединительной ветви не более 35 км/час. На соединительной ветви расположены два светофора “А” и “К”. Светофор “А” проследуем по зелёному показанию, а светофор “К”, который ограждает выезд на главные пути Кольцевой линии, по показанию “Два жёлтых”. По 2-му главному пути Кольцевой линии следуем до станции “Белорусская”, где по лунно-белому показанию светофора “БЛ-26” проследуем на соединительную ветвь. С момента видимости светофора “Б-2”, при условии, что он имеет зелёное показание, максимальная скорость движения до светофора “А-2” разрешена до 35 км/час. При зелёном показании светофора “А-2” следуем в прямом направлении, при показании “Два жёлтых” - на отклонённый путь. Скорость движения не более 35 км/час. Выезжаем на парковые пути электродепо “Красная Пресня” и следуем за светофор “Л” или “К”, где после остановки производим оборот. По лунно-белому показанию светофора “Л” или “К” заезжаем в 40 тупик и вновь производим оборот. По двум жёлтым показаням на светофоре “Пм” приводим ЭПС в движение и заезжаем на соединительную ветвь. Если при въезде в рампу частота в рельсовой цепи с «ОЧ» сменилась на запрещающую «0» - светофор «З-2» закрыт. Необходимо остановиться и доложить об этом поездному диспетчеру. Если при въезде в рампу частота в рельсовой цепи сменилась на разрешающую «40», то это означает что светофор «З-2» открыт. Следуем до светофора “З-2”. В связи с тем, что соединительная ветвь находится на уклоне 40‰ максимальная скорость движения не должна превышать 15 км/час. По лунно-белому показанию на светофоре “З-2” выезжаем на 1-ой путь Таганско - Краснопресненской линии за светофором “БГ-343”. От светофора “З-2” максимальная скорость движения установлена до 35 км/час. После остановки у светофора ОП-1 производим перевод оборот и по зелёному показанию светофора “БГ-343” следуем по 1-му пути Таганско - Краснопресненской линии до станции “Выхино” и далее в электродепо.

38.10. ПЕРЕГОНКА ИЗ ДЕПО “ВЫХИНО” В ДЕПО

“КРАСНАЯ ПРЕСНЯ”.

38.10.1. Из электродепо “Выхино” следуем до станции “Улица 1905 года” Светофор БГ-334 (зелёный с маршрутным указателем «В»), светофор БГ-336 (зелёный), светофор БГ-338 (лунно-белый), светофор БГ-340 (лунно-белый с маршрутным указателем «В») и далее производим остановку поезда за светофором “В”. И затем по лунно-белому показанию светофора “В” проследуем на соединительную ветвь. Скорость следования не более 15 км/час до светофора “А-3” (видимость светофора ограничена, расположен на правосторонней кривой малым радиусом). По лунно-белому показанию светофора “А-3” продолжаем движение до светофора “У”. Данный участок пути расположен на 40‰ подъёме и правосторонней кривой. Скорость не более 10-15 км/час. По лунно-белому показанию светофора “У” выезжаем на парковые пути электродепо “Красная Пресня” и следуем в 40 тупик, где производим оборот. После смены кабины управления по лунно-белому показанию светофора “Пм” следуем в сторону электродепо.

Примечание: светофор «А-3» и «У» управляются с поста централизации электродепо «Красная Пресня».

ПЕРЕГОНКА ИЗ ДЕПО “КРАСНАЯ ПРЕСНЯ ”

В ДЕПО “ВЫХИНО”.

38.10.2. По лунно-белому показанию светофора “Д” выезжаем на парковые пути электродепо “Красная Пресня” и по лунно-белому показанию светофора “К” или “Л” проследуем в 40 тупик, где производим оборот. По двум жёлтым показаниям на светофоре “Пм” (светофор «З-2» открыт) приводим состав в движение и следуем на соединительную ветвь до светофора “З-2”. В связи с тем, что соединительная ветвь расположена на уклоне 40‰, максимальная скорость движения не должна превышать 15 км/час. При въезде перегоночного поезда в рампу произойдёт смена частот АЛС с «ОЧ» на «40». Частота на «40» предупреждает, что светофор «З-2» открыт. Если при въезде в рампу частота АЛС с «ОЧ» сменилась на «0», то необходимо заблаговременно остановиться – светофор «З-2» закрыт. Необходимо по поездной радиосвязи доложить об этом поездному диспетчеру. Уклон 40‰, правосторонняя кривая и ограниченная видимость светофора «З-2». По лунно-белому показанию на светофоре “З-2” выезжаем на 1-й главный путь Таганско - Краснопресненской линии. От светофора “З-2” максимальная скорость движения составляет не более 35 км/час. Производим остановку перегоночного поезда у светофора «ОП-1» за светофором “БГ-343”. После передачи управления, по зелённому показанию светофора “БГ-343” следуем по 1-му главному пути до станции “Выхино”, далее в электродепо.

Примечание: светофор «З-2» управляется с поста централизации станции «Беговая».

38.11. ПЕРЕГОНКА ИЗ ДЕПО “ВЫХИНО” В ДЕПО

“ВАРШАВСКОЕ” И ОБРАТНО.

38.11.1. На Серпуховской линии основным средством сигнализации при движении поездов является автоматическая локомотивная сигнализация с автоматическим регулированием скорости АЛС-АРС. Пропуск перегоночного состава по этой линии допускается только при включённых сигнальных огнях автоблокировки по их разрешающим показаниям и при управлении локомотивной бригадой со скоростью не более 35 км/час. При запрещающем показании (красный огонь, погасшие огни, непонятное показание) проезд светофоров осуществляется согласно ПТЭ. Включение и отключение сигнальных огней светофоров автоблокировки производится по перегонам или по участкам по приказу поездного диспетчера. Машинист перед выездом из депо «Выхино» обязан заказать включение автоблокировки на Серпуховской линии. При неуверенности чётких знаний расстановки светофоров автоблокировки, необходимо через машиниста-инструктора ЦДП по телефону 2-28-84 или 2-14-13 вызвать на состав машиниста-инструктора, обслуживающего линию, куда осуществляется перегонка.

38.11.2. Из электродепо “Выхино” следуем до станции “Таганская”, после обязательной остановки перегоночного состава на станции «Таганская» по лунно-белым показаниям светофоров “ТГ-152м” с маршрутным указателем “3”, “ТГ-154” с маршрутным указателем “3”, “В” следуем на соединительную ветвь. По лунно-белому показанию светофора “Б” с маршрутным указателем “К” следуем до сигнала “ОП” Кольцевой линии. После перехода в хвостовую кабину следуем по 1-му пути Кольцевой линии до станции “Павелецкая”. Со станции “Павелецкая” по лунно-белому показанию светофора “ПА-305” отправляемся на соединительную ветвь. На правосторонней кривой расположен светофор “В”, скорость подъезда к которому не более 15 км/час, проследуем его по зелёному показанию и далее следуем со скоростью не более 35 км/час., до заезда за светофор “Б”, где после остановки производим смену кабины управления. По показанию “Два жёлтых” на светофоре “Б” отправляемся на отклонённый путь и следуем до светофора “ОК-3”, который проследуем по жёлтому показанию. Продолжаем движение до светофора “ОК-1” (заезжаем за светофор “ОК-2”). Скорость следования по отклонённому пути не более 35 км/час. У светофора “ОК-1” производим остановку состава и переходим в хвостовую кабину. По показанию “Два жёлтых” на светофоре “ОК-2” приводим состав в движение и проследуем на правый отклонённый путь в сторону Серпуховско - Тимирязевской линии до светофора “СХ-3”. Скорость следования не более 35 км/час. По лунно-белому показанию светофора “СХ-3” с маршрутным указателем “2” выезжаем на 2-ой главный путь станции «Серпуховская» и следуем до станции “Чертановская”.

· Светофор № 1112 – зелёный – выходной со станции «Серпуховская».

· Светофор № 1062 – зелёный – выходной со станции «Тульская».

· Светофор № 912 – зелёный – выходной со станции «Нагатинская»

· Светофор НА-962 – зелёный – входной на станцию «Нагорная».

· Светофор № 812 – зелёный – выходной со станции «Нагорная».

· Светофор № 712м – зелёный – выходной со станции «Нахимовский проспект».

· Светофор № 612м – зелёный – выходной со станции «Севастопольская».

· Светофор № 512 – зелёный – выходной со станции «Чертановская».

Затем по показанию выходного светофора “ЧР-532” (два жёлтых) проследуем на соединительную ветвь. Скорость следования от станции “Чертановская” должна быть не более 35 км/час с последующим её снижением к светофору “ЧР-532” до скорости не более 30 км/час, а к стрелочному переводу № 2 не более 25 км/час. На соединительной ветви расположены светофоры “В-2” и “В-4”, которые проследуем по зелёным показаниям. Выезжаем на парковые пути. После проследования светофора “Ч-2” с зелёным показанием на пульте АЛС загорается сигнальное показание “ОЧ”. Скорость дальнейшего следования по парковым путям электродепо “Варшавское” к светофорам «М-2» и «М-12» с лунно-белым огнём со скоростью не более 15 км/час.

· Светофор М-2 – лунно-белый – маневровый.

· Светофор М-12 – лунно-белый – маневровый.

· Светофор П-1 или П-2 – лунно-белый – маневровый и далее на деповские пути электродепо “Варшавское”.

ПЕРЕГОНКА ИЗ ДЕПО “ ВАРШАВСКОЕ ”

В ДЕПО “ВЫХИНО ”.

38.11.3. На Серпуховской линии основным средством сигнализации при движении поездов является автоматическая локомотивная сигнализация с автоматическим регулированием скорости АЛС-АРС. Пропуск перегоночного состава по этой линии допускается только при включённых сигнальных огнях автоблокировки по их разрешающим показаниям и при управлении локомотивной бригадой со скоростью не более 35 км/час. При запрещающем показании (красный огонь, погасшие огни, непонятное показание) проезд светофоров осуществляется согласно ПТЭ. Включение и отключение сигнальных огней светофоров автоблокировки производится по перегонам или по участкам по приказу поездного диспетчера. Машинист перед выездом из электродепо «Варшавское» обязан заказать включение автоблокировки на Серпуховской линии. При неуверенности чётких знаний расстановки светофоров автоблокировки необходимо через машиниста-инструктора ЦДП по телефону 2-28-84 или 2-14-13 вызвать на состав машиниста-инструктора, обслуживающего Серпуховско-Тимирязевскую линию.

38.11.4. С парковых путей электродепо “Варшавское” по зелёному показанию светофора “Е-1” проследуем на соединительную ветвь и следуем со скоростью не более 20 км/час в режиме торможения до светофора “ЧР-3”, который проследуем по зелёному показанию. Продолжаем движение до светофора “ЧР-1”, который ограждает выезд на главные пути. По двум жёлтым показаниям светофора “ЧР-1” выезжаем на 1-й путь Серпуховско - Тимирязевской линии со скоростью не более 35 км/час и следуем до станции “Чертановская”, где получаем расписание следования. По 1-му пути Серпуховско - Тимирязевской линии следуем до станции “Серпуховская”.

· Светофор №611 – зелёный – выходной со станции «Чертановская».

· Светофор №711м – зелёный – выходной со станции «Севастопольская».

· Светофор №811 – зелёный – выходной со станции «Нахимовский проспект».

· Светофор №911 – зелёный – выходной со станции «Нагорная».

· Светофор НА-921 – зелёный – выходной со станции «Нагорная».

· Светофор №1011м – зелёный – выходной со станции «Нагатинская».

· Светофор №1111м – зелёный – выходной со станции «Тульская».

· Светофор СХ-1161 – зелёный – входной на станцию «Серпуховская».

По лунно-белому показанию выходного светофора “СХ-1211мГ” с маршрутным указателем “3” заезжаем на отклонённый путь соединительной ветви и следуем до светофора “А” со скоростью не более 35 км/час. По жёлтому показанию светофора “А” проследуем до светофора “ОК-1”, где после остановки производим смену кабины управления. По зелёному показанию светофора “ОК-2” отправляемся по соединительной ветви в сторону станции “Новокузнецкая за светофор “Б”. В случае, если светофор “ОК-2” будет иметь жёлтое показание, то дальнейшее следование до следующего светофора “НК-3” необходимо осуществлять с повышенной бдительностью, так как светофор “НК-3” в этом случае имеет запрещающее показание. После заезда за светофор “Б” производим остановку и меняем кабину управления. По зелёному показанию светофора “Б” отправляемся до светофора “ПА-1”. Скорость следования по соединительной ветви не более 35 км/час. По лунно-белому показанию светофора “ПА-1” с маршрутным указателем “2” выезжаем на 2-й путь Кольцевой линии и следуем до станции “Курская”, с допустимой скоростью, руководствуясь сигналами автоблокировки. Со станции “Курская” по лунно-белому показанию светофора “КУ-76” заезжаем на 3-й станционный путь и после остановки производим смену кабины управления. По лунно-белому показанию светофора “КУ-1” выезжаем на 1-й главный путь Кольцевой линии и на перегоне “Курская - Таганская” по показанию “Два жёлтых” на светофоре “ТГК-277” проследуем на соединительную ветвь. По зелёному показанию светофора “А” продолжаем движение до светофора “К”, который ограждает выезд на Таганско - Краснопресненскую линию. Светофор “К” расположен на подъёме 40‰ и левой кривой, в связи, с чем подъезд к данному светофору необходимо производить с максимальной бдительностью. По лунно-белому показанию светофора “К” выезжаем на Таганско - Краснопресненскую линию.

38.12. ПЕРЕГОНКА ИЗ ДЕПО “ВЫХИНО” В ДЕПО

“ВЛАДЫКИНО” И ОБРАТНО.

38.12.1. На Серпуховской линии основным средством сигнализации при движении поездов является автоматическая локомотивная сигнализация с автоматическим регулированием скорости АЛС-АРС. Пропуск перегоночного состава по этой линии допускается только при включённых сигнальных огнях автоблокировки по их разрешающим показаниям и при управлении локомотивной бригадой со скоростью не более 35 км/час. При запрещающем показании (красный огонь, погасшие огни, непонятное показание) проезд светофоров осуществляется согласно ПТЭ. Включение и отключение сигнальных огней светофоров автоблокировки производится по перегонам или по участкам по приказу поездного диспетчера. Машинист перед выездом из электродепо «Выхино» обязан заказать включение автоблокировки на Серпуховской линии. При неуверенности чётких знаний расстановки светофоров автоблокировки необходимо через машиниста-инструктора ЦДП по телефону 2-28-84 или 2-14-13 вызвать на состав машиниста-инструктора, обслуживающего линию, куда осуществляется перегонка.

38.12.2. Из электродепо “Выхино” следуем до станции “Таганская”, после обязательной остановки перегоночного состава на станции «Таганская» по лунно-белым показаниям светофоров “ТГ-152м” с маршрутным указателем “3”, “ТГ-154” с маршрутным указателем “3”, “В” следуем на соединительную ветвь. По лунно-белому показанию светофора “Б” с маршрутным указателем “К” следуем до сигнала “ОП” Кольцевой линии. После передачи управления поездом следуем по 1-му пути Кольцевой линии до станции “Павелецкая”. Со станции “Павелецкая” по лунно-белому показанию светофора “ПА-305” отправляемся на соединительную ветвь. На правосторонней кривой расположен светофор “В”, скорость подъезда к которому не более 15 км/час, проследуем его по зелёному показанию и далее следуем со скоростью не более 35 км/час. До заезда за светофор “Б”, где после остановки производим смену кабины управления. По показанию “Два жёлтых” на светофоре “Б” отправляемся на отклонённый путь и следуем до светофора “ОК-3”, который проследуем по жёлтому показанию. Продолжаем движение до светофора “ОК-1” (заезжаем хвостовым вагоном за светофор “ОК-2”). Скорость следования по отклонённому пути не более 20 км/час с особой бдительностью. У светофора “ОК-1” производим оборот. По показанию “Два жёлтых” на светофоре “ОК-2” приводим состав в движение и проследуем на правый отклонённый путь в сторону Серпуховско - Тимирязевской линии до светофора “СХ-3”. Скорость следования не более 35 км/час. По лунно-белому показанию светофора “СХ-3” с маршрутным указателем “1” выезжаем на 1-й главный путь станции «Серпуховская» до сигнала опасности «ОП». После смены кабины управления (передача управления) следуем до станции “Владыкино” (в торце станции световое табло «ДЕПО»). Возможен выезд по СХ-3 на 2-й путь станции «Серпуховская» и далее до станции «Южная», «Пражская» или «Дмитрия Донского» под оборот и также на 1-й путь до станции «Владыкино».

· Светофор СХ-1211мГ – зелёный – выходной со станции «Серпуховская».

· Светофор №1311 – зелёный – выходной со станции «Полянка».

· Светофор №1411м – зелёный – выходной со станции «Боровицкая».

· Светофор БЦ-1421м – зелёный – выходной со станции «Боровицкая».

· Светофор ЧХ-1461 – зелёный – входной на станцию «Чеховская».

· Светофор ЧХ-1511 – зелёный – выходной со станции «Чеховская».

· Светофор №1611 – зелёный – выходной со станции «Цветной бульвар».

· Светофор №1711м – зелёный – выходной со станции «Менделеевская».

· Светофор СВ-1761 – зелёный – входной на станцию «Савёловская».

· Светофор № 1811 – зелёный – выходной со станции «Савёловская».

· Светофор № 1911м – зелёный – выходной со станции «Дмитровская».

· Светофор № 2011 – зелёный – выходной со станции «Тимирязевская».

· Светофор №2111м – зелёный – выходной со станции «Петровско-Разумовская».

· Светофор №2211 – зелёный – выходной со станции «Владыкино».

В пути следования до станции “Владыкино” особое внимание необходимо уделить на подходе к станции “Петровско - Разумовская” и выезде с данной станции, где из-за наличия кривой малого радиуса скорость движения ограничена до 30 км/час.

На перегоне “Владыкино - Отрадное” по разрешающему показанию светофора “ВЛ-2221м” (два жёлтых) или «ПС» с маршрутным указателем “Д” проследуем на соединительную ветвь электродепо «Владыкино». Скорость следования не более 35 км/час. По зелёному показанию светофора “Ч-2” проследуем к светофору «Ч-4» с зелёным показанием, затем светофор «Ч-6» с лунно-белым огнём. Выезжаем на парковые пути, где происходит смена сигнального показания на пульте АЛС, загорается “ОЧ”. Дальнейшая скорость движения до заезда состава в электродепо “Владыкино” не более 15 км/час. При данном маршруте въезда перегоночного состава и последующем выезде из электродепо “Владыкино” на станцию “Отрадное” для следования в электродепо “Выхино” произойдёт разворот состава.

Для исключения разворота перегоночного состава предусмотрен маршрут следования по 1-му пути Серпуховско - Тимирязевской линии до станции “Отрадное” с обязательной остановкой на главном станционном пути.

· Светофор ВЛ-2221м – зелёный – выходной со станции «Владыкино».

· Светофор ОД-2261 – зелёный – входной на станцию «Отрадное»

Со станции “Отрадное” по лунно-белому показанию светофора “ОД-2311м” с маршрутным указателем “3” или “4” проследуем на станционный путь оборота. После смены кабины управления по лунно-белому показанию светофора “ОД-1” или “ОД-2” с маршрутным указателем “2” выезжаем на 2-ой главный станционный путь станции “Отрадное”.

Со станции «Отрадное» по зелёному показанию выходного светофора №2212Г и по показанию два жёлтых на светофоре “ВЛ-2242м” или «ПС» с маршрутным указателем “Д” следуем на соединительную ветвь до светофора “Ч-1”. По зелёному показанию светофора “Ч-1”, по зелёному показанию светофора «Ч-3» и лунно-белому показанию светофора «Ч-5» выезжаем на парковые пути и со скоростью не более 15 км/час следуем до захода состава в электродепо “Владыкино.

· Светофор М-10 – лунно-белый – маневровый.

· Светофор М-12 – лунно-белый – маневровый.

· Светофоры П-1; П-2; П-3; П-4 или П-5 – лунно-белый.

Далее на деповские пути электродепо «Владыкино».

ПЕРЕГОНКА ИЗ ДЕПО “ВЛАДЫКИНО” В ДЕПО “ВЫХИНО”

38.12.3. На Серпуховской линии основным средством сигнализации при движении поездов является автоматическая локомотивная сигнализация с автоматическим регулированием скорости АЛС-АРС. Пропуск перегоночного состава по этой линии допускается только при включённых сигнальных огнях автоблокировки по их разрешающим показаниям и при управлении локомотивной бригадой со скоростью не более 35 км/час. При запрещающем показании (красный огонь, погасшие огни, непонятное показание) проезд светофоров осуществляется согласно ПТЭ. Включение и отключение сигнальных огней светофоров автоблокировки производится по перегонам или по участкам по приказу поездного диспетчера. Машинист перед выездом из депо «Владыкино» обязан заказать включение автоблокировки на Серпуховской линии. При неуверенности чётких знаний расстановки светофоров автоблокировки необходимо через машиниста-инструктора ЦДП по телефону 2-28-84 или 2-14-13 вызвать на состав машиниста-инструктора, обслуживающего Серпуховско - Тимирязевскую линию.

· Светофоры Д-1 … Д-34 – лунно-белый – маневровые (карликовые).

· Светофоры Г-1; Г-2; Г-3; Г-4 или Г-5 – два лунно-белых – маневровые.

· Светофор Н-3 – два лунно-белых.

· Светофор Н-5 – два лунно-белых.

С парковых путей электродепо “Владыкино” по зелёному показанию светофора “Е” выезжаем на соединительную ветвь. При следовании о соединительной ветви и появления на пульте АЛС сигнального показания “0” дальнейшее движение запрещено. При наличии разрешающей частоты скорость следования по соединительной ветви не более 35 км/час. По разрешающему показанию два жёлтых светофора “ВЛ-1” выезжаем на 1-й главный путь и следуем до светофора ОД-2261 (два жёлтых) и выезжаем на станцию “Отрадное”, где производим обязательную остановку. По лунно-белому показанию светофора “ОД-2311” с маршрутным указателем “3” или “4” проследуем на станционный путь оборота. После смены кабины управления по лунно-белому показанию светофора “ОД-3” или “ОД-4” с маршрутным указателем “2” выезжаем на 2-й главный станционный путь станции “Отрадное”, где получаем расписание следования. Далее по 2-му пути следуем до станции “Серпуховская”.

· Светофор №2212Г – зелёный – выходной со станции «Отрадное».

· Светофор ВЛ-2242м – зелёный – входной на станцию «Владыкино» (ограждает стрелку №4 в электродепо «Владыкино».

· Светофор ВЛ-2252 – зелёный – входной на станцию «Владыкино» (ограждает стрелку №2 из электродепо «Владыкино».

· Светофор №2262 – зелёный – входной на станцию «Владыкино».

· Светофор №2112м – зелёный – выходной со станции «Владыкино».

· Светофор №2012 – зелёный – выходной со станции «Петровско-Разумовская».

· Светофор №1912 – зелёный – выходной со станции «Тимирязевская».

· Светофор №1812м – зелёный – выходной со станции «Дмитровская».

· Светофор №1862 – зелёный – входной на станцию «Савёловская».

· Светофор №1712м – зелёный – выходной со станции «Савёловская».

· Светофор №1612 – зелёный – выходной со станции «Мендилеевская».

· Светофор №1512 – зелёный – выходной со станции «Цветной бульвар».

· Светофор №1562 – зелёный – входной на станцию «Чеховская».

· Светофор №1412м – зелёный – выходной со станции «Чеховская».

Дата добавления: 2015-07-11