Основные элементы строения рельсового пути.

Шахтный рельсовый путь состоит из верхнего и нижнего строению.

К нижнему строению относится почва выработки, балластный слой и водоотливные канавки. К верхнему строению пути относятся: шпалы, рельсы, подкладки, накладки, болты с гайками.

Неисправности, при которых запрещается работа электровоза.

1. Отсутствие или неисправности буферов

2. Неисправности сцепных устройств

3. Неисправных или неотрегулированных тормозах

4. Неисправной песочнице или нет в ней песка

5. Несветящих или неисправных фарах

6. Неисправных сигнальных приборах

7. Нарушение взрывобезопасности оборудования

8. Изношенности более чем на 2/3 толщины колодки и прокат бандажей более 10мм

9. Отсутствие на локомотиве домкрата или сомостава

10. Неисправное оборудование блокировочных устройств и средств защиты

11. Снятые крышки батарейного ящика при неисправном блокировочном устройстве

5.Производительность труда, пути её повышения.

Производительность труда – это показатель эффективности (плодотворности) целесообразной деятельности человека.

Производительность труда измеряется количеством продукции, изготовленной в единицу времени (выработка), или количеством времени затраченного на единицу продукции (трудоёмкость).

Одним из важнейших путей повышения производительности труда является технологический прогресс.Повышение производительности труда происходит в результате применения более современных машин и механизмов, модернизации действующего оборудования, комплексной механизации и автоматизации производственных процессов.

Важнейшим условием повышения производственного труда является рациональное, экономное использование рабочего времени каждым трудящимся.

Билет № 6 1.Тормозная система электровоза. Тормозной путь.

Электровозы К10 и К14 оборудованы тормозами с ручным и пневматическим приводом и электрическим реостатным тормозом.

Основным тормозом является тормоз с пневматическим приводом.

Тормозная система К14 состоит из 4х колодок, штурвала автомобильного типа (3), подвесок (1),винта с ленточной резьбой (4), коромысла(5), и 4х продольных тяг.

Тормозная система электровоза типа К14м и К14у состоит из пневмоцилиндра, тормозного башмака, муфты (3), тормозной колодки (4), рычага, чеки, тяги, пластин.

Тормозной путь: тормозным путём принято считать путь электровоза от начала торможения до его полной остановки. Тормозной путь состава на преобладающем уклоне при перевозке грузов не должен превышать 40м, а при перевозке людей не более 20м.

Дата добавления: 2015-07-10