Порядок регистрации и учета информации о ДТП

В начале 9-го раздела пособия мы давали определение понятию ДТП, Указывали его отличителъные признаки, рассматривали классификацию таких происшествий по видам и степени тяжести последствий, подчеркивая, ^Что для получения объективной картины процесса развития ДТА необхо-Димо иметь сведения обо всей совокупности событий данного рода.

Согласно действующим Правилам [9.1] ДТП делятся на подлежащие и не подлежащие включению в государственную статистическую от-четностъ (далее «статотчетность»). К первой из названных категорий от-носятся только ДТП, повлекшие гибель или телесные повреждения людей, за исключением происшествий, случившихся во время соревнований и тренировок по автомотоспорту, когда пострадали водители-спортсмены, судьи или другой персонал, обслуживающий эти мероприятия. Сведения о ДТП, возникших при проведении состязаний по другим видам спорта (велогонки, марафонский бег), подлежат включению в статотчетность.

Рассмотрим пример. Водитель автомобиля ВАЗ-2110, участвующего в авторалли, следуя по скоростному участку трассы, не справился с управле-нием и допустил опрокидывание, в результате которого был ранен штурман экипажа, а также поврежден автомобиль. Поскольку при опрокидывании никто из других участников дорожного движения (кроме экипажа) не по-страдал и не понес материального ущерба, то ДТП не включается в статот-четность.

Все устные и письменные сообщения, заявления о ДТП, сведения о по-страдавших и о ТС, имеющих признаки повреждений, фиксируются дежур-ными частями подразделений ДПС или ГОРОВД. Установив характер и последствия возникшего происшествия, старший инспектор-дежурный направляет на место его возникновения сотрудников ДПС или оперативно-следственную группу, которые фиксируют обстоятельства ДТП и состав-ляют необходимые документы (протокол осмотра, схему происшестви»

и др.)¹.

Представленные ими материалы и результаты оперативной проверки используются дежурными для регистрации происшествия в специальном журнале. Если установлено, что ДТП повлекло причинение материального ущерба или легких телесных повреждений, то ведется его параллельная регистрация в журнале учета материалов об административных правонару-шениях. В тех подразделениях, где дежурная часть не предусмотрена, веде-ние таких журналов может возлагаться на отдельных сотрудников по реше-нию командира или начальника соответствующего отделения ГИБДД.

На каждое происшествие, подлежащее включению в статотчетность, в срок до 3 суток составляется карточка учета ДТП², которая состоит из информационной и кодовой частей. Информационная часть заполняется сотрудником, принимавшим участие в оформлении материалов данного

¹ См.: разделы 9-10 пособия.

² См.: приказ МВД РФ № 328 от 1996 г. «О мерах по реализации постановления Правительст

ва Российской Федерации от29 июня 1995 г. № 647».

ДТП, и подписывается командиром подразделения ДПС или начальником ГОРОВД. В течение трех дней с момента возникновения происшествия карточка (или ее электронный эквивалент) направляется в отдел (управле-ние) ГИБДД МВД (УВД) соответствующего субъекта Российской Федера-ции, где она регистрируется и передается в информационно-аналитическую группу. Здесь заключенная в ней информация кодируется и передается по телеграфным каналам связи в ГИЦ. В свою очередь, на основе поступаю-щей информации ГИЦ выпускает статистические таблицы и обзоры, кото-рые направляются в ГУГИБДД МВД РФ, другие заинтересованные мини-стерства, ведомства и организации, разрабатывающие директивные доку-менты, инструкции, стандарты, нормативы по вопросам обеспечения БДД. При наличии специальной техники сведения о ДТП могут регистрировать-ся, систематизироваться и передаваться посредством электронных средств связи.

Действующие правила не определяют каких-либо особых форм учета ДТП, повлекших только материальный ущерб. В большинстве случаев для анализа причин и условий аварийности вполне достаточно сведений, преду-смотренных журналом учета ДТП, который в обязательном порядке ведется во всех подразделениях ДПС. Для сокращения времени на обработку дан-, ных и анализ таких происшествий иногда используется специальная учет-ная карточка. В сравнении с карточкой учета ДТП, подлежащего включе-нию в статотчетность, ее форма может существенно упрощаться.

Информация по фактам ДТП, совершенных по вине иногородних води-телей, в обязательном порядке направляется в соответствующие отделы (отделения) ГИБДД ГОРОВД по месту регистрации ТС. При этом указы-ваются следующие сведения:

- откуда и когда поступило сообщение о ДТП;

- место, время, краткое описание обстоятельств и причин ДТП;

- сведения о погибших и пострадавших, их состоянии, учреждениях госпитализации и адресах;

- сведения о марках, моделях, государственных регистрационных знаках, принадлежности, техническом состоянии и местонахождении ТС, Участвовавших в ДТП, а также о наличии и характере перевозимого ими

груза;

- должности и фамилии сотрудников ОВД, представителей, предпри-ятий, организаций и фирм - владельцев ТС, родственников пострадавших, которым передавались сообщения о мёстонахождении пострадавших и поврежденного или задержанного транспорта.

Данная информация должна концентрироваться в специальных журна-^Ла* (банках данных) и использоваться соответствующими местными орга-

выезжавшие на место происшествия, составили учетную карточку и напра-вили ее в управление ГИБДД УВД Орловской области, где заключенные в ней сведения были переданы в ГИЦ МВД РФ, а также в УГИБДД УВД Тульской области.

Представитель управления автомобильной дороги Москва- Харьков, ответственный за содержание данного участка, зарегистрировал данное происшествие в журнале учета ДТП.

Сведения о трактористе, доставленном с места происшествия (время доставки, анкетные данные, характер и тяжесть полученных повреждений и др.), были зарегистрированы Мценской районной больницей.

Сотрудники администрации Управления механизации треста «Пром-строй» и транспортного цеха АО «Орловский сталепрокатный завод» заре-гистрировали происшествие в ведомственных журналах учета ДТП и на-правили донесения в свои вышестоящие органы.

Дата добавления: 2015-07-14