Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Основные элементы ходовой части электровозов К10, К14, их устройство.

Читайте также:
  1. A) отличие от сферы частичных функций личности;
  2. D) под "распространением среди публики" любой акт, посредством которого копии непосредственно или косвенно предлагаются публике вообще или любой ее части".
  3. D. Апікальні частини всіх клітин досягають поверхні пласта
  4. D. В диску І та в частині диску А
  5. I ФУНДАМЕТНЫ. ЭЛЕМЕНТЫ НУЛЕВОГО ЦИКЛА
  6. I ФУНДАМЕТНЫ. ЭЛЕМЕНТЫ НУЛЕВОГО ЦИКЛА
  7. I. Основные сведения

Ходовая часть электровозов включает в себя основных два узла подвеску рамы и привод электровоза.

Подвеска рамы предназначена для равномерного распределения сцепного веса электровоза на колёса полускатов, а также смягчения толчков и ударов.

На электровозах К10 иК14 применена балансирная подвеска рамы электровоза. Подвеска рамы электровозов К14 состоит из 4х пластин рессор, изготовленных из стали 60С2, 8ми пакетов на резиновой смеси, 2х продольных балансиров и 2х стабилизаторов галопирования. Электровозы К10 и К14 оборудованы индивидуальными приводами на каждую ось с двухступенчатым цилиндроконическим редуктором с флянцевым креплением двигателя к редуктору. Ходовая часть К10 состоит из: 2х последовательно расположенных приводов. Каждый привод электровоза включает в себя тяговый электродвигатель, колёсную пару, цилиндроконический редуктор и две буксы.

Привод электровоза состоит из: тягового двигателя (1), редуктора состоящего из конического вала шестерни (3), колёсной пары (2), буксы (4).

Назначение и устройство круговых опрокидывателей.

Назначение круговых опрокидывателей заключается в том что они предназначены для опрокидывания глухих вагонов ВГ, в бункер складирования горной массы.

Круговой опрокид состоит из:

1) Пульт управления

2) Сегментов

3) Ротора

4) Стопорных площадок

5) Электроприводов

6) Приводных катков

7) Приёмного бункера

8) Ограждения

9) Сигнального устройства

Правила перевозки людей рельсовым транспортом.

По горизонтальным выработкам расстояние до работ 1км и более перевозка людей обязательна. Для перевозки людей должна применятся специальные вагонетки с сидениями глухими торцевыми стенками металлической крышей и боковинами, стенками на всю длину вагонетки. Проёмы для людей ширина 0.7м не менее, проёмы ограждаются приспособлениями (цепочками), устройство для подачи сигнала машинисту.

При перевозке людей скорость движения не превышает 20км/ч.

Места посадки и высадки людей из них должны быть освещены. Во время движения запрещается выходить, входить и высовываться из ВЛ. Участок контактного провода над посадочным пунктом во время посадки и высадки людей должен быть отключён.

В поездах для перевозки людей могут перевозится инструменты и запчасти которые не выступают за габариты вагонетки людской.

Запрещено перевозить в ВЛ легковоспламеняющиеся вещества, запрещается прицепка грузовых составов к ВЛ, кроме 1-2 вагонеток для перевозки инструментов.


Дата добавления: 2015-07-10; просмотров: 755 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Механическое оборудование электровозов К10 , К14 . | Билет № 2 1.Понятие об электрическом токе. Сила тока и напряжение. | Устройство компрессора. Как производится его смазка. | Управление стрелочными переводами с движущего электровоза. | Устройство СЦБ. Организация диспетчерского управления подземным транспортом. | Порядок регулировки тормозных колодок, меры безопасности. | Механическое оборудование электровозов К-10, К-14м. |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Основные элементы строения рельсового пути.| Рудничные вагонетки, их устройство и назначение.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)