|
Читайте также: |
4.1. Наказ про призначення або формування довгосоставного поїзда чи поїзда підвищеної довжини працівники станцій, ПТО отримують від ДНЦ з вказанням номеру поїзда, кількості вагонів у складі поїзда та орієнтованого часу відправлення.
4.2. За вказівкою ДСЦС (ДСЦ) частині поїзда можуть з’єднуватися на одній з колій передбачених місцевими інструкціями.
4.3. Технічне обслуговування гальмівного обладнання в складі поїзда проводять від стаціонарної компресорної установки або поїзного локомотива.
4.4. Зарядний тиск у гальмівній магістралі поїзного локомотива з составом порожніх вагонів повинно бути 5,0 – 5,2 кгс/см², при цьому тиск у гальмівній магістралі хвостового вагона після зарядження автогальм – не менше 4,0 кгс/см². Якщо состав складається з навантажених вагонів, то зарядний тиск у гальмівній магістралі поїзного локомотива повинен бути 5,3 – 5,5 кгс/см², у гальмівній магістралі хвостового вагона, після закінчення зарядження гальмівної мережі, тиск – не нижчий 4,5 кгс/см². Значення тиску у гальмівній магістралі хвостового вагона поїзда записується в довідці ВУ-45. Тиск у гальмівній магістралі хвостового вагона визначають за показаннями манометра, з’єднаного через стандартну головку з рукавом гальмівної магістралі хвостового вагона.
4.5. При випробуванні гальм цього поїзда від локомотива не раніше ніж через 2 хвилини після гальмування при IV положенні ручки крана машиніста перевірити щільність гальмівної магістралі поїзда аналогічно встановленій перевірці в поїзному положенні ручки крана машиніста. Різниця значень часу зменшення тиску в головних резервуарах локомотива при поїзному положенні РКМ і в положенні перекриши із живленням (IV) після ступеня гальмування допускається не більше 10%.
4.6. Під час гальмування хвостовий оглядач вагонів заміряє величину тиску у гальмівній магістралі хвостового вагона переносним манометром, вихід штоку гальмового циліндру, записує номер хвостового вагона і ці дані передає головному оглядачеві вагонів по переносній радіостанції для заповнення довідки форми ВУ-45.
Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 66 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Порядок виконання технічного обслуговування вантажних поїздів підвищеної ваги та довжини. | | | Виконання технічного обслуговування вантажних поїздів підвищеної ваги та довжини, які формуються на різних коліях станцій з наступним їх з’єднанням. |