П. 6.6, 6.7 Технічне обслуговування пасажирських вагонів.

6.6.1 Технічне обслуговування пасажирських вагонів, що прибувають чи відправляються з пун­ктів формування й обороту, виконують на спеціалізованих коліях технічної станції відповідно до місцевого технологічного процесу, розробленого на основі "Типового технологічного процесу підготовки та екіпіровки в рейс пасажирських вагонів та швидкісних поїздів Т 07.02" ЦЛ-0030 (далі – ЦЛ-0030), Керівництва ЦЛ-0025.

6.6.2 Вагони пасажирських поїздів оглядають у порядку, зазначеному в 6.1 цієї Інструкції. При технічному обслуговуванні вагонів повинні бути усунуті несправності, виявлені оглядачем ва­гонів. Пошкоджений внутрішній інвентар повинен бути відремонтований або замінений, а відсутній – поповнений. Перед початком робіт у вагонах з електроопалюванням необхідно переконатися у відсутності високої напруги і повної електробезпеки – в порядку, встановленому для кожного ПТО, парку пасажирської технічної станції.

6.6.3 На станціях формування внутрішнє обладнання й інвентар прибулих з рейсу вагонів перевіряє оглядач з внутрішнього обладнання в присутності провідника вагона.

6.6.4 Оглядач з внутрішнього обладнання зобов'язаний стежити за своєчасною підготовкою вузлів вагонів і після підготовки перевірити їхній стан (із записом у журналі форми ВУ-8):

- умивальних раковин, унітазів, їхніх кілець і кришок, педального механізму, клапанів, сальників, кранів і вентилів водяних баків, труб, електрокип'ятильника;

- дефлекторів вентиляції, повітряних фільтрів, калориферів, димарів, баків та їхніх прокладок, колосникових ґрат, насосів, обігрівальних труб, вугільних ящиків;

- дверей, диванів, піднімальних і багажних полиць, віконних рам, скла, замків, ручок та іншого внутрішнього обладнання;

- запорів стельових ніш, патрубків наливних труб, фартухів відкидних площадок, сходинок, поручнів, фанових труб.

Крім того, необхідно перевірити наявність води в системі водопостачання, а в період опалення – у котлах і запасних баках і, у випадку відсутності або нестачі її, вжити заходів для своєчасного по­повнення.

6.6.5 У процесі огляду внутрішнього обладнання вагона, оглядач звіряє фактичну наявність обладнання та інвентаря у вагоні з інвентарним описом і записами у відомості форми ВУ-38.

6.6.6 Відповідно до технологічного процесу оглядач електрообладнання приймає електрообладнання кожного вагона від поїзного електромеханіка чи начальника (механіка-бригадира) поїзда.

У процесі приймання, він додатково до записаного ним у книзі обліку ремонту вагонів, фіксує виявлені несправності, перевіряє якість проведеного тех­нічного обслуговування на шляху прямування (ТО-1).

Регулятори напруги, обмежники струму і пристрої захисту від підвищеної та зниженої напруги повинні бути справні і запломбовані. Забороняється ставити в поїзди вагони з несправними пожежною сигналізацією і сигналізацією нагріву букс. Не допускається відправляти вагони, що одержують електроживлення від генераторів сусідніх вагонів. З пункту формування не допускається відправляти вагони з витоком електроструму на корпус.

Оглядач спеціалізованої групи по приводу генератора приймає зауваження щодо привода генератора від поїзного електромеханіка чи начальника (механіка-бригадира) поїзда, усуває несправності згідно з цими зауваженнями, а також виявленими ним у процесі огляду вагонів.

6.6.7 Контроль технічного стану ходових частин, гальмівного обладнання, ударно-тягових приладів, привода генератора та іншого обладнання вагонів прибуваючих поїздів здійснюється оглядачами на ПТО на ходу (до зупинки) по обидва боки. Виявлені в кожному поїзді несправності оглядачі фіксують в журналі довільної форми і передають інформацію (а також припущення щодо можливих несправностей) оператору дільниці, де буде проводитись підготовка в рейс. У пункті формування оглядач, відповідно до вимог цієї Інструкції, чинних НД, перевіряє стан колісних пар, автозчепного пристрою, буферів і безбуферного пристрою, рами вагона, деталей візків, деталей центрального підвішування, гідравлічних гасників коливань, зазори між ковзунами, кріплення підвагонного обладнання та інших вузлів і деталей – із пролазкою. Після закінчення технічного обслуговування на технічних станціях у місцях формування оглядачі кожної групи доповідають оператору і розписуються про технічну готовність поїзда в книзі форми ВУ-14.

6.6.8 Після формування поїзда, крім огляду всіх частин вагонів, повинна бути перевірена правильність їхнього зчеплення і дія електропневматичних, пневматичних і ручних гальм. Не допускається відправляти пасажирські поїзди з несправною системою електропневматичного гальма. Ручні гальма оглядач перевіряє спільно з провідником вагона.

6.6.9 Поїзди, передані з технічної станції на приймально-відправні колії станції для посадки пасажирів, підлягають контрольному огляду оглядачами на ходу для перевірки справності ходових частин, гальм і кріплення підвагонного обладнання.

6.6.10 Технічне обслуговування, поточне обслуговування і екіпірування швидкісних поїздів виконують на спеціально виділених для цього й обладнаних коліях відповідно до "Тимчасової інструкції з організації швидкісного руху пасажирських поїздів, вимоги до інфраструктури та рухомого складу ВДН 32.1.07.000 (далі - Інструкція ВНД 32.1.07.000) [10] та "Тимчасової інструкції для забезпечення безпеки руху денних пасажирських поїздів зі швидкістю до 140 км/год".

6.6.11 На оглядача хвостової ремонтно-оглядової групи покладається контроль за наявністю сигналів у кінцевому вагоні пасажирського та поштово-багажного поїздів.

Оглядач не повинен допускати відправлення пасажирських і поштово-багажних поїздів без наявності встановлених сигналів чи з несправними хвостовими сигналами.

Оглядач у пунктах обороту та пунктах перестановки вагонів пасажирських поїздів несе відповідальність за правильне регулювання важільної передачі до станції призначення.

6.7 Технічне обслуговування пасажирських вагонів на шляху прямування (під час стоянки)

6.7.1 Технічне обслуговування вагонів пасажирського поїзда виконується на приймально-відправних коліях станції за час його стоянки згідно з графіком; вагони з несправностями, усунення яких вимагає відчеплення від поїзда, подають на спеціалізовані колії.

Технічне обслуговування вагонів виконують відповідно до технологічного процесу ПТО з урахуванням часу стоянки поїзда на цій станції за графіком і вимог відповідно до 6.1 цієї Інструкції.

6.7.2 Технічне обслуговування внутрішнього, холодильного й електричного обладнання транзитного поїзда оглядач проводить за заявкою начальника (електромеханіка) поїзда на станціях, що мають пасажирські вагонні депо чи вагонні дільниці з обслуговування пасажирів.

6.7.3 Про технічну готовність кожного поїзда на приймально-відправних коліях станції старший оглядач доповідає черговому по станції і розписується в книзі форми ВУ-14.

6.7.4 3 метою забезпечення прямування пасажирського поїзда без додаткового технічного обслуговування на шляху прямування до пункту обороту і назад, начальники залізниць повинні встановити диференційовані норми рівномірного прокату колісних пар, товщини гальмових колодок та інших деталей вагонів, що відправляються з пунктів формування, з урахуванням тривалості рейсу, географічних особливостей маршруту.

Дата добавления: 2015-08-27