Применение оружия для остановки ТС

тюеследование скрывающегося ТС представляет собой сложней-^°^ЛИ ническом, тактическом и психологическом отношении действие '^{6 В} иков милиции, то применение оружт с целъю остшювки ТС в ходе ^трУД - несомненно, наиболее рискованная его часть. Стрельба по

ве

ущимся ТС из автомобиля на неровных дорожных покрытиях при непрерывном выполнении маневров обусловливает высокую поражения лиц, находящихся как непосредственно в ТС, так и ^^близости от него. Распространенное среди сотрудников ДПС мнение о что стрельба по колесам не дает останавливающего эффекта, можно читать справедливым лишь по отношению к небольшому числу бескамер-ных шин зарубежного производства. Дело в том, что число попаданий в цель как правило, не превышает 5-10 %. Обычно эффективность стрельбы прямо пропорциональна диаметру колес преследуемого ТС и обратно про-порциональна его скорости. Не случайно сотрудники дорожной полиции ряда европейских стран, США и Канады избегают применять огнестрельное оружие для остановки ТС, предпочитая блокирование патрульными авто-мобилями и применение специальных средств.

Итак, приняв решение об остановке с помощью оружия транспортного средства, водитель и пассажиры которого не ведут огня по преследующим, необходимо использовать все имеющиеся возможности для исключе-ния случайного поражения людей. Для этого следует:

1) предупредить преследуемых о применении оружия;

2) произвести предупредительные выстрелы в воздух в непосредствен-ной близости от преследуемого ТС;

3) двигаться так, чтобы передний бампер патрульного автомобиля был на линии задних сидений преследуемого ТС (или задних колес при пресле-Довании грузовых автомобилей);

4) вести огонь по задним колесам на относительно ровных участках Дороги, свободных от встречного движения ТС и пешеходов, а также имеющих пологие откосы и кюветы.

При наличии у преследуемых огнестрельного оружия огонь может вес-^сь с дистанций и положений, обеспечивающих безопасность экипажа. ример, при прохождении преследуемыми крутых поворотов следует ичивать дистанцию, так как они получают преимущество в ведении по автомобилю ДПС из-за расширения сектора обстрела (см. рис. 23). ны _Тр ^ТУ^ПНИКИредко идут наразрушение заднего стекла салона или каби-ппп ^^{Я СВ0}^°Д^НОГ° ведения огня по преследуемым. Однако, если это иц ^Дит' ^наряд ДПС должен немедлеино сититъ скоростъ, приме- шнм.,.,,,-. _маневр _Либ₀ открыть огонь на поражение стреляю-

• С тт

• Дмитрисп «ДПС»

щего. Огонь на поражение открывается и в тех случаях, когда преслел мый пытается протаранить патрульный автомобиль и совершить др_уг действия, опасные для жизни и здоровья лтодей. При этом мотивы его п ступков не имеют существенного значения, если наряд исчерпал имевщи_е " возможности для воздействия на преследуемого другими способами.

Рис. 23. Сектор обстрела из преследуемого автомобиля при прохождении поворота

В случаях крайней необходимости остановку ТС можно осуществить с использованием нетабельных средств, включая весьма распространенные охотничьи ружъя. Стрельба из них под днище движушегося легкового ав-томобиля дает хороший эффект из-за одновременного рассечения несколь-ких шин дробинками, расплющенными в результате рикошета о дорожн покрытие. Разумеется, применяя подручные средства и оружие, инспектор должен стремиться причинить преследуемым или нападающим т^ак ущерб, который соответствует характеру и степени опасности совершае го преступления. Возьмем для примера то же дробовое ружье. Выстрел

диатору легкового автомобиля выводит из строя систему охлаж-_него по ^р _{ажИгаНИЯ)} иногда разрушает лобовое стекло. Однако в данном дения и з _вероятность нанесения чрезмерно тяжелых ранений водите-_случае ^в^_ажирам останавливаемого ТС. С другой стороны, применение ^{лю И Па}_я стрельбы по несравненно большей площади облицовки грузового РУ*^ЬЯ ^_{ля в} определенных ситуациях вполне допустимо и относительно безопасно для лиц, находящихся в кабине.

Рис. 24. Принудительная остановка ТС путем стрельбы по колесам

Дата добавления: 2015-07-14