Машина обеспечивает смешение силоса, соломы и комбикорма со степенью равномерности 80…90%; мощность двигателя – 39,2 кВт. Масса – 2200 кг.

ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ УДАЛЕНИЯ И ПЕРЕРАБОТКИ НАВОЗА

ТС-1-2 (ТС-1-5)

Конструктивно-технологическая схема скребкового транспортера ТС-1-2

Поворотное устройство; 2 – горизонтальный транспортер; 3 – монтажное устройство горизонтального транспортера; 4 – привод горизонтального транспортера; 5 – наклонный транспортер; 6 – натяжное устройство наклонного транспортера; 7 – привод наклонного транспортера.

Скребковый транспортер выпускается в двух модификациях. Продольная модификация ТС-1-2 представляет собой скребковый транспортер с горизонтально замкнутым контуром и длиной транспортировки 91 м. Он предназначен для уборки навоза в свинарниках м размерами 18x86 м. Поперечная модификация ТС-1-5 представляет собой скребковый транспортер с вертикально замкнутым контуром и длиной транспортировки 113 м. Он предназ­начен для транспортировки навоза от свинарников в навозохрани­лище.

Управление транспортерами дистанционное и осуществляется при помощи электроаппаратуры, смонтированной из приводной станции и в настенном шкафу управления.

Устройство транспортеров ТС-1-5 и ТС-1-2 аналогично.

Система удаления извоза с использованием транспортеров ТС-1-2 и ТС-1-5 работает так. Навоз, продавленный животными че­рез решетчатые полы свинарника, попадает в канал продольного транспортера ТС-1-2. Скребки этого транспортера при возвратно-поступательном движении вдоль свинарника перемещают и сбрасывают навоз в канал 1 поперечного транспортера ТС-1-5. Скребки 3 поперечного транспортера сбрасывают навоз в навозохранилище 11. Для предотвращения накопления навоза в месте его сбора в на­возохранилище при выемке и погрузке густой фракции навоза и транспортные средства необходимо применять погрузчик. Жидкая фракция навоза может выгружаться из навозохранилища насосом или другими средствами.

Привод, состоящий из рамы, каретки. натяжного устройства и механизма автоматического отключения, сообщает скребкам тран­спортеров возвратно-поступательное движение. Рама привода пря­моугольной формы имеет швеллеры, которые являются направляю­щими для перемещения каретки. На раме смонтированы натяжное устройство, механизм отключения к клеммная коробка. На каретке установлены электродвигатель, редуктор, реверс, колеса и звездочка, которая передает вращение валу реверса через цепную передачу. Реверс состоит из вала с трапецеидальной резьбой. Вал закрыт цилиндрическим кожухом. На вал навинчена гайка с сектором, который входит в паз кожуха. При вращении вала гайка вместе с сектором совершает возвратно-поступательное движение и воздействует на конечные выключатели, которые неподвижно закреплены на крон­штейне. Посредством этих выключателей проводится автоматическое реверсирование вращения вала электродвигателя привода скребков. Скребок состоит из тележки и сгребающей части и предназначен для очистки каналов от навоза. Тележка выполнена в виде сварной рамы из труб. Она перемешается по направляющему каналу на четырех колесах. Сгребающая часть представляет собой плоскость из листовой стали, которая шарнирно соединена хомутом с поперечной тележки. К поперечинам приваривают крюки, на которые подвешивают тяги для соединения скребков между собой.

Блоки обоих транспортеров имеют разную конструкцию в зависимости от их назначения и места установки.

Тягу при монтаже сваривают из деталей, поступивших на место сборки транспортеров. Она служит для соединения между собой скребков и цепей.

Шкафы управления изготовлены в виде коробок из листовой стали. В них установлена электроаппаратура, управляющая работой транспортеров.

Технические характеристики:

ТС-1-2 ТС-1-5

Дата добавления: 2015-10-24