Обслуживается трактористом Время измельчения и смешивания кормовой смеси составляет 10-15 минут.

Кроме измельчения грубых кормов допускается добавление комбикормов, корнеплодов и любых других пищевых добавок, которые равномерно смешиваются с готовой смесью по всему объему.

Техническая характеристика

Вместимость бункера 8,9 м³

Число ножей на шнеке 8 шт.

Частота вращения шнека (при частоте вращения ВОМ 540 об/мин.) 28 об/мин.

Скорость при раздаче кормов 10-27 км/ч.

Общая ширина 241 м.

Масса в порожнем состоянии 3900 кг.

Потребляемая мощность 45 кВт.

Высота выгрузки (высота кормушки) 750

Обща длина 4,82 м

Неравномерность выдачи кормов 10%

КТУ-10А

Конструктивно-технологическая схема КТУ-10А

1 – бункер; 2 – блок битеров; 3, 4 – продольный (подающий конвейр) и поперечный транспортеры.

Установка собачек на храповом механизме при регулировании подачи и движении продольного транспортера вперед (а) и назад (б): 1 – фиксатор; 2 – храповое кольцо; 3 – собачка; 4 – кожух; I и II – максимальная и минимальная подачи.

Кормораздатчики КТУ-10 и КТУ-10А предназначены для транспортировки и выгрузки в кормушки на одну или две стороны предварительно измельченных грубых и сочных кормов, корнеклубнеплодов, жома и кормовых смесей. Их можно также использовать для перевозки силоса, сенажа и других кормов.

Кормораздатчик КТУ-10 представляет со­бой двухосный прицеп, агрегатируемый с тракторами типа «Беларусь». Основные сборочные единицы и ме­ханизмы кормораздатчика: рама с ходовой частью 16, кузов с наставными бортами 4, блок 7 битеров, попе­речный и дополнительный подающие транспортеры 11, 17, центральный привод 12, редуктор, кинематические передачи, тормозное устройство 13 и электрооборудо­вание 19.

Ходовая часть кормораздатчика состоит из ра­мы сварной конструкции, передней и задней осей с рес­сорами и четырьмя пневматическими колесами и при­цепного устройства. На задних колесах установлены колодочные тормоза с гидравлическим приводом, управ­ление которыми осуществляется из кабины тракториста.

Прицепное устройство выполнено в виде балки, один конец которого соединен с поворотным шарниром, а на другом находится прицепная петля.

Кузов цельнометаллический, с шарнирно подвешенным задним бортом. Днище кузова выполнено в виде металлического каркаса и покрыто досками. По доскам скользят две пары втулочно-роликовых цепей, к которым прикреплены штампованные поперечные металлические планки, образующие дна продольных транспортера.

Приводной вал транспортеров находится в передней части кузова и вращается в четырех подшипниках скольжения. Он приводится во вращение от вала ниж­него битера через кривошипно-шатунный механизм.

Раздающее устройство состоит из блока битеров выгрузного (поперечного) и дополнительного транспортеров. Битеры вращаются в подшипниках скольжения, укрепленных на боковинах кузова.

Поперечный выгрузной транспортер смонтирован на раме кормовыгрузного устройства передней части кузо­ва и состоит из двух параллельно расположенных лен­точных транспортеров. Раздатчик снабжен дополнитель­ным транспортером для загрузки кормов в высокие кормушки. Натяжение полотей транспортеров осущест­вляется при помощи специальных винтовых устройств.

Рабочие органы раздатчика приводятся в действие от вала отбора мощности трактора через телескопиче­ский вал, редуктор и ведущий вал.

Технологические регулировки. Норму выдачи корма регулируют изменением скорости продольного транспор­тера и поступательной скорости трактора. Скорость движения продольного транспортера зависит от числа зубьев храпового колеса, захватываемых собачками при одном движении шатуна.

Технологические регулировки. Норму выдачи корма регулируют изменением скорости продольного транспор­тера и поступательной скорости трактора. Скорость движения продольного транспортера зависит от числа зубьев храпового колеса, захватываемых собачками при одном движении шатуна.

Число зубьев, захватываемых собачкой, а следова­тельно, и скорость транспортеров регулируют перекры­том зубьев колеса защитным кожухом, который за­крепляют и заданном положении при помощи фиксатора на секторе.

Направление движения продольного транспортера изменяют при использовании кормораздатчика в каче­стве прицепа и выгрузке кормов через откидной задний борт кузова.

Технологический процесс. При раздаче кормов на две стороны дополнительный наклонный транспортер демонтируют, снимают заслонку левого окна поперечного транспортера. Устанавливают норму выдачи корма по рациону. Когда агрегат подъезжает к кормушкам, включают вал отбора мощности трактора.

Подающий транспортер перемещает корм к враща­ющимся битерам, которые направляют его на выгруз­ной транспортер, сбрасывающий корм в кормушки.

Если необходимо подавать корм на одну сторону, то переставляют цепь привода левого полотна поперечного транспортера. Раздавать корм при использовании до­полнительного транспортера можно лишь на правую сторону. В этом случае два полотна поперечного транс­портера заменяют одним и переставляют соответствен­но цепь привода.

Кормораздатчик КТУ-10А представляет собой усо­вершенствованную конструкцию кормораздатчика

применена калиброванная цепь продольного транс­портера для увеличения работоспособности и долговеч­ности в агрессивной среде;

введен раздельный привод битеров и продольного транспортера, что уменьшает нагрузку на приводные цепи и упрощает процесс переоборудования кормораз­датчика для разгрузки через задний борт;

применены два битера одинакового диаметра, оси которых смешены по горизонтали, что обеспечивает равномерную нагрузку на оба битера и более равномер­ную подачу корма;

изменена конструкция дышла и фиксатора; передний борт частично заменен на решетку для уве­личения обзорности рабочих органов кормораздатчика;

внесены изменения в конструкцию поперечного транспортера, повышающие его надежность;

введена шариковая предохранительная муфта на карданном валу привода, что повышает точность сраба­тывания при перегрузках;

изменена конструкция храпового механизма подачи продольного транспортера.

Чтобы определить число кормораздатчиков, обслу­живающих поголовье животных на ферме, необходимо знать их часовую производительность.

Производительность мобильных кормораздатчи­ков (кг/ч) определяют с учетом затрат времени на основные и вспомогательные операции.

Дата добавления: 2015-10-24