Фиксирование информации о ДТП

Сообщения о ДТП чаще всего поступают в дежурные части УВД, ГОРОВД и строевых подразделений ДПС, а также непосредственно со-трудникам, осуществляющим контроль дорожного движения. Получив со-общение, они обязаны внимательно выслушать заявителя (независимо от того, где совершено происшествие), попытаться соединить его с дежурны любыми видами связи либо самостоятельно выяснить у данного лица:

1) место, время, вид и обстоятельства ДТП;. к

2) сведения о пострадавших; '^

.,,&|

3) оказана ли пострадавшим медицинская помощь; з;;<

ТТТП К

¹ Наибольшей сложностью установления причин и обстоятельств обладают Д1^|1' совершаются неизвестными ТС или участниками дорожного движения. Порядо* У \1 сотрудников ДПС в их оформлении и расследовании подробно рассматривается в р пособия.

_{ана ли} на место ДТП бригада скорой медицинской помощи; акие лечебные учреждения и кем направлены пострадавшие; _п марку, двет и регистрационные знаки ТС, на которых были от-^еныпострадавшие;

'Л ип марку, цвет и регистрационные знаки ТС, прнчастных к данному происшествию;

8) фамилию, имя, отчество, адрес и телефон самого заявителя.

Ппоос заявителя, который может находитъся в состоянии стресса,

занимает продолжительное время. Поэтому, установив место,

° мя характер последствий ДТП и основные анкетные данные заявите-

трудник дпс должен направить его в ближайший ОВД или подраз-

ление ГИБДД и немедленно выехать на место происшествия. При от-

утствии устойчивой связи с ОВД он обращается к водителям ТС с

просьбой доставить заявителя в дежурную часть либо передать информа-

цию о ДТП.

Успех в ликвидации последствий ДТП и установлении его субъектов, причин и обстоятельств в решающей мере зависит от оперативности реа-гирования на сообщение, поскольку ДТП;

а) представляет собой чрезвычайно скоротечпое событие с отно-сительно малой вероятностъю установления очевидцев его начальной и кульминационной стадий³:,

б) может сопровождаться ранением людей, сохранение жизни ко-торых зависит от быстрого оказания им доврачебной помощи;

в) происходит в условиях дорожного движения, т. е. скоплепия ТС, пешеходов, других учаспишков дорожного движения, лиц, выполпяющих какие-либо рабопгы па улицах и в полосе отвода автомобилышх дорог, что способствует быстрому уничтожвнию следов, других веществеп-ньы доказательств и изменению обстановки;

^г) требует скорейшей фиксации обстановки и прииятия мер по и сохраиеншо следов от неблагоприятного воздействия при-иматических факторов*; Д; ограничивает или полностью прерывает дорожное движение, а вия ^{Св С0э}**^ает опаспость вторичных столкновений и наездов в усло-Р^апиченной видимости и транспортнмх потоках болыиой

ц ^{Ная п}Р°Д°лжительность этих стадий обычно не превышает 0,3-0,7 с.

^Вследствие в ^{СДЫ Х}°^{Аа колес} ^ ^{иа С}У^ХОМ асфальте могут укорачиваться на 0,5-0,8 м за час сыхания микрочастиц резины и сдувания их ветром.

е) пе исключает умышленного уничтожения следов учасщн ДТП, которые заинтересованы в благоприятном для них исходе д? *"

ж) не позволяет в дальнейшем провести адетатпое моделцпп ' при проверке покизаний и проведении следстввнных эксперимецщп "⁶ за безвозвратноп потери сведений о расположении ТС в транспопц, потоке, поменклатуре и параметрах, движепия, состояния и разм * ния «фоновых» объектов, уровня влажности и загрязненности доп " ных покрытий, степени прозрачности атмосферы, направления д -" ствия мощпых точечных источников света и т. д.

Прибытие на место происшествия осуществляется на служебном тран порте либо на ТС, принадлежащих гражданам или юридическим лицам чем водителям ТС могут быть выданы справки или сделаны соответствую щие записи в путевых документах.

---

Дата добавления: 2015-07-14