Порядок виконання технічного обслуговування вантажних поїздів підвищеної ваги та довжини.

3.1. Про формування вантажного поїзда підвищеної ваги та довжини ДНЦ попереджає всіх причетних (ДСЦ, ДСП, змінного майстра ПТО, ТНЦ, чергового по локомотивному депо, енергодиспетчера) не пізніше, ніж за 3 години до пред’явлення поїзда для технічного та комерційного обслуговування.

3.2. Технічне обслуговування поїздів підвищеної ваги та довжини повинне проводитись з суворим дотриманням вимог «Інструкції з технічного обслуговування вагонів в експлуатації», ПТЕ.

3.3. В зв’язку з більш складними умовами водіння поїздів підвищеної довжини і збільшення поздовжніх навантажень на вагони, до технічного стану вузлів вагонів ставляться підвищені вимоги (необхідно більш ретельно виявляти тріщини і другі несправності, заміняти дефектні деталі та інше). Автозчепи кінцевих вагонів перевіряються шаблоном №873. Не допускаються до прямування в поїздах підвищеної довжини вагони, у яких в балках рами і особливо в хребтовій балці виявлені тріщини і пошкодження зварювальних швів.

3.4. Керівництво і контроль виконання робіт в поїздах підвищеної довжини здійснюється начальником ПТО, або змінним майстром ПТО. Технічне обслуговування проводиться двома групами оглядачів вагонів.

3.5. Оглядачі вагонів повинні бути забезпечені переносними радіостанціями та ліхтарями.

3.6. Для поліпшення управління автогальмами вантажних поїздів з порожніх вагонів з кількістю осей понад 350 дозволяється відключати повітророзподільники не більше ніж на 1/3 вагонів, розташованих рівномірно по довжині состава. При цьому на п’яти останніх вагонах у хвості состава автогальма повинні бути включеними і справно діючими, про що робиться запис у довідці ВУ-45.

3.7. При відключенні справного гальма оглядачем вагонів наноситься крейдова розмітка на кузові вагона з правої сторони по ходу на місці для крейдових надписів (на бокових стінках кузовів між кутовою і боковою стійками, на бортах платформ і котлах цистерн) у вигляді “ВГ” – гальмо відключене, дату, число, рік – дві останні цифри та тавро вагонного депо, наприклад “ВГ”(14.02.09р. 529).

3.8. Для поїздів сформованих з порожніх вагонів, які мають 2/3 включених автогальм, необхідно користуватися нормативами по гальмам для вантажних навантажених поїздів, але не менше 33 т з перерахунку на чавунні гальмівні колодки на кожні 100 т ваги.

Дата добавления: 2015-08-27