П. 6.3 Технічне обслуговування вагонів на сортувальних станціях

6.3.1 Парк прибуття

6.3.1.1 Зустріч поїздів, що прибувають на станцію, і огляд вагонів виконуються в порядку, викладеному в розділі 6.1 цієї Інструкції. В цьому парку сортувальної станції проводиться:

- зняття сигнальних дисків із хвостових вагонів;

- виявлення і розмітка несправних вагонів, що потребують ремонту, в тому числі і за показниками приладів ДИСК, ПОНАБ, АСДК-Б, КТСМ-01д;

- відбір порожніх вагонів під завантаження;

- усунення несправностей на вагонах, що унеможливлюють їхній розпуск з гірки;

- відпуск гальм вагонів вручну;

- поставленням відсутніх ланцюгів розчіпного привода.

6.3.1.2 Інформацію про виявлені несправності вагонів оглядач по радіозв'язку передає оператору ПТО (номер колії, інвентарний номер вагона, бік частини состава, що оглядається, найменування ремонтних робіт). При цьому оглядач наносить чіткі написи крейдою відповідно до короткого найменування роботи в класифікаторі даного ПТО на бокових стінах кузова вагонів (між кутовим і боковим стояками), на бортах платформ і котлах цистерн.

6.3.1.3 Тривалість технічного обслуговування составів встановлюється технологічним процесом ПТО з урахуванням огляду вагонів із пролазкою.

6.3.1.4 При технічному обслуговуванні і ремонті без відчеплення нафтобензинових цистерн на ПТО необхідно дотримуватись заходів пожежної безпеки. У випадку виявлення течі, працівники ПТО повинні доповісти оператору та вжити заходів щодо її усунення та огородження цистер­ни.

При неможливості усунення течі, цистерну відчіплюють від поїзда і складають акт про неможливість подальшого її прямування.

6.3.1.5 При технічному обслуговуванні поїздів (вагонів) з небезпечними вантажами 1-го класу необхідно дотримуватись вимог місцевої інструкції, що регламентує порядок проведення технічного обслуговування таких поїздів.

Роботи по обслуговуванню та ремонту вагонів, завантажених вантажами 1-го класу, супроводжуваних охороною чи представником відправника вантажу, виконувати тільки в їх присутності.

При неможливості прямування в составі поїзда через несправність вагона з небезпечним вантажем 1-го класу, вагон відчіплюють від поїзда для ремонту. Якщо несправний один вагон у групі, то відчіплюють всю групу вагонів.

При обслуговуванні на ПТО цистерн, які завантажені небезпечними вантажами, що мають відповідні знаки і написи, особливу увагу необхідно приділяти справності котла цистерни та його запірної арматури.

Заборонено усувати витікання газу чи рідини працівникам ПТО на цистернах, що призначені для перевезення скраплених чи розчинних під тиском газів, кислот, метанолу, жовтого фосфору, етилової та іншої рідини.

У випадку виявлення несправності такі цистер­ни відчіплюють від поїзда, відводять в безпечне місце і огороджують в установленому на станції порядку. Усунення несправностей виконує спеціалізована аварійна група відправника (вантажоодержувача) вантажу.

6.3.2 Парк формування

6.3.2.1 У парку формування оглядачі контролю­ють швидкості зіткнень, виявляють вагони, які були пошкоджені при маневровій роботі і розпуску з гірки, та повідомляють номери цих вагонів маневровому диспетчеру чи черговому по гірці або парку і оператору ПТО.

6.3.2.2 На кожний пошкоджений вагон оглядач зобов'язаний скласти акт форми ВУ-25М і виписати повідомлення форми ВУ-23М.

6.3.3 Парк відправлення

6.3.3.1 При технічному обслуговуванні вагонів на ПТО з укрупненим ремонтом на спеціалізованих коліях у сформованих составах виконуються такі роботи:

- технічне обслуговування з усуненням виявлених при цьому несправностей;

- перевірка дії механізмів автозчепів стиснутого состава на саморозчеплення;

- огляд і ремонт гальмівного обладнання.

Після закінчення огляду і ремонту виконати випробування гальм згідно з Інструкцією ЦТ-ЦВ-ЦЛ-0015.

6.3.3.2 При відсутності на ПТО спеціалізованих колій для укрупненого ремонту вагонів, ремонт вагонів виконують у парку відправлення. При цьому виконуються такі роботи:

- технічний огляд з перевіркою дії механізму автозчепів стиснутого состава на саморозчеплення, усунення несправностей за крейдовими розмітками, нанесеними оглядачами вагонів у парку прибуття і виявленими при огляді виставленого в парк відправлення состава свого формування, приймання виконаного ремонту;

- закріплення дверей, люків, бортів, переїзних містків, бункерів та нижніх кришок зливальних приладів порожніх вагонів, а також контроль закриття вантажоодержувачами розвантажувальних пристроїв вагонів і бункерних напіввагонів, навішування сигнальних дисків на хвостові вагони;

- огляд, ремонт і випробування гальм. Ці роботи проводяться згідно з Інструкцією ЦТ-ЦВ-ЦЛ-0015.

6.3.3.3 Якщо ПТО працює за технологією технічного обслуговування вагонів з АСК ПТО, ремонт вагонів у парку відправлення виконується за розпорядженнями обчислювального центру станції на підставі дефектної відомості, складеної за результатами огляду вагонів у парку прибуття і виявлених у парку відправлення.

6.3.3.4 Ремонтуються вагони в парку відправлення оглядачами-ремонтниками чи слюсарями з ремонту рухомого складу. Після закінчення ремонту розмітки про несправність вагона витираються.

Контроль технічного стану вагонів у составі в парку відправлення здійснюється старшим оглядачем вагонів чи майстром. Старший оглядач на сортувальних станціях у парку відправлення здійснює постійний контроль за технічним станом вагонів сформованих составів. При виявленні пошкодженого вагона в составі поїзда старший оглядач вагонів забезпечує видачу повідомлення форми ВУ-23М і оформлення акта форми ВУ-25М про пошкодження.

Остаточну готовність состава до відправлення дає старший оглядач вагонів, повідомивши про це оператора ПТО і підтверджуючи записом у книзі форми ВУ-14. Оператор ПТО доповідає черговому по станції про готовність поїзда із зазначенням часу закінчення технічного обслуговування.

При відправленні поїзда оглядач, який проводив випробування гальм, контролює стан вагонів, що рухаються, згідно з 6.1.10 цієї Інструкції.

6.3.3.5 Тривалість технічного обслуговування вагонів у составі вантажних поїздів у парках відправлення, в тому числі і транзитних поїздах, встановлюється технологічним процесом ПТО.

Дата добавления: 2015-08-27